Nicht direkt, höchstens als Sumo-Ringer
Der User unter mir freut sich auch über das Wetter.
Beiträge von rassmo
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Ein paar Pics habe ich auch noch geschossen. Reich ich bald ein unter fotowettbewerb@vespaonline.de .
hedgebang: Ich hab das mal korrigiert.
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Bitte nur Schnäppchen posten. Für sowas gibt es den Ibähh-Thread oder den Sauteuer-Thread. -
Also wenn du bisher mit dem gefahren bist dürfte jeder neue eine Verbesserung darstellen.
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SO! teil ich keinen rass mit dir....
Da fehlt ein mo.
DIESE Weiber stellen dann Bilder auf FB ein, wie sie im Thailandurlaub mit GENAU SOLCHEN Reifen Roller fahren, bekleidet mit FlipFlops, Trägerkleidchen und Braincaps -
Fahren würde ich es erst nennen wenn sie den Roller vom Ständer schiebt.
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Bj. 1996 ist eine PK 50 XL 2, auch wenn in der Betriebserlaubnis und auf dem am Rahmen angenieteten Schild nur PK 50 XL steht.
ZitatDie Vespa PK 50 Xl 2 Schaltung wird nur von einem Schaltdraht geführt. Daher fällt es vielen einfacher mit diesem Modell zu schalten als mit den älteren Vespamodellen.
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Natürlich kann es sein das der Motor dann auf der Fahrt den Geist aufgibt weil du
- ihn nicht gespalten und die Lager getauscht hast
- ihn gespalten und die Lager getauscht hast und dann doch was schiefgelaufen ist.
Absolute Sicherheit gibt es nie. Aber eine ADAC-Mitgliedschaft.Wenn du seit Februar wirklich gefahren bist und keine Standschäden zu bemerken waren wüßte ich nicht warum sie dann plötzlich auftreten sollten. Ich hoffe ihr fahrt mit zwei Rollern, ansonsten wirst du viel Spaß mit deiner dann Ex-Freundin haben.
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Da es die PK50XL Elestart auch nach 90 noch gab würde ich sagen du warst einfach auf einer Seite die 90 aufgehört hat.
Bei down and forward fängt 93 bei 3014029 an, Ende offen. Welches BJ steht denn auf dem Typenschild? -
Ist für meine Rundlicht, sollte also passen, aber gibt es wohl Probleme mit dem Verkäufer?
Zumindest steht in seinen Bewertungen nirgends das er nicht liefert.
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Die BR8HS hat, ebenso wie dein Kerzenstecker, einen Widerstand so das beide Widerstände zusammen die Zündleistung verringern können. Also das nächste mal B8HS ohne R. Hat der neue Vergaser die gleiche Größe und Bedüsung wie der vorherige? Dann dürfte es am Einstellen liegen.
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Na ein Beschleunigungswunder war sie noch nie
Das wird sie orginal nie sein.
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Bist du sicher das eine B8ES und nicht B8HS reingehört? ES ist doch Langgewinde und die Vespae fahren, zumindest beim Orginalzylinder, mit Kurzgewinde.
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Auch mit Startschwierigkeiten und wenig Kraft. Aber dann wäre sie nie gut gelaufen.
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Zum ordentlich Starten sollte sie schon über 6 bar haben.
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Mangelnde Kompression könnte die Kraftlosigkeit und das schlechte Anspringen erklären. Kannst du die prüfen? Und wenn du eine Blitzpistole hast miß auch mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon].
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Drehzahlabfall beim Gangeinlegen läßt auf nicht trennende Kupplung schließen. Hat sie dann auch einen Vorwärtsdrang? Wie läßt sie sich sonst schalten? Extremer Rauch deutet auf zuviel Öl hin. Wenn sie vor 4 Jahren 60km/h lief dürfte sich in der Standzeit der Kolben eigentlich nicht gedreht haben.
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Gutachten ausdrucken, 16/16er Vergaser mit HD 70 einbauen und einen Auspuff mit eingestanzter Nr. 4109S anbringen. Dann zum TÜV fahren, Umbau begutachten lassen und den TÜV-Bericht auf der Zulassungsstelle abstempeln gehen.
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Gasschieber? Was ist das? Das Problem liegt aber glaube ich nicht daran, vermute ich.
Zu stark gebremst habe ich nicht. Ganz normal.
Gasschieber ist das Teil im Vergaser das beim Gasgeben den Durchlass erweitert und beim Gaswegnehmen wieder verringert.
Wenn deine Kupplung kaputt war und nicht getrennt hat reicht im ungünstigsten Fall eine scharfe Bremsung um den Halbmondkeil am Polrad abzuscheren und den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] zu verstellen. Auch Bremsen ohne die Kupplung zu ziehen kann diesen Effekt erzielen. -
Aber das ist ganz einfach. Wenn du draufsitzt und die Druckrichtung ist vom Körper weg in Fahrtrichtung ist alles ok. -
...dann müsste ich jetzt nur noch wissen wieso meine Vespa immer aus geht wenn ich anhalten will. Es ist als würde sie absaufen!
Geht der Gasschieber komplett zurück?
Hast du stark mit der Fußbremse bebremst ohne zu Kuppeln bzw. mit defekter Kupplung?
Stimmen Standgas und Gemischeinstellschraubeneinstellung?
