Heißt das aber auch, wenn ich das Kabel am Bremslicht abziehe, müsste der Rest funktionieren?
Nicht unbedingt. Das Kabel ist ja trotzdem noch im Rahmen und kann dort schon vorher Kontakt haben. Sicher weißt du es nur wenn du das Kabel am Bremspedal abmachst und so stilllegst.
Normalerweise ist das untere Licht, also 3, das Rücklicht da durch das Fenster unten im Gehäuse auch das Nummernschild beleutet wird. Kannst du aber leicht feststellen. roller an, Licht an und schauen welches brennt.
und wo muss ich den suchen, den Bremslichtschalter?
Ein guter Anfang wäre bei der Bremse.
Fr - So. Sonne und sengende Hitze 
bis 22°.
Der Thread das ist ja wirklich fatal,
wird von von allen besucht,
egal ob gelobt oder beflucht
in jedem Fall ist er keinem egal.
Das zeigt die Vespa ist nicht nur ein Roller,
wahrscheinlich wird jetzt wieder verneint
und über Geschnulze geweint.
Er macht das Leben einfach toller.
Ein Thread in dem Pornstar und dark_vespa schreiben,
Chup4, Old N°7 und Vechs
und mach anderes Forumsgewächs
reimen oder sich beklagen muß einfach bleiben.
Du hast das Kästchen unten beim Motor. Darin sind die Kabel die vom Motor kommen und werden mit dem Kabelbaum verbunden. Du entfernst jetzt alle Kabel vom Kabelbaum aus dem Kästchen. Nur das rote das zur zur Zündspule und von dort zur Kerze geht bleibt dran. Du hast also 5 Kabel vom Motor in dem Kästchen und eins das rausgeht zur Kerze. Nun verbindest du das blaue und das schwarze Kabel. Dann sollte es funken.
das kotzteil kannste gerne Vechsen.... das passt zu dir
Wieso? fährt sie nicht?
die Bibel des unwissenden vespafahrer , in der genauso viel sch.... steht wie in der echten
Was im SIP-Katalog steht kann ich nicht beurteilen. Aber was in der echten für Sch... steht würde mich interessieren da es sich dabei um keine techn. Gebrauchsanweisung handelt sondern um interpretierbare Geschichten. Das ist so als würdest du eine Gebrauchsanleitung für Autos mit Steven Kings "Christine" vergleichen.
Dann mach am dem Kabelkästchen alle Kabel des Kabelbaums ab und verbinde das blaue Kabel vom Motor mit dem schwaren vom Motor.
Klemm den Kabelbaum ab. In den Vergaserraum gehören praktisch keine Kabel außer der Kabel zum und vom Blinkrelais, falls du Blinker hast, und das Kabel von und zum Zündschloß.
Dann dürfte das bei der Sitzbank ein nachträglich angebrachtes Zündschloß sein. Mach mal ein Foto vom Vergaserrauminneren. Aber eigentlich kannst du die Kabel dort einfach abmachen und direkt miteinander verbinden um zu testen.
Ich nehme an das du nur das Schloß unter dem Lenker hast. Das hat keinen Einfluß auf die Elektrik. Hast du eine 6V-Elektrik? Dann mach am dem Kabelkästchen alle Kabel des Kabelbaums ab und verbinde das blaue Kabel vom Motor mit dem schwaren vom Motor. Wenn du nun einen Zündfunken hast dann ist irgendwo ein Kurzer am Kabelbaum.
vieleicht noch eine Angabe WO den das ganze ist? PLZ?
Wir drehen in Willich, liegt zwischen Krefeld/Viersen.
Da kommt ein Newby und haut frisch,
einen Lobhymnen-Thread auf den Tisch.
Er freut sich den durch diese Tat,
er was fürs Leben im Forum tat.
Vechs, rassmo und Old N°7
freuts und drum tun sie nach belieben
reimen wie der TE es will.
Leben ist nicht nur Kill the Hill.
Nein auch Feingeist gehört dazu
drum bitte ich euch gebt endlich Ruh.
Ulmi und darky ist es nicht gegeben
das Spielen mit Worten ist auch Leben.
Aber bitte kapert nicht unseren Thread
der durch die Reime sehr beliebt!
Topics zusammengefügt.
Kein Staub kommt an meinen Roller ran,
eingeschweißt ist er in Zellophan.
Ich bin nicht des Wahnsinns fette Beute
und zeige ihn öffentlich für alle Leute.
Er paßt und da finde ich ihn fein
genau bei uns ins Schlafzimmer rein.
Wozu ihn durch staubige Straßen jagen?
Das macht keinen Sinn muß ich dir sagen.
Lieber seh ich in vor dem Schlafen an,
ja dann bin ich ein glücklicher Mann.
Du wirst es nie herausfinden, aber wozu auch. Fährt sie dann fahr, ansonsten mach den Motor.
Lieber Vechs bleib auf dem Hocker,
nicht umsonst nennt man mich Mofa-Rocker.
Mit 40 prahl ich oft in der Runde,
nicht PS sonder Kilometer die Stunde.
Es kommt vor das der Eifer die Zunge löse,
auch bei mir, denn ich bin böse.
Dann fahr ich wie ein wilder Henker,
die dritten Zähne fast am Lenker.
Da leg ich mich in die Kurven rein
es werden bestimmt 10° Neigung sein.
Und das Ganze, den Adrenalin ist top
mach ich meist mit einem FlipFlop.
Du siehst ich bin wirklich ein echter Raser,
und hab sogar einen 16/16er Vergaser.
Der kitzelt das Letzte aus dem Motor
machmal komm ich mir tollkühn vor.
Aber immer wenn ich hab nen Lauf
kommt meine Frau und weckt mich auf.
Dann geh ich zu meiner lieben Special
streichle sie und murmle "irgendwann einmal."
Es ist doch alles relativ,
steigt man hoch fällt man tief.
Übertrag ich das aufs Fahren
muß ich mir die Leistung sparen.
Ich fahr gerne, nicht immer viel
aber wenn ist der Weg das Ziel.
Ich hoff für dich ist´s keine Kränkung
aber wahrer Mut liegt in der Beschränkung.
Genauso wie beim Beispiel im Bordell,
Spaß macht es wenn man nicht so schnell.
Drum schießt du los ich lache heiter,
wenn du am Ziel mache ich noch weiter.
40PS auf die Straße
das packt nur ein alter Hase.
Bremsen wird dabei zur Qual
überschaubar ist die Zahl
derer die es wirklich schaffen
mancher macht sich nur zum Affen.
Denn leider kommt es doch oft vor,
die Bremsen passen nicht zum Motor.
Hast du dann noch nen Seitenwagen
mußt du dich noch stärker plagen.
Das Gespann fährt schnell kreuz und quer
geradeaus fahren ist halt schwer.
Doch Old hat immer eins, zwei, drei
auch Toilettenpapier dabei.
Denn oft und das ist kaum zu toppen
sind die braunen Spuren nicht vom Stoppen.
Denn ist die Angst erstmal am walten,
dann Fahrer und Roller nicht immer halten.
