Beiträge von rassmo

Vechs: Du hast das nicht verstanden. Hier geht es um Imojen, nicht um das technische.

Ode an meine Vespa

Vespa hab ich nicht sehr viele,
wozu auch, vor der Eisdiele
reicht mir ganz ehrlich eine,
meine liebe blaue Kleine.

Mag der Vechs auch mehrere haben,
ich tu an dem Eis mich laben.
Denk "ich bin lieber monogam"
als wie Vechs im Vespawahn.

Ich genieß die Blicke den ganzen Tag,
beantworte dabei manche Frag.
Wenns Dunkel ist dann gehts nach Haus,
der Motor bleibt natürich aus.

Daheim dann den Computer an
damit ich im Forum protzen kann.
Unterwegs den ganzen Tag ohne Klemmer
was sagt ihr jetzt ihr Tuning-Penner.

Meine Vespa wird gehegt und gepflegt
damit sie schön bleibt nicht bewegt
was uns verbindet kann man nicht kaufen.
Vielleicht bring ich sie doch mal zum laufen.

Aber dazu müßt ich sie zerlegen
das erscheint mir dann doch zu verwegen.
Italinisches Feeling das könnt ihr mir glauben
kommt eher beim Eisessen als beim Schrauben.

Drum bewundere ich sie weiter lieber im Stehen
statt fahren werde ich weiter gehen.
Ich bin halt ich seh es immer klarer
statt Vespa eher Internetrollerfahrer.

jotten: hedgebang: Und die Wettervorhersage wird immer besser Sa u. So. sonnig.

Kupplungskorb hat sich auf der Welle gelocker. Kupplung auf, Korb runter, Welle anschauen ob noch gut oder Fotos posten. Dann sieht man weiter. Im Idealfall Welle und Kupplung einschleifen neuen Keil rein und mit dem nötigen Drehmoment festschrauben.

Edith: Er ist beim Fahren nicht in den Leerlauf gesprungen sondern die Kupplung hat bei größerer Kraft den Kontakt zur Welle aufgegeben und sich ohne Hinterrad gedreht.

Zitat von Zami

mit ner Zahnbürste reinigen ist keine Alternative oder nur eine kurzfristige Lösung?

Du kannst ihn im Ultraschall und mit einem Pfeifenreiniger saubermachen. Wenn du alles raushast ist das eine durchaus langfristige Lösung.

Natürlich kann der Kondensator hin sein, können kann alles. Aber es ist eben sinnvoll erst die einfachen Sachen auszuschließen.
Wie sehen denn deine Unterbrecher aus? Öffnen die Kontakte 0,4mm? Sind sie plan?
Sind alle Kabel von der ZGP zur Zündspule in Ordnung und haben keinen Massekontakt?
Ist das Bremslichtkabel i.O. und hat keinen Massekontakt?
Kommt der Strom am Kabelkästchen an?
Wenn du die Möglichkeit hast versuch es mit einer anderen, event. geliehenen, ZGP um zu sehen ob der Fehler auf oder eher dahinter zu suchen ist.

Hast du es mit abgeklemmtem Kabelbaum probiert? Event. hat einfach das Bremslichtkabel irgendwo Massekontakt. Oder das Zündkabel.

Also ich kann marquito42 nur zustimmen.
Themen wie:
Gemeinsam leiden mit der Vespa
Meine Vespa und ich, eine mißverstandene Beziehung
Italienische Gefühle auf der Vespa
etc. kommen definitv zu kurz.

P.S. 35km/h erscheinen sogar mir etwas wenig. Da stimmt was nicht.

Wenn dein Mechaniker eine 42er Düse reingemacht hat ist er entweder unfähig oder es war die ND. Wo saß die Düse denn?

Wenn es nachträglich angebrachte Kerben sind kann dir, außer demjenigen der sie reingemacht hat, keiner sagen was sie bedeuten. Aber Sinn würde am ehesten machen das sie die Stellung kennzeichnen die die ZGP haben muß damit der Roller läuft. Wenn es 0° wären würde ich mal behaupten das du sie nicht zum laufen bringst.

Du solltest mal posten was für Zylinder und Bedüsung du überhaupt hast.

Mach ihn nicht schwach. Dann müßte die Hinterradverzahnung am A. sein.

Ja, bei 6V ZGP das blaue Kabel von der ZGP mit dem schwarzen von der ZGP verbinden.

Im günstigsten Fall, m.E.n. auch der wahrscheinlichere, hat es dir den Halbmond an der Kupplung zerlegt und die Kupplung ist lose. Dadurch hat das das Getriebe keine Verbindung mehr zum Hinterrad. Mach die Kupplung auf und schau nach.

Zitat von chup4

er könnte ihn dann aber auch einfach nur mit tesafilm hinkleben...

Doppelseitiges Klebeband oder PowerStrips wären besser. Und man kann nur hoffen das wirklich nie jemand was dranhängt.

Zitat von Moettdoc

...er sollte auch funktionstüchtig sein...

Das würde ich auch bei meiner Methode nie probieren. Ich bin von deiner Aussage

Zitat von Moettdoc

Der wird nie gebraucht...

ausgegangen. Und für einen reinen Deko- bzw. Fakehaken reicht ein Sackloch mit Innengewinde sicher. Bei eventuellen Anhängsel daran sehe ich eher schwarz.

Wenn es eh nur Deko sein soll dann bohr von hinten im Abstand der Rahmenlöcher Sacklöcher in den neuen Haken. Gewinde rein und von hinten festschrauben. Dann klebst du in die Löcher des Hakens Schraubenköpfe.

Müßte passen.

Zitat von Paichi

Moment, moment... denn das Öl nach Sprit riecht muss der Motor doch auf? Drum riecht doch auch nie jemand am Öl :))
Der Luftballontest ist *relativ* ungenau wie ich finde. Einfach mal die Siris tauschen, die du von Außen tauschen kannst (unterm Lüra) und die üblichen Verdächtigen bei laufenden Motor mir Bremsenreiniger ansprühen:
- ASS - Gaser
- ASS - Motor
- Zylinderfuß
- Zylinderkopf

Beste Grüße,
Paichi

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Zitat von Siebenundsiebzig

kurz und knapp nochmal: fahre im moment komplett ori (16.10er und gedrosselter original Pott).

Sicher? Ich kenne eigentlich nur 16/10er und normaler Auspuff oder 16/16er und gedrosselter Auspuff.

HD orginal 67 wahlweise 70 bei 16/16er und O-Setup.

Gib einfach mal Hammerit in die SuFu ein.
Oder lies hier: lacken für faule :-)