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PK 75 XL (Span.) drosseln: Geht das? Wenn ja wie?

    Hallo zusammen,

    ich habe mir letztes Jahr während meiner Zeit auf Mallorca eine PK 75 XL Elestart (Bj. '89) gekauft die in Spanien produziert wurde.
    Hab die Süße dann sicher in ihre neue Heimat gebracht und würde sie jetzt gerne auch hier fahren.
    Leider darf ich mit meinem Füherschein nur bis 50cc fahren und würde sie nun gerne drosseln.

    Von ein paar Seiten habe ich mir sagen lassen, das ginge nicht.
    Andere behaupten es wäre möglich den Kolben und den Zylinderkopf zu wechseln um sie somit zu drosseln.

    Könnt ihr mir da weiterhelfen? Und ja, :D mir ist bewusst dass ich einen Führerschein machen könnte, das ist aber momentan leider nicht drin ?(

    Anbei noch ein Bild meiner Kleinen

    Vielen Dank schonmal

    Soviel ich weiss passt weder ein kurzhub-noch ein langhubzylinder an diesem Motor.
    Da der hub irgendwo zwischen den 43mm und den 51mm liegt.
    Aber wenn man die kurbelwelle tauscht geht das ganz sicher.
    Die primärÜbersetzung liegt glaub ich irgendwo bei 3.34 , müsste bei Umbau auf 50ccm auch getauscht werden.
    Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk 2

    Da fällt mir noch ein das die überströmer serienmässig extrem gross sind und ob das mit 50ccm noch funktionieren tut kann ich nicht sagen.

    Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk 2

    Zitat von hero_stine

    meinst du der ganze Umbau würde überhaupt Sinn machen?

    Eher nicht. Da du die Drosselung, sofern sie überhaupt möglich ist, auch noch vom TÜV bestätigen lassen mußt. Dazu mußt du einen TÜV-Prüfer finden der bereit ist das überhaupt einzutragen und event. eine Leistungsmessung machen lassen. Eigentlich ist der besssere Weg einen Führerschein zu machen der dir die legale Fahrt mit 75ccm erlaubt.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Was steht denn in deinen papieren?

    Vieleicht möchte jemand tauschen gegen einen originalen 50ccm motor.

    Wie flott fährt sowas denn?

    Das mit dem Führerschein muss ich mir dann nochmal durch den Kopf gehen lassen.
    Ist also doch etwas komplizierter als gedacht...
    Spitze läuft sie schon 75 km/h auf gerader Strecke.

    Den Motor tauschen wär natürlich eine Möglichkeit, jedoch sind gerade einmal 9000km auf der Maschine drauf.
    Da etwas vergleichliches in gleichen Zustand zu finden erscheint mir etwas schwierig.

    Trotzdem vielen Dank für eure Infos und Meinungen :thumbup:

    Zitat von hero_stine

    Den Motor tauschen wär natürlich eine Möglichkeit, jedoch sind gerade einmal 9000km auf der Maschine drauf.
    Da etwas vergleichliches in gleichen Zustand zu finden erscheint mir etwas schwierig.

    kilometerstand ist bei nem vespamotor mMn überflüßig. nach einer revision startet das bei sowieso wieder bei null. wenn der block ansich gut ist spricht nichts gegen einen motor mit 40.000. kupplung, kickstarterritzel, primärkorb und zylinder sind sowieso verschleißteile ;)

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Was steht denn genau in so einer betriebserlaubniss bei so nem roller?
    75ccm kann da ja nicht stehn,dann bekäme er ja kein versicherungskennzeichen oder?

    Ich denke auch,das da sicher jemand tauschen mag!
    Nur wäre halt interessant zu wissen,was in den papieren steht,weil neue beantragen und tüv und so ein pipi ,wäre es mir nicht wert.

    Zitat von woleii

    Nur wäre halt interessant zu wissen,was in den papieren steht,

    Was ist an dieser Aussage unklar?

    Zitat von hero_stine

    PK 75 XL Elestart (Bj. '89) gekauft die in Spanien produziert

    Logischerweise hat er die passenden Papier für eine PK 75 XL in denen eben die 75ccm eingetragen sind. Die Vespa wurde so gebaut und verkauft.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Und als was meldet man die dann hier an?
    Also steht 75ccm in den papieren?dann ist ein motorwechsel ja auch mist,da neue papiere usw.