Die PK dürfte keine Unterbrecherzündung haben. Schau einfach mal ob ein PickUp und ein Gleichrichter vorhanden sind. Dann ist es eine elektr. Zündung. Im Notfall schau nach ob 6V oder 12V Birnen drin sind. Ansonsten ist der Motor vergleichbar.
Beiträge von rassmo
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Wollte nur allgemein fragen geht aber anscheinend nicht
Allgemein Fragen geht in dem Fall nicht. Die notwendige Bedüsung hängt ab von der Zylindergröße, der Vergasergröße und dem Auspuff. Teilweise sogar welcher Zylinder einer bestimmten Größe verbaut ist.
Einfach gesagt: Ich bin 170cm groß, paßt mir ein T-Shirt in L? Ohne mein Gewicht zu wissen kann man eher nicht wissen das ich XXL brauche. Und so ist es mit deinem SetUp.
Also schreib einfach ein paar mehr Daten.
Aber:
Habe aber nichts genaueres dazu gefunden und wollte nachfragen ob das doch kein so großes Problem ist und ich somit keinen neuen Vergaser benötige.
Neuen Vergaser brauchst du sowieso nicht. Eine neue Düse reicht. Aber stell erstmal fest ob du nicht sowieso schon einen 75ccm Zylinder hast. Deine Vergaserbedüsung spricht dafür.
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Hi Leute, habe Interesse an nachfolgender Vespa V 50s. Bin mittlerweile skeptisch geworden, wegen der Bezeichnung: Motor Star und den Hyroglyphen. Ist die aus Griechenland und gibt es hier was besonderes zu beachten? Farbe ist mir klar, vorne hui und hinten pfui
Motor Star A.E ist ein griechischer Importeur für Autos, Motorräder etc. Klick mich
Insofern dürfte deshalb der Aufkleber dran sein. Was dir klar sein muß ist das du eine Vollabnahme machen mußt um deutsche Papiere zu bekommen. Das dürfte mit verbauten 75ccm eher schwierig werden. Selbst mit 50ccm ist die 50S eigentlich mit 60km/h zu schnell für ein Versicherungskennzeichen. D.h. eigentlich ist ein A1-FS oder B196 erforderlich.
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Und weiter geht es mit den August-Gewinnerbildern der letzten Jahre. Da diese, wenn auch mit etwas Mühe, und deren Urheber wie immer herauszufinden sind habe ich mir die Anonymisierung gespart und ihr bekommt die Bilder genauso wie sie im jeweiligen Kalender erschienen sind zur Auswahl. Zur Abstimmung nehmt bitte die Nummern vor dem jeweiligen Bild.
Zeit habt ihr bis zum 11.09.2021.
Und nun: Viel Spaß
Bild 1
Bild 2
Bild 3
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Bild 11
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Der Fußhebel ist vom Bodenblech noch weit entfernt, man spürt auch noch Spannung, aber mit voller "Beladung" muß man schon ordentlich Abstand zum Vordermann halten.
Dann würde ich nachschauen. Entweder sind die Bremsbeläge hinüber oder Öl reingekommen. In beiden Fällen ist Abhilfe geboten. Im ersten Fall kann sonst auch die Trommel beschädigt werden.
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vorne scheppern: schau ob der koti fest ist
Und schau ob, wenn vorhanden, die Kotflügelfinne fest ist.
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Ich würde bei blöden Fragen antworten. Sex er’s nach vier Gänge Menü
Aber eigentlich würde doch 1 . 2 3 4 für Sex zwischen Odeuvre und Suppe stehen. Um es mal auf den Punkt zu bringen.
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Hatte die Hinterradbremse denn jemals, ich meine bei dir, Bremswirkung? Ansonsten würde ich erstmal schauen ob das Bremsseil genug gespannt ist oder das Pedal am Bodenblech anschlägt bevor die Bremswirkung richtig anfängt.
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Das ist ein Mini-Export Badge. Klick mich
Hat mit Vespa eigentlich nichts zu tun. Aber ein Vorbesitzer fand es offensichtlich passend oder witzig.
