Und als was meldet man die dann hier an?
Dürfte ein Leichtkraftrad sein.
Also steht 75ccm in den papieren?dann ist ein motorwechsel ja auch mist,da neue papiere usw.
Natürlich brauchst du neue Papiere. Wenn es eine aufgemotzte 50er wäre dann wäre ein Rückbau ja kein Problem.
Nur wäre halt interessant zu wissen,was in den papieren steht,
Was ist an dieser Aussage unklar?
PK 75 XL Elestart (Bj. '89) gekauft die in Spanien produziert
Logischerweise hat er die passenden Papier für eine PK 75 XL in denen eben die 75ccm eingetragen sind. Die Vespa wurde so gebaut und verkauft.
meinst du der ganze Umbau würde überhaupt Sinn machen?
Eher nicht. Da du die Drosselung, sofern sie überhaupt möglich ist, auch noch vom TÜV bestätigen lassen mußt. Dazu mußt du einen TÜV-Prüfer finden der bereit ist das überhaupt einzutragen und event. eine Leistungsmessung machen lassen. Eigentlich ist der besssere Weg einen Führerschein zu machen der dir die legale Fahrt mit 75ccm erlaubt.
Was mich stutzig macht ist halt das meiner nur vier Stellen hat???
Sparversionen gibt es überall. Borletti hat Tachos für verschiedene Fahrzeuge gemacht bei denen nur andere Tachoblätter verwendet wurden. Z.B. hier.
Dadurch wird das Teil nicht automatisch mehr wert. Der Wert ist sowieso immer relativ. Ist eine Rundlicht technisch besser als eine Special oder eine PK? Eher nicht, trotzdem bekommst du mehr Geld dafür. Beim Tacho ist es genauso, wert ist er soviel wie jemand bereit ist dafür zu bezahlen.
Also ich geb dir € 5.--.
trabi76: Drücke "Antworten" dann unten auf den Reiter "Dateianhänge" - "Durchsuchen" jetzt klick den Ordner in dem das Bild ist und dann das Bild mit "öffnen" an. Anschließend unten rechts auf "Hochladen". Wenn es hochgeladen ist kannst du es in das Antwortfeld einfügen indem du rechts von dem hochgeladenen Bild auf das Seitensymbol klickst.
Bin neu hier im Forum
Naja, angemeldet 2011 würd ich jetzt nicht als so neu bezeichnen.
Ich würde gerne wissen wo dieser Tacho verwendet wurde?
Der Tacho hat nur 4 Stellen und nicht wie üblich 5 oder 6.
Fotos würden helfen. Und dann wäre es auch fast richtig eingestellt.
Da ich vermute das du mit eingelegtem Gang die Drehzahl runterkriegst würde ich damit heimfahren. Ansonsten mach einfach einen Gummi am Vergaser fest der den Gasschieber runterdrückt wenn du Gas wegnimmst. Für 3 km dürfte das reichen.
dafrocka: Eigentlich klingt das eher wie eine gebrochene Gasschieberfeder.
Wenn du sie willst kauf sie dir. Wenn du Glück hast fährst du problemlos. Wenn Probleme sind beheb sie und stell dir vor was schlimmeres hätte sein können.
Wenn sie Falschluft hat sei froh das es kein Klemmer ist.
Wenn sie einen Klemmer hast sie froh das dir nichts passiert ist.
etc.
Oder wie Doris zu singen pflegte: Que sera sera?
hoffentlich bereust du es am ende nicht.....
hoffe ich auch
Das verbucht man dann unter Lehrgeld und redet sich ein das es hätte schlimmer kommen können. Meist hätte es das auch.
Ich würde mal am Vergaser schauen ob der Schieber womöglich gebrochen ist. Wenn es plötzlich auftrat muß ja was passiert sein.
Zug klemmt oder Feder am Vergaser kaputt --> Siehst du sofort wenn du auf den Vergaser schaust und am Gas drehst, dann tut sich dort nämlich fast nichts.
Vergaser, Nebendüse oder ASS hat sich gelöst --> Merkst du nicht zwangsläufig da bereits ein kleiner Spalt reicht um Falschluft zu ziehen. Sollte dann aber beim Ziehen des Chokes besser werden.
Gasschieber gebrochen --> Siehst du erst wenn der Vergaser zerlegt ist. Schieber geht, von außen gesehen, scheinbar nach unten schließt aber nicht.
Werde gleich mal die Lenkerkopfabdeckung abschrauben. Ich hoffe das da was festhängt.
Was soll da festhängen wenn der Gasschieber am Vergaser schließt?
Wie gesagt steht da wie neu nur ohne Hupe ( ? )
Deutsche Vespa mit Lenkerendblinker hatte keine Hupe sondern eine Klingel.
alle Schlösser funktionieren !!!
Wieso die Mehrzahl? Es gibt nur das Lenkradschloß. Außer die Vespa hat auch eine abschließbare Sitzbank.
Bis dato m.E.n. das beste Angebot wenn wirklich alles fachmännisch gemacht worden ist.
dafrocka: Hat sich event. der Vergaser oder der ASS gelockert? Schlagloch etc. Nebendüse noch fest?
da ist doch bestimmt etwas dabei.
Aber sicher kein Schnäppchen.
Was heißt kompletter Orginalzustand? O-Lack oder O-Motor? Trittblech sieht aus wie eine Berg- und Talbahn.
Chup@... hier gehts um ne 125 PK......
old N°7: Kleiner Irrtum, ließ mal die ersten Posts durch. Eigentlich geht es noch um gar keinen speziellen Roller, allerdings ist im ersten Post eine PX als Beispiel genannt.
danach haste keine matten mehr drinnen
Die "Matten" kannst du sowieso nur noch entsorgen.
Vechs: Sicher wäre die V50 sowieso nicht gelaufen bzw. nur unter Einsatz von vielen teueren Ersatzteilen. Und um deinen Frust abzulassen kannst du dem Verkäufer ja von hedgebang einen Brief schreiben lassen in dem du die Erfüllung des mündlich geschlossenen Vertrages einforderst. Dann geht es dir sicher wieder besser.
Bis du das liest.
Es ist so herrlich wenn mein UnGlück andere
unglücklich macht.
