Kannst du am Motor direkt in alle 4 Gänge schalten? Hast du überhaupt 4 Gänge? 
Beiträge von rassmo
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irgendwelche Gefühle a la Holgay erweckt das bei mir auch nicht.
Nicht mal Würgreiz, das ist doch schon mal was positives.
Aber bei der Wheely-Vespa geb ich dir recht. Für mich das beste Bild. Aber so ist das eben. Die Mehrheit entscheidet.
Und das Jupp entscheiden kann ob Schweini gut spielt ist noch die Frage. Aber er kann, wie die Betrachter der Fotowettbewerbsbilder, zumindest darüber sprechen. -
Eventuell ein Problem er Überschrift.
Ich als normaler SF-Fahrer kann dir da keinen Rat geben und Leute die solch ein Programm schon hinter sich haben, und dir deshalb einen Rat geben können, schauen sich den Thread womöglich gar nicht an.
Versuchs doch mal mit geänderter Überschrift wie:
Malle 136, MRP-Block, TMX paßt nicht in Vergaserraum oder
Malle 136, passender Auspuff? oder
136ccm, TMX-Vergaser PlatzproblemeIch könnte mir vorstellen das dann eher eine Resonanz kommt.
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Was willst du hören? Das blockierende Rad deutet auf einen Klemmer hin, irgendwas klackert schon vorher und jetzt noch immer. Und du überlegst ob du so weiterfahren kannst. Stell erstmal fest was klackert, womöglich hast du Bruchstücke vom Kolbenring oder Bolzen im Motor rumfliegen.
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Gratuliere, dann steht einer Ausfahrt ja nichts im Wege.
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wobei beim Runterschalten, müsste das blaue Kabel vom 1. Gang ja das Teil da unten bewegen, was es ja nicht tut
Dann ist dein Problem doch gelöst. Das blaue Kabel ist gerissen, oder oben aus der Halterung, und beim Drehen des Schaltgriffes wird das rote nicht nachgezogen weil sich die Schaltklaue nicht bewegt. -
Entweder die Einstellschraube des roten Zuges rausschrauben oder den Nippel des roten Zuges weiter draufschieben. Wenn du hochschaltest, wieweit mußt du denn den Griff über die Zahlen rausdrehen?
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Gestern schon gesehen. Ich finde der Roller hätte ein Extraheft verdient. Braucht sich hinter dem "Springer Sting"-Projekt wirklich nicht zu verstecken.
P.S. Kann ich deine Gabellösung auch an meiner Special verwenden?
Wenn du event. eine bemaßte Zeichnung für mich hättest. Bleibt natürlich unter uns, ist doch klar. -
Gute Rhetorik um deine Unwissenheit zu vertuschen.
Btw. Bild 1 war mein Favorit, wenn du noch mehr solche hast solltest du an den Mottomonat Oktober denken. -
Sag bloss, die zehn Regeln für ein Date mit meiner Tochter sind hier nicht bekannt?
Regel Nr. 1: Die Tochter gibt nichts drauf was Papa Bingele sagt.
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Nein, nicht die Motorabdeckung. Wenn du von unten auf den Motor schaust siehst du, in der Verlängerung der Ganzzugeinstellschrauben, eine Abdeckung die du abschrauben kannst. Darunter ist Einhängung der Schaltzüge. Wenn du den Tank rausmachst kannst du den Roller auf die linke Seite legen und einfacher daran schrauben. Sofakissen von Mutter, Frau, Freundin unterlegen damit nichts zerkratzt. Wenn die Kissenbesitzerin dann sowieso zum meckern da ist kann sie den Ganghebel gleich in Leerlaufstellung festhalten. Ansonsten klebst du ihn mit Klebeband fest.
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Von mir war Bild 1 4 und 7
Vechs: Zuerst laß uns eines klarstellen: Der Korinthenkacker im Forum bin ich.
Und nun zu deinem, wie immer unberechtigten Einwand, den du durch lesen und, was das Problem gewesen sein dürfte, verstehen selber ausgeräumt haben könntest.Zitataus den Wettbewerbsregeln: Wenn mehr als 2 Bilder von der Vorjury gewählt werden zählen die beiden Bestplazierten.
Also nicht alle, oder die mit der kleinsten Startnummer sondern die Beiden die die besten Plätze erreicht haben. In diesem Fall eben Bild 7 und Bild 1. Bild 4 kannst du dir ausdrucken und auf die Toilette hängen denn für den Das-Auge-Wettbewerb ist es am A.... .
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Juni 2013
Fotos von Vechs
dark_vespa hat urlaubsbedingt keine Bilder eingereicht.
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Ein Tänzchen für den Gewinner,
eventuell ist er wirklich das
[Blockierte Grafik: http://gifwelt.info/wp-content/uploads/augen-017.gif]Vechs
Herzlichen Glückwunsch von mir.
P.S. Gewinn kommt.
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Also auch Zündzeitunkt?
Ja klar sonst könnt ich sie ja nichtmal anschieben.
Würde ich jetzt nicht pauschal behaupten. Aber es könnte auch an mangelnder Kompression aufgrund eines Klemmers liegen.
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ziemlich bitter, denn der 85er DR hat genau 115 km gehalten - spricht nicht gerade für Qualität...
Oder gegen deine Bedüsungsfähigkeiten.
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aber wie stell ich das wieder straff?
Unten am Motor sind Einstellschrauben. Oder die Abdeckung der Schaltraste entfernen und den Nippel verschieben. Am Besten Motor und Schaltgriff in den Leerlauf und dann beide Züge gleichstraff stellen.
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Und wie komste zurück?
Idiot, es friert doch nicht.
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Deloraz: Ich habe nie bezweifelt das du einen Vergaser zusammenbauen und einstellen kannst. Was mich gestört hat war die Tatsache das du Fragen dannach als unnötig abgetan hast. Und das sind sie nicht. Niemand kommt mit dem Wissen von Abdüsen, Kerzenbild, Leerlaufgemischschraube usw. auf die Welt. Du kanntest es offensichtlich, Andere eben nicht. Genauso ist es mit eine 40PS-Motor. Und deshalb ist meine Meinung das die eine Frage hier im Forum so berechtigt ist wie die Andere.
und das war nur ne frage wie viel geld ich da reinstecken/verplanen muss und setup vorschläge waren erwünscht.
bis sowas wirklich in die realität umgesetzt wird vergehen bei mir schon noch ca. 10 jahre.Mit dieser Zeitangabe erübrigt sich doch jede weitere Diskussion. Wer von uns weiß was für Zylinder, Auspuffs etc. es in 10 Jahren gibt. Von den dann zu bezahlenden Preisen ganz zu schweigen.
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Welchen O-ring meinst du im Vergaser?
Pk Vergaser haben z.T. eine Nut im motorseitigen Teil in dem ein O-Ring die Dichtung zum ASS übernimmt.
Orginalzylinder haben eigentlich keine Kopfdichtung.
