SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Vespa zum Aufbau und Tuning gesucht. Nur welche?

    Alles eine Frage des Budgets.
    Wenn du erstmal im Forum gelesen hättest wüsstest du das einige 50er mit Zylindern bis 177ccm rumfahren.

    Zitat von Tejay667

    Hatte früher bei meiner Zündapp 50er nen 70ccm Satz drauf, der lief wie Hulle, aber die Kurbelwelle war heillos überfordert und hat die Grätsche gemacht.

    Da würde ich mal sagen das zum Tunen nicht nur die Hubraumerhöhung gehört sondern auch die Anpassung der sonstigen Teile.
    Welche Vespa du nimmst ist eigentlich Geschmackssache also schau dir die Modelle an und entscheide dann.

    Zitat von Tejay667

    Ich denke ernsthaft drüber nach mir eine vespa zuzulegen um diese aufzubauen und chic zu machen. Tuning steht natürlich ganz weit oben auf der Liste.


    Also denk nicht drüber nach sondern lies dich ernsthaft ein, vor allem auch die entstehenden Kosten, und dann leg los oder entscheide dich dagegen.

  • Ideen für Kolbenstopper-Ersatz?

    Je höher die Kompression desto schwerer läßt sich das Polrad mit eingedrehter Kerze drehen.
    Weshalb es sich nicht mehr drehen lassen sollte erschließt sich mir zwar auch nicht da du, egal was du nimmst, den Kolben ja schon vor dem OT anhälst also nur einen Teil der Kompression erzeugst. Genausowenig wie mir klar ist warum z.B. 8bar bei 50ccm weniger hemmen sollten als 8bar bei 112ccm.
    Aber unabhängig davon solltest du dich nicht kirre machen lassen. Alles was den Kolben zweimal an der gleichen Stelle stoppt, egal ob Kolbenstopper o. umgebogenen Zündkerze o. Schraube in Kerze o. Knoten im Seil, führt zum gleichen Ergebnis.

  • 40 PS auf einen PX Motor? Wie?

    Zitat von Deloraz

    und das kann doch nicht so schwer sein: leerlaufgemisch einstellen, HD richtig abdüsen und ein bischen mit der ND spielen. (leerlaufdrehzahl einstellen wird doch noch wohl jeder hinbekommen).

    Ein gutes Beispiel für dein Vorhaben.
    Wie düse ich ab? Was passiert bei zu großer, richtiger, zu kleiner HD? Was passiert beim Drehen der Leerlaufgemischschraube und vor allem was soll passieren damit es richtig ist?
    Und nun übertragen auf dein Vorhaben:
    und das kann doch nicht so schwer sein: Größerer Zylinder drauf, Überstömer auffräsen, Steuerzeiten und Quetschkante bestimmen und Ändern. Richtiger Vergaser mit richtiger Bedüsung und der passende Auspuff. Und schon hast du 40PS.

    Und in beiden Fällen gilt: Es nützt nichts wenn man weiß was man machen muß, man muß auch wissen wie.

  • Kupplung funktioniert nicht bzw.teilweise

    Drehzahlsteigerung ohne Geschwindigkeitszunahme bedeutet rutschende Kupplung. Also Zug etwas entspannen.
    Wenn du den Gang einlegen kannst und bei laufendem Motor mit gezogener Kupplung stehen bleibst ohne das die Drehzahl runtergeht ist alles ok. Das Hinterrad läßt sich bei eingelegtem Gang, auch mit gezogener Kupplung, schwerer drehen als im Leerlauf.

  • Vespa Modelle mit 50 km/h ?

    Zitat von TheSasch

    Also ist es ohne größere Aufwände möglich eine V50 auf 50km/h umtragen zu lassen?
    Wie geht das und was kostet der Spaß?

    Gutachten im Netz suchen und ausdrucken. Dann nachschauen ob dein Motorpräfix drauf steht. Wenn ja, 16/16 Vergaser, Auspuff 4109S montieren und zum TÜV. Was es kostet sagt dir der TÜV-Prüfer. Wenn dein Motorpräfix nicht draufsteht wird es schwierig.

  • 40 PS auf einen PX Motor? Wie?

    Deloraz:

    Zitat von Deloraz

    jeder hat mal in der szene angefangen und hat sich so einiges erarbeitet und manche leuten habens dir dabei schwer gemacht.

