Müsst ich das ganze auch mit dem Schalter am Lenker verbinden? Wie muss ich da drahten?
Nein, das Bremslicht hat mit dem Schalter am Lenker nichts zu tun. Kabel geht von der ZGP zum Schalter im Fußpedal und von dort zum Bremslicht. Bremslicht geht nur bei Betätigung des Fußbremshebels.
Wie schnell darf die Vespa gehen damit meine Frau & ich sie fahren dürfen?
Mit Autoführerschein darf sie 50ccm haben und max. 50km/h fahren. Wenn es eine deutsche PK ist dürfte sie den entsprechenden Vorschriften entsprechen und wenn alles lt. ABE ist darf deine Frau fahren.
Suche immer noch.
Zum Glück sparst du nicht mit Worten.
PK- Chief: kasonova hat nicht mit Worten sondern mit Zahlen gespart.
1. Ja
2. Ja
3. Vielleicht
Kolben ist richtig verbaut?
Mach die Gangzüge lose und schalte direkt unten am Motor, dabei das Hinterrad bewegen, alle Gänge durch. Wenn das nicht geht ist wahrscheinlich im Motor was falsch zusammen.
Kannst du direkt unten am Motor durchschalten? Wenn ja mach da mal den Leerlauf rein und versuch durch kicken zu starten. Der Kolben ist richtigrum drin und der Motor läßt sich auch drehen?
Verschoben da PX Largeframe.
Event. stößt das hintere Ende an. Aber was verstehst du unter verdammt hakelig? Runterschalten geht auch bei mir nicht so weich wie hochschalten.
Event. Zug ungünstig verlegt?
autofox: Ist das derselbe Roller den du verkaufen willst? dann stell die Bilder doch einfach dort ein.
Nun beruhigt euch mal, es ist nur eine Vespa.
Aber was für eine. 
Mal abgesehen von der Frage wozu ist ein langer Gepäckträger mit viel Gewicht hinter der Hinterradachse sehr hilfreich. Dann geht es sogar bei 50ccm. Und wenn du dann noch ohne Kupplung schaltest. Aber Hallo.
Da ich, obwohl ich es ungern tue 
, dark_vespa recht geben muß und die Griffstellung nicht mit der Schaltrastenstellung zusammenstimmen kann würde ich mal schauen ob die Hüllen am Lenker aus der Rückhaltung gerutscht sind.
Macht es eigentlich Sinn, hin und wieder (so 2 mal pro "Saison") das LüRa abzunehmen und die ZGP auf festen Sitz zu überprüfen bzw. die Schrauben nachzuziehen?
Nein.
Was ich bei der Schaltgriffstellung sehr bezweifel, da er hier bereits im 8. Gang sein müsste, wenn da wirklich was übertragen wird.
Am Motor sieht mir das nicht nach 8. Gang aus.
Punkt für dich.
ist vielleicht schlicht und einfach ein schaltzug gerissen ?
Wäre auch meine erste Vermutung gewesen. Oder oben aus der Führung gerutscht. Auch
Mach mal oben die Lenkerabdeckung ab und guck mal ob der Splint noch drin sitzt !
das kommt durchaus mal vor. Aber da er schreibt
wenn ich mich runter lege sehe ich das sich beide seile noch bewegen oder insgesamt sogar 3 mit kupplung und gangschaltung
kann es eigentlich beides nicht sein. Außer er definiert wackeln als Bewegung. Aber deshalb wäre es interessant zu wissen ob sich beim Drehen das Griffes auch die Schaltraste dreht.
Hat sie noch ne Schwester!?
Nein, aber einen Bruder. Wenn es dich nicht stört.
Ja, unten direkt dort wo die Schaltraste ist versuchen zu schalten. Dabei mußt du am Rad drehen da es ansonsten sehr schwer geht. Aber wenn meine Vermutun zutrifft dreht es sich ganz leicht allerdings ohne das sich die Welle selber mitdreht. Dreht sich die Schaltraste denn wenn du oben am Griff drehst?
Probier mal ob du unten am Motor durchschalten kannst. Event. dreht das Schaltkreuz sich auf der Welle. Aber wenn du mit gezogener Kupplung und laufendem stehen bleiben kannst geht zumindest die Kupplung.
Blechschrauben.
