Hallo Freunde, das hier hat im Prinzip NICHTS mit unseren Reusen zu tuhen aber ich wollte hier eventuell mal eine kleine Diskussion einleiten !
QVespa999I: Gegen Diskussionen habe ich NICHTS, aber was das ganze mit Tipps und Tricks zu tun hat erschließt sich mir nicht direkt. Bis du es mir erklärst habe ich es in OT verschoben.
Bis dahin hier erst Mal ein hübsches Detailfoto
Pornstar: Wenn du noch was in der Art hast, Februar ist Mottomonat Detail im Fotowettbewerb. 
Ich würde mich über Post von dir freuen. 
Meine Adresse: fotowettbewerb@vespaonline.de
Ich finde das wenn es um Fotographie geht, sollte man die Bilder nicht ins extreme Nachbearbeiten ... Wie wärs mit nem Motto-Monat ohne bearbeitete Bilder ? rassmo
Das ist in der heutigen Zeit ein reiner Wunschgedanke. Was geht wird auch gemacht.
Bezügl. eines Mottomonats. Ist Farbintensivierung, Tonwertspreizung, Kontrastverstärkung o. leichtes Schärfen schon Nachbearbeitung? Wo willst du die Grenze ziehen und vor allem wie soll es kontrolliert werden? Insofern eher nicht.
An Alle und dark_vespa: In zwei Tagen ist Einsendeschluß für den Februarwettbewerb. Denkt daran das der Februar unter dem Motto: "Details, Vespa ganz nah" steht.
In der Stichwahl durchgesetzt und damit das Bild des Monats Januar ist von
[Blockierte Grafik: http://www.web-smilie.de/smilies/party_smilies/party038.gif]
donenrico
Herzlichen Glüchwunsch.
donenrico: Schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir das Feuerzeug zuschicken kann.
Logischerweise hat die CDI 2 Kabel, durch Eines geht der Strom rein und durchs Andere wieder raus. Hedgebang meint das Andere.
Auf der ZGP sind viele Teile die mit der Stärke des Zündfunkens nichts zu tun haben. Warum die auch tauschen?
Wie startest du den Motor? Choke rausziehen und kicken oder Choke rausziehen, Vollgas geben bzw. am Gas spielen und dann kicken? Wenn du nach der zweiten Methode startest laß die Hand vom Gasgriff.
Was passiert wenn du ohne Choke startest? Vielleicht ist einfach dein Vergaser falsch eingestellt.
Die Kerze und den Sprit habe ich bereits gestern mit einer Neuen getauscht (NGK B5HS). -Die 5er sind ja beim Kaltstart deutlich besser!?!
Die Zahl gibt an wie gut die Kerze Wärme ableitet. Für das Kaltstartverhalten völlig egal. Bei einer NGK mit Wärmewert 5 kannst du höchstens den Choke schneller wieder reindrücken.
Was meinst du / er damit?
-Das Kabel von der CDI zum Kerzenstecker?
Ja
Laß es mich so sagen. Angenommen es würde funktionieren, dann würde der Motor laufen bis er wegen mangelnder Schmierung den Geist aufgibt. Die Größe der HD hat durchaus einen Sinn.
Wenn der Funke nicht stark genug ist dann sorg dafür das er es wird. Schon mal eine neue Zündkerze probiert? Alle Kabel in Ordnung?
Wo tropft das Öl denn runter? Im Normalfall Motor saubermachen und schauen wo es rausdrückt. Wenn es sauberes helles Öl ist müßtest du vor kurzer Zeit neues Getriebeöl eingefüllt haben. Dann würde ich Öl-Ablass- oder Einfüllschraube verdächtigen.
P.S. Thread in SF verschoben.
Jaja wieder so ein Schmarotzer- Votet für mich damit ich gewinne Thread
Vechs: Wahrscheinlich hast du dich nur hier angemeldet um Stimmen abzugreifen. Aber Stimmen bekommen nur nette Menschen.
Facebook hab ich zwar keines aber Kinder.
old N°7: Ich hätte GFK aus Verarbeitungs und Gewichtsgründen vorgeschlagen. Aber ich verstehe natürlich die Intension Blech zu nehmen.
P.S. Du mußt noch einen Doppelpunkt hinter die Ansprache machen damit ich eine Benachrichtigung bekomme.
..heute mal ein kleine Blechtafel in 3D behandelt.. garnicht so schwer.. aber mühsam..
Muß es Metall sein?
s10: Mach doch einfach mal den Benzinschlauch am Vergaser los und häng ihn in ein Gefäß. Benzinhahn zu und dann siehst du ob, und wieviel wie schnell, trotzdem was rausläuft.
Normal läuft ja bei undichtem Schwimmernadelventil der Vergaser über (aus einem Überlaufloch), aber dass mir die Soße in den Zylinder läuft hatte ich noch nicht? Hat irgendjemand eine Idee woran das liegen könnte?
Wahrscheinlich schließt die Schwimmernadel nicht. Aber vor allem schließt dein Benzinhahn nicht, oder du schließt ihn beim Abstellen nicht, denn diese Menge an Sprit kann definitiv nur aus dem Tank kommen.
Wird mittlerweile wirklich so viel geboten?!
M.E.n. nicht. Außer dem Gebot für € 810.-- sind die vorne stehenden Bieter mit 71% und 100% Geboten beim Verkäufer. Sieht stark nach Mehrfachaccount oder Freunden aus um den Preis hochzutreiben.
Soll die denn als 50 er weiterlaufen?sonst mach doch erst was größeres rein und damit papiere,dann hastes eingetragen.
geht das so einfach???
Einfach ist immer relativ. Wenn du was größeres eintragen lässt wird aus dem Kleinkraftrad allerdings ein Leichtkraftrad das ein großes Nummernschild, alle zwei Jahre einen TÜV-Termin und Führerscheinklasse A1 o. A erfordert.
Wozu sind die beiden Löcher links und rechts auf den Backen hinten?
Gepäckträgerbefestigung.