    Da kann ich dir nur zustimmen. Aber was dann dieser Satz soll

    Zitat von Deloraz

    und wenn man zu blöd zum [lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon] ist, sollte mans lieber gleich lassen.

    erschließt sich mir nicht. Du weinst weil du als Anfänger ohne Ahnung abgestempelt wirst und rätst anderen die was lernen wollen es lieber gleich zu lassen? Auch Pornstar, Vechs und chup4 wußten nicht von Geburt an wie man Vergaser einstellt und hätten, wenn es damals Internet gegeben hätte, diese Frage vielleicht dort gestellt. Und was sie heute auf die Beine stellen kannst du in ihren Threads nachlesen.
    Also frag du wie du 40 PS tourentauglich kriegst und lass Andere nach einfacheren Dingen fragen. Das Eine ist nicht besser als das Andere und vor allem kein Grund zu Überheblichkeit.

  • Fotowettbewerb Juni 2013 - And the Winner is

    Trotz der Urlaubszeit hat die Vorjury ihre Arbeit beendet. Die 10 für am Besten befundenen Bilder stehen fest. Nehmt euch Zeit und betrachtet die Bilder in Ruhe. Vergrößert sie und laßt sie auf euch wirken. Jedes Bild hat seinen ihm eigenen Reiz, also gebt ihnen die Chance ihre Wirkung zu entfalten und entscheidet dann welchem ihr euere Stimme gebt.
    Die Umfrage geht dieses Mal bis zum 08.07. 23.55 Uhr.

    Ihr könnt über die Bilder diskutieren aber bitte ohne einzelne Bilder runterzureden oder Vermutungen über die Fotografen anzustellen. Das beste Bild soll gewinnen, nicht der beliebteste Fotograf. Sonst könnte ich gleich nur Bilder von mir nehmen.

    Und denkt daran nach dem Wettbewerb ist vor dem Wettbewerb. Also wenn ihr Bilder für den VespaOnline-Fotowettbewerb habt dann her damit. Details findet ihr hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! und euere bilder schickt ihr an fotowettbewerb@vespaonline.de

  • V50 stottert

    Zitat von schneide

    Leistung war nur da wenn der Choke ein bisschen gezogen ist,ich denke HD zu klein,aber woher das stottern und Fehlzuenduengen,ich habe nix geändert.

    Ich hätte die HD vorher verändert anstatt ständig zu mager zu fahren. Wenn du Pech hast fehlt jetzt die Kompression.

  • Projekt: Vespa wieder zum fahren bringen.

    Zitat von chris78

    Vergaser und Benzinhahn reinigen und Tank säubern. Im Tank sollte kein Rost sein!
    Seilzüge alle mit ner Spritze gut ölen. Sollte in ner Werkstatt bezahlbar sein.

    Vergaser reinigen sollte auch für jemand ohne Ahnung vom Schrauben machbar sein. Schau bei T.u.T. dort gibt es Threads die alles genau erklären.
    Für den Benzinhahn bräuchtest du einen speziellen Schlüssel aber vorher würde ich ihn prüfen, ebenso den Tank. Also Deckel auf und reinschauen wenn dort kein Rost ist oder Dreck rumfliegt laß ihn so und füll mal etwa 1 L Gemisch 1:50 rein. Dann Gefäß unter den abgezogenen Benzinschlauch und Benzinhahn öffnen. Wenn der Sprit nun flüssig und ohne Stocken fließt ist das erstmal ok.

    Zitat von Dosex3

    Kann es an der Batterie oder an der Zündkerze liegen?

    Ja, mach einfach eine neue rein und prüf den Funken vor dem Einschrauben.

    Zitat von Dosex3

    Oder wird noch etwas anderes kaputt sein?

    Wenn sie vor dem Abstellen lief gibt es dafür erstmal keinen Grund.

    Kurz:
    Wenn vor dem Abstellen der Tank geleert und der Vergaser leergefahren wurde sollte von dieser Stelle alles ok sein. Vergaserreinigung kann aber nie schaden. Dann den Zündfunken prüfen, am Besten Kerze ersetzen, Gemisch rein und versuchen zu starten. Choke dabei ziehen. Polrad muß sich beim Kicken mitdrehen, kontrollieren. Wenn es nicht klappt Kerze raus und anschauen. Wenn sie gut feucht ist liegt es nicht an der Spritzufuhr sondern eher an der Zündung daran das bei eueren bisherigen Versuchen der Roller abgesoffen ist.
    Und zur Vorsicht nachschauen ob beim Abstellen nicht auch das Getriebeöl abgelassen wurde. Man weiß nie.

    Andere Probleme wie defekte Simmerringe o.ä. kann man sehen wenn der Roller erstmal läuft.