Wenn es zwischen Motor und Vergaser raussifft ist es dort undicht. Dürfte sich aber, trotz fehlendem Benzingeruch, um Motorenöl handeln da, selbst wenn Getriebeöl in den Verbrennungsraum kommen würde und dann rausgedrückt wird das genauso riechen wie der Rest, das Benzin verdunstet und das Öl übrigbleibt.
Aber wenn du viel Geld in der Werkstatt liegen lassen hast dann fahr wieder hin. Die sollen das vernüftig machen, schließlich hast du dafür bezahlt.
Beiträge von rassmo
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ch werd nie verstehen, warum hier immer wieder Männer aufschlagen, die ihren Frauen kein Schaltmoped zutrauen
juny79: Weil es das gleiche wäre wie wenn man ihnen autofahren und räumliches Denken zutrauen würde. Womöglich glaubst du auch an den Weihnachtsmann.
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Fahr sie bis sie zickt und dann guck in der Bucht nach teilen.
Falsche Reihenfolge. Schau in der Bucht nach typischen Problemteilen und kauf sie wenn du sie günstig bekommst. Dann hast du sie da wenn der Roller zickt. Merke: Wer dringend braucht kauft teuer.
Bring die den Kram selber bei.
Wobei dir dabei Forenmitglieder die von Automatik Ahnung haben sicher helfen.
Frag hier ob es noch Teile gibt.
Da muß m.E.n. schon eine Schlachtung wegen Automatik-Aufgabe kommen und selbst dann sind die häufig benötigten Teile schnell weg.
Und wenn wir glück haben kannst Du dir in 3 Monaten ne neue Kupplung uund Varios direkt bei SIP bestellen.
Was soll man dazu sagen.
Aberr warum soll deine Vespa ein Einzelstück bleiben? Nur vom Highlander kann es nur Einen geben. Hol dir doch noch einen Schalter dazu. Dann könnt ihr Ausfahrten machen und du kannst deine Frau langsam ans Schalten gewöhnen. Und dann kannst du immer noch schauen ob ihr die Automatic behaltet oder nicht. Nur groß Geld in Neulackierung etc. würde ich wie juny79 auch nicht stecken. Etwas Chrom, schöne Aufkleber und fahren. -
Sieht für mich aus wie eine Special und dann würde in den Papieren V50N stehen.
Lenker ist V50 Special
Kaskade ist V50 Special
Backenform und Motordeckel ist V50 Special
Kotflügel ist V50 Special
Bank ist V50 Special
Lenkerendblinker sind V50 Specialdas einzige was meine Special nicht hat ist das Zündschloß, falls es eins ist, neben dem Choke. Insofern würden mich die Papiere interessieren. Orginal, Zweitschrift oder, im ungünstigsten Fall, nicht zum Roller gehörend.
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Zylinder? Vergaser? HD? Tendentiell würde ich sagen zu kleine HD. Probier mal ob sie mit Choke anbleibt.
Btw: Was daran ist PK?
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Jo, passt, Vielen Dank
Edit: hab 9 Zoll... ändert die Reifengröße was an der Leistung?
Bevor du jetzt überall mit meinen Angaben hausieren gehst lass mich kurz etwas sagen.
Wieviel PS du hast wird dir nur ein Leistungsprüfstand sagen können. Event. können dir manche Forenmitglieder eine ungefähre Schätzung geben, wobei ich vermute das Kompression, Steuerzeiten, Einlaß, Auslaß oder was weiß ich was eine größere Rolle spielen als die Bedüsung, die Reifengröße oder der Luftdruck.
Um es deutlich auszudrücken. Ich habe keine Ahnung was deine Tuningmaßnahmen an Leistungszuwachs bringen. Aber das ist m.E.n. auch egal da es nur darum geht ob sie dir schnell genug ist oder nicht. -
was schätzt ihr hat meine Vespa PS?
