Ulmi: Ja, hat er. Und auf der Special sogar einen Engel.
Beiträge von rassmo
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Zieh mal unten ob sich oben überhaupt was tut bzw. umgekehrt. Vielleicht hat sich dein Zug einfach verklemmt und ist gerissen. Ansonsten machst du es so wie beschrieben.
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Wenn Du einen Ersatzauspuff hast, kannst Du es ja mal probieren. Bei mir hat sich bei einer (ungewollten) Aktion den Auspuff geschrottet. Denn das zündfähige Gemisch ist dann nicht nur im Zylinder. Bedenke, warum hat man diesen Motortype auch als "Explositionsmotor" bezeichnet?
Dein Erlebnis würde ich eher als unglücklichen Zufall bezeichnen. Wenn das der Normalfall wäre würden sämtliche Special-Auspüffe bei kaputter Bremslichtbirne das Zeitliche segnen da dann beim Bremsen der Funke weg ist und beim Loslassen der Bremse wieder da. Und zur Explosion gehört ein abgeschlossener Raum den der Auspuff eigentlich nicht bieten sollte, mal abgesehen von der fehlenden Verdichtung.
An den TE: Warum sollte es knallen? Entweder der Karren läuft rel. normal weiter, der Normalfall, oder er zündet nicht da zuviel Sprit da ist, eben ersoffen. -
Also die Schraube am Handgriff ist die Einstellschraube für die Bremse? Soweit: Check.
Nein, die Schraube dient eigentlich nur zur Befestigung und als Achse des Bremshebels. Wenn sie allerdings so stark angezogen ist das der Hebel sich nicht mehr frei bewegen kann ist es zuviel.
Also soll ich: 1. unten am Rad den Seilzug lösen
2. Einstellschraube oben relativ weit einschrauben
3. Unten am Seilzug soweit ziehen, dass der Hebel noch in Ruhestellung ist und das Rad nicht gebremst wird?Ja.
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Vielleicht sollte der Bowdenzug auch mal wieder geölt werden...
Womöglich ist er geölt, aber aus Teflon.
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Die sitzbank sieht nicht aus.paßt meiner meinung nach nicht zum konzept.da müßte was sportliches drauf,waskleineres.
Die Sitzbank muß vor allem zum Hinterteil passen sonst läufst du nach einer längeren Fahrt völlig unstylisch, breitbeinig und humpelnd.
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Ich tippe ja auf eine festgefrorene Schwimmernadel.
Aber zum Testen würde ich auch erstmal direkt Sprit in den Zylinder spritzen. Wenn Mülli dann läuft weiß man das es an der Spritversorgung liegt, ansonsten eher Elektrik.
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Der Hebel sollte sich, wenn die Bremse nicht eingehängt ist, rel. einfach bewegen. Wenn das der Fall ist dann hängst du die Bremse bei rel. weit reingeschraubter Einstellschraube ein indem du am Zug ziehst bis oben der Hebel in Ruhestellung ist und das Rad noch nicht gebremst wird. Nun schraubst du den Zug unten fest. Wenn du jetzt oben ziehst sollte unten die Bremse gezogen werden und nach loslassen oben der Hebel zurückgehen. Nun brauchst du nur noch die Einstellschraube soweit rauszuschrauben bis die Bremse beim Ziehen des Bremshebels sofort anspricht.
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Ich hab da mal einen Vorschlag für das Kabelkästchen vorbereitet.
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Danke werde euren Rat befolgen Die Bewertungen sagen nichts gutes
Die Bewertung sagen erstmal das er nicht liefert. Da du um die Ecke wohnst ist das natürlich problemlos mit Abholung, die angeboten wird, zu vermeiden. Insofern wäre m.E.n. auch die Möglichkeit gegeben das Teil, nach Absprache, anzuschauen und dann zu entscheiden ob und zu welchen Preis ein Kauf angemessen wäre.
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1. Zum Fahren
2. Lief mir bezahlbar über den Weg
3. Wenns gut läuft wie meiner
4. Bessere Zugänglichkeit bei Reparaturen und vor allem bei den Sch...einstellarbeiten an Schaltung und Kupplung
5. Ich habe schon von E-Starter, Zündschlössern und Automatikgetrieben gehört. -
bei mir sieht das ein wenig anders aus, daran liegts glaub ich...bei mir ist hier keine einstellschraube, nur die Mutter, die den Seilzug festhält...
Es kann auch so aussehen, da ist die Einstellschraube das Teil das oben die Zughülle zurückhält. [Blockierte Grafik: http://i127.photobucket.com/albums/p127/Molaka/Tachowelle.jpg]Quelle:
kann man eine 6 volt Zündung (mit 3 Kabeln ein, siehe bild oben) so einrichten, dass alle lichter gleichzeitig funktionieren??? (im Moment nur: etweder rücklicht+bremslicht oder rücklich+frontlicht, damit ich die zulassung bekomme müssen aber alle 3 gleichzeitig funktionieren) was würdet ihr machen?
Die Antwort steht längst in deinem Thread in Post 6
wenns 6 volt sind mit 3 kabeln, kannst du kein bremslicht betreiben. du müsstest hierfür die zündgrundplatte gegen eine mit 4 kabeln austauschen.
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Hat sich der Verschluß gedreht und dadurch gelöst? Dann schau mal ob alle Gummipuffer da sind damit etwas Spannung beim Schließen entsteht. Oder es ist an den Haltern verbogen.
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michibachi: 50 spezial: wie stelle ich die hinterradbremse nach?. in post zwei ist eine abbildung von vorderrad- und hinterradbremse.
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Eigentlich sind da Einstellschrauben wo die Zughülle endet. Die kann man rausschrauben um den Zug zu spannen. Ist eigentlich selbsterklärend.
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Vespa-Online-Aufkleber ca. 7x9cm
[Blockierte Grafik: http://www.dealshop.de/media/image/th…ber_720x600.jpg]
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Dieser Kritikpunkt ist mir nicht neu, der kommt auch noch näher dran und ich überlege den Scheinwerferhalter als Kabelkasten auszulegen.
Kann ich mir gut vorstellen.
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Hinten am Beinschild oder vorne? Wenn vorne Mitte könnte ich mir eine kleine abgeflachte Kuppel auf der das Piaggio-Logo ist vorstellen.
Oder kannst du das ganze nicht im Licht unterbringen so das du nur einen kleinen Kabelkanal hast? Ich würde den Scheinwerfer, wenn möglich, sowieso etwas näher an den Lenker rücken. -
Wo würde es denn genau hinkommen? Oben am Lenker rechts, links, vorne, hinten?