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Dann sollte die Windreibung gleich Null sein
Du weißt schon das es besser ist wenn der Wind gebrochen wird um Verwirbelungen hinter der Wohnwagen zu vermindern? Kleine, nach klaren Berechnungen oder Windkanalversuchen, angebrachte Spoiler und Windbrecher sind der bessere Weg.
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Muss ich die Hüllen irgendwo befestigen, oder liegt es an einer falschen Einstellung der Züge? Wäre über jede Hilfe dankbar
Liegt an der falschen, bzw. fehlenden, Spannung der Innenzüge. Zieh unten am Innenzug bis die Hüllen oben in der Führung liegen.
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Kann es sein dass die Gaszüge von v50 etwas kürzer sind als die von der PK?! Also der Zug innen.
Da die vorkonfektionierten Züge für V50 und PK, zumindest bei SC, nicht identisch sind müssen sie sich irgendwo unterscheiden. Ich hab bei der V50 immer einen Zug mit Schraubnippel.
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Mach doch mal ein Foto vom Emblem. Dann sieht man es besser.
Wobei ich vermute das es von jemanden einfach draufgeklebt wurde.
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Ich würde mal die Kompression testen.
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Ich hätte lieber einen Reseve an dem Benzinhahn wie bei meiner Ciao, da weis ich wo ich stehen bleibe.
Bau dir halt einen Benzinhahn mit Reserveröhrchen und Stellung ein.
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Wenn der Benzinhahn "normal" offen ist wird der Sprit bis zur Oberkante des Röhrchens verbraucht. Wenn du dann auf Reserve umschaltest wird der Rest bis zum Boden verheizt.
Jungs,
1. er hat eine Tankanzeige, die jetzt kaputt ist. Daher wahrscheinlich eh keinen Hahn mit Reserve.
2. Das Röhrchen, das er wahrscheinlich meint, geht bis kurz unter den oberen Tankrand. Wenn die Reserve da anfängt hast du ca. 5l Reserve und 0,25l normal offen.
Das Röhren das du meinst, für Reserve, ist innerhalb des Siebes vom Benzinhahn und bei ihm wahrscheinlich gar nicht vorhanden.
Hier ein Bild von sqooter.com. Ist zwar ein FastFlow, aber man kann es sehr schön sehen. Langes Röhrchen ist Entlüftung, kurzes Röhrchen im Sieb für Reserve.
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Moin rassmo, "immer offen" oder bei AUF kannst du ihn komplett leer fahren und du hast keine Reserve mehr. Das Röhrchen dachte ich begrenzt AUF bis zur Reserve?
Eigentlich umgeht das Röhrchen den Benzinhahn damit Luft reinkommt und der Sprit fließt. Wenn du über das Röhrchen tankst läuft dir der Sprit aus dem Vergaser, bei schlecht schließendem Schwimmer in den Motor. Wenn das Röhrchen AUF begrenzen würde wäre es etwas lang gewählt.
Also ohne Röhrchen fährst du ihn, egal wie der Benzinhahn steht, leer. Oder er läuft von alleine leer. Kommt auf die Dichtigkeit der einzelnen Komponenten (Vergaser/Schwimmer etc.) an.
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Ohne das Rohr ist deine Benzinhahn immer offen, egal wie er steht.
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Ich möchte eine Vespa 50 L kaufen.Das kleine Problem ist, dass der Motor auf 102ccm getunt wurde und ich möchte ihn wieder auf 50ccm drosseln.
Was sollte ich eventuell machen bzw. austauschen (Zylinder, Zylinderköpfe, Kolben, Vergaser, Auspuff ??)
Und wie viel würde mir das kosten?
Wenn der Motor vernünftig gemacht wurde und läuft kannst du ihn event. auch am Stück verkaufen und einen 50er kaufen.
Ansonsten kannst du in jedem Fall auch die ausgebauten Komponenten verkaufen.