Setup: 75 Polini, Faco Banane, 16/16 Gaser, Mazzu Rennwelle, (E-Zündung)
Kommt auf die Bedüsung an. Bei HD 74 schätze ich 4.87PS am Hinterrad bei 10" und 2.4bar Luftdruck. -
Oha, hat sie sich doch glatt 9 Jahre jünger ausgegeben
Wie, sie hat behauptet sie wäre 61?
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Und der Sieger ist
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jetzt bin ich aber gespannt
ich glaub ich weiss es^^
lieg ich richtig?
was macht der mit soviel Feuerzeugen? als Nichtraucher??
Und darauf zu antworten.
Gespannt darst du sein.
Glauben darfst du auch.
Ob du richtig liegst weiß ich nicht aber hoffentlich liegst du gut.
Was der als Nichtraucher mit soviel Feuerzeugen macht weiß ich nicht.Aber der heißt
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juny79Gratulation von mir.
P.S. Schick mir deine Adresse damit ich dir ein Feuerzeug schicken kann.
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Edit: kann ich die Elektrik irgendwie vom Motor trennen damit ich sehen kann ob es an der Elektrik liegt dass der Roller nicht anspringt? Zündfunke ist vorhanden.
TheSasch: Kabelbaum am Kästchen abmachen und Blau und Schwarz von der ZGP verbinden.
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rollertilly: Pushen nur alle 3 Tage. Ich laß das jetzt stehen aber bitte halte dich daran.
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Aber ob es eine DR75 ist!? Bei 60 Sachen sollte es ja einer sein!?
Hat chup4 doch schon geschrieben. Kopf runter und nachmessen.
die 4 kopfschrauben kurz lösen und den durchmesser nachmessen. der rest ist mathematik.
Habe halt nur Angst das ich mir mit der 65er HD mir den Motor zerschiesse!
Wenn das zutrifft
Der Vorbesitzer ist schon länger auf der 65er HD gefahren.
Dann kommt es auf 10 Minuten mehr auch nicht an. Also fahr und zieh den Choke. Wenn sie dann noch besser läuft ist die HD zu klein. Oder mach, wenn du auf der sicheren Seite sein willst eine 70er oder 72er HD rein und düse ab.
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Bremsanerplatte hinten nicht richtig fest oder der dortige Simmerring kaputt.
Du bist aber sicher das es nicht aus dem Auspuff tropft. -
Spiegel und Taschenlampe benutzen.
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Zumindest hat der Ständer gehalten.
bingele28: Ständer gut, alles gut. Und ist das nicht das Wichtigste?
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Erster Einsatz des selbstgedengelten Motormontageständers erfolgreich hinter mich gebracht.
bingele28: Erfolgreich ist relativ. Largeframe: kfka- kurze fragen, kurze antworten! :d -
Das ist leichter gesagt als getan. Der Unterbrecher ist an einer Plattfeder befestigt und deswegen wird das leider nichts. Wenn du die Lehre dann rausziehst veraendert sich der Abstand wieder. Deswegen ist das ganze eine kleine Spielerei bis der Richtige Abstand gefunden wurde
Die Blattfeder dient nur zum Schließen des Unterbrechers.
Kann man nicht einfach die Schraube lockern, 0,4mm Blattlehre zwischen die Kontakte friemeln, Schraube wieder fest ziehen, Blattlehre raus und gut ist?
Das funktioniert nicht da der Nocken des Polrads die Öffnung steuert. Also ohne Nocken keine Einstellung. Wenn du ein Polrad zerlegst und nur die Nabe draufsteckst so das der Nocken den Unterbrecher max. öffnet müßte es hinhauen.
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6V? Dann klemm den Kabelbaum ab und verbinde blau und schwarz von den ZGP. Dann hast du zumindest mal Fehler im Kabelbaum ausgeschaltet. Hast du ein Meßgerät um nachzumessen ob Strom am Kabelkästchen ankommt? Es können auch die Kabel der ZGP kaputt sein.
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In diese Kerbe/Nut in der Welle gehört der Halbmondkeil. Und so sieht es aus wenn er da drin ist.
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/nordhoerner/GSF/GT_Problem/IMG_0781.JPG]Quelle:GSF
