Beiträge von rassmo
-
-
-
Hat jemand ein Kickstartergummi, d.h. das Gummi auf dem Tritt, oder einen Shop in der Nähe bei dem er einen holen und in einen Großbrief stecken kann?
Ich brauche gerade nichts anderes und das Porto ist ansonsten teuerer als der Gummi.
-
Wäre auch interessiert.
-
Macht euch selbst ein Weihnachtsgeschenk.
Von den VO*-Tassen gibt es, nachdem ich den FoWe aufgebe, noch ein paar Resttassen. Diese könnt ihr für euch, oder euer ebenso vespaverückten Freunde und Familienmitglieder, erwerben.
Kosten? € 10.-- inkl. Porto nach D.
Wie? Einfach eine PN mit Adressdaten und gewünschter Anzahl an mich.
Wer? Jeder, wobei ich ehemaligen Gewinnern des FoWes den Vorzug gebe.
Was?
*Die Verwendung des Logos ist genehmigt.Creutzfeld + Volker PKXL2, euer Ersatztassen liegen natürlich weiterhin sicher bei mir und werden den Weg zu euch irgendwann finden.
-
-
Und hoch
-
Hallo,
eine hab ich da. Schau dir mal die Bilder an ob sie in Frage kommt und gib Bescheid.
-
Ist ne Automatik, passt da der Umbaukit auch? Bis dato war immer die Rede von Schaltrollern …
Wieso ist das eine Automatik? Da ist doch ein Loch für den Bremshebel im rechten Tritt. Oder was ist das?
-
Hier ist eine Anleitung Klick mich
Weiß jemand was die orange Leuchte ECS im Cockpit bedeutet?
Ja, man nennt es google. Das ist eine Fehlercode-Leuchte. Je nach Fehler blinkt die Leuchte unterschiedlich. Welches Blinken welchen Fehler bedeutet kann ich dir aber nicht sagen.
-
Wie spricht man die Grüne eigentlich Gender gerecht aus?
Grünende
-
Der Zylinder ist bereits auf „Off“ und Lenkradsperre ist drin.
Was genau meinst du?
Wenn die Lenkradsperre drin ist dann ist das Schloß, zumindest bei der PX, auf Lock und nicht auf Off.
-
Hier siehst du die wichtigsten Bedingungen.
-
Und......um das Umrüstkit zu montieren........muss der Motor bei dem Roller komplett ausgebaut werden?
In der Website vom Link ist unten ein weiterer Link zur PDF-Einbauanleitung. Möglich ist es sicher ohne Motorausbau, sicherer mit.
-
darf ich noch eine weitere Frage stellen?: bedarf es eines oder zweier Bowdenzüge für die Umrüstung? Und......ist der Schaltgriff am Lenker (links) für einen oder für zwei Schaltzüge vorgesehen. Zurzeit dürfte da ja nur Platz für einen "Schiebezug" sein.........ob der Vorbesitzer das auch umgebaut hat, weiß ich leider nicht.
Dazu ist das Forum da.
Es bedarf zweier Züge. Einer zum Hochschalten und einer zum Runterschalten. Da ich nicht weiß wie die Aufnahme des Schaltdrahtes am Lenker aussieht kann ich dir nicht sagen ob da was geändert wurde. Sicher kann dir ein PK-Fahrer hier weiterhelfen. Ansonsten mach mal ein Foto wie der die Schaltzug bzw. Schaltdrahtaufnahme im Lenker aussieht. Aber in jedem Fall dürfte die Änderung dort kein Hexenwerk sein.
-
-
Wenn du einen Originalzylinder und 16/16er Vergaser hast ist in der ABE eine 70er HD angegeben.
Geht die Drehzahl nur von Vollgas schlecht runter?
-
Schaltkisten ???
Vespae mit Schaltung. Ist eher ein Fachbegriff.
-
Hast du den Vergaser eingestellt als der Motor warm war?
Und die Bedüsung erscheint mir für Original rel. hoch.
Oder hast du einen Tuningzylinder oder einen anderen Vergaser als dein 16/15F?
-
Hast du mal ein Bild? Die meisten Sturzbügel werden vorne an einem zusätzlich angebrachten Beifahrertritt, der mit den Hauptständerschrauben befestigt ist, angebracht und hinten an einer Halterung die unten am Kotflügel mit Klemmschrauben ober 2 Schraubenlöchern befestigt wird.
Bei meiner V50 ist die vordere Stoßstange auch mit Klemmschrauben angebracht.
Wobei ich nicht ausschließe das es auch verschraubte gab. Wäre aber unsinnig da zur Öffnung der Motorklappe der Sturzbügel weg muß.
