Einziges Thema der Gashahn/Vergaser läuft nicht selbstständig bis Standgasposition zurück.
Heißt was? Der Vergaser geht nicht auf Standgas auch wenn du den Gasgriff zurückdrehst?
Beiträge von rassmo
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Versetzt Dich in meine Lange, Hast die Zeit die Lust die möglichkeit und es schleift am Material
Auch wenns der falsche Thead ist
Dann nutz die Zeit doch um Threadtitel zu lesen und zu verstehen.
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chup4, du bist so lieb.
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Mediakreck: old N°7: Außerdem scheinen sie im GSF alles etwas ernst zu nehmen.
GSF und Ironie, zwei Welten prallen aufeinander.
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du bist halt ein bisschen anders aber wir akzeptieren dich so
Praktische der Quotendepp, ich verstehe. -
rote händlerkennzeichen gibt es noch.. muss mann da selbstständig sein?
ja, du brauchst einen Gewerbeschein oder einen dir gewogenen Versicherungunshändler, am besten Beides. Allerdings gibt es dabei starke Einschränkungen und die Farbe des Nummernschildes ist nicht wirklich unauffällig wenn du ständig damit herumfährst.
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Es gibt aber auch noch so genante Flottenkennzeichen bis zu 3 Fahrzeuge, über 30 jahre, zum wechseln. Weiss jemand mehr
Ich weiß nur das es das seit 2011, mit Einführung des Oldtimerkennzeichens, nicht mehr gibt. Zumindest bei der Allianz.
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Und original sind die auch ned unterwegs
Mediakreck: Wenn es danach gehen würde bin ich hier doch auch falsch. Oder wolltest du das damit ausdrücken?
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Habe das gleiche Problem, habe keinen Kaufvertrag da bei Ebay ersteigert!
Bei Ebay ist nix mehr zu finden, Kaufdatum 2008
Papiere bei Piaggio anfordern???ainschel: Feststellen ob es eine offiziell nach Deutschland importierte Vespa ist oder nicht.
Dann eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bei, je nach Wohnort, der Polizei oder der Zulassungsstelle holen. Das kann ohne Kaufvertrag schwierig bis unmöglich sein, muß aber nicht. Im ersten Fall verkauf die Reuse dann hat der neue Käufer das Problem aber zumindest einen Kaufvertrag. Dazu solltest du aber sicher sein das die Vespa nicht gestohlen wurde. Ansonsten bist du wegen Hehlerei dran.
Wenn du die Unbedenklichkeitsbescheinigung und einen deutschen Roller hast gehst du zu einem freundlichen Vespahändler der dir die Papiere bestellt.
Wenn du die Unbedenklichkeitsbescheinigung und einen ehem. ausländischen Roller hast gehst du zum TÜV und läßt eine Vollabnahme machen. Das Gutachten läßt du auf der Zulassungsstelle abstempeln wodurch es als "ABE" für diesen Roller zählt. -
Hey, ich hab auch nen GSF Accont .
Ich trau mich nie. Die sollen so einen brutalen Umgangston haben. Wahrscheinlich können die nicht mal ihren Namen tanzen.
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Wenn alle Kontrollleuchten nicht gehen würde ich mal schauen welches Kabel alle versorgt und das kontrollieren. Ich tippe auf Masse.
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Das VO mutiert zum Kinderforum.
Dann laßt uns zeigen das Deutschland doch nicht kinderfeindlich ist.
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Würde mich interessieren ob´s funktioniert.
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Ja, müßte die Spannung abkönnen und gibt schönes helles Licht. Event. kannst du sogar einen Blitz komplett einbauen. Dann aber die Testauslösung überbrücken.
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Bar jeder Ahnung würde ich sagen kauf dir einen alten Elektronenblitz und nimm die Röhre.
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meno ick wohne falsch warum gibs nix in berlin
@fruchtfuppel: Dafür gibt es zwei Gründe.
1. Vespaschrauber sind per se sexy, wollen aber nicht arm sein.
2. Diejenigen die trotzdem in Berlin schrauben wollten hätten gerne geregelten Flugverkehr. -
Generell sehe ich in etwaigen LED Nachrüstkits für die gängigen Rückleuchten/Blinker
opferkind: Wegen den Blinkern gab es schon mal einen, m.M.n. rel. weit entwickelten, Prototypen. Smallframe: vesblink - der universelle blinker für vespa - ohne blinkrelais - mit led - modell pk/px fertig
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Stellt die Allianz denn jetzt Bewacher für jedes im Oldtimertarif ausgegebene Kennzeichen ein? Oder wie soll die nicht nur gelegentliche Nutzung eines damit ausgerüsteten Fahrzeugs festgestellt werden? Zumal die Kennzeichen sich optisch nicht von denen unterscheiden, die zum Normaltarif ausgegeben werden.
pkracer: Natürlich tun sie weder noch. Aber nehmen wir mal einen alltäglichen Unfall.
Du nimmst einem vollbeladenen Tanklastzug die Vorfahrt. Dieser weicht daraufhin aus und kommt von der Straße ab. Er fährt deshalb in eine Chemiewerk das Dünger produziert und explodiert. Dadurch natürlich auch das Chemiewerk wodurch giftige Gase es notwendig machen die nahegelegene Großstadt inkl. des Flughafens, wir sind nicht in Berlin weshalb dort Flugverkehr stattfindet, evakuiert werden muß.
Was glaubst du das die Versicherung tut? Einfach zahlen oder mal deinen Arbeitskollegen fragen ob du regelmäßig mit dem Roller zum Betrieb kommst? Ich vermute das es wie in der Kfz-Versicherung ist. Bei einem Schadensfall, wenn denn regelmäßiges Fahren entdeckt werden würde, die Differenz zwischen Oldtimertarif und Normaltarif nachbezahlt werden muß. Oder eben mehrere Roller abwechselnd fahren. 
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WGV € 43,90 für Fahrer über 23 Jahre, sonst € 63,90
Allianz-Oldtimerkennzeichen € 25.-- für Roller über 30 Jahre. Keine Einschränkung für den Fahrer. Aber nur noch für gelegentliche NutzungZitat4. Was bedeutet gelegentliche Nutzung?
Gelegentliche Nutzung bedeutet, dass das Fahrzeug manchmal, ab und zu und
nicht regelmäßig genutzt wird. Sofern es eine alltägliche sich ständig wiederholende
Nutzung gibt, trifft der Normaltarif zu." -
Wass genau stört euch daran, das feedback würde ich gerne noch haben !
PK50XL2Aber Hauptsache du magst sie. Oder besser gesagt. Dieses Modell kann nur ein Besitzer lieben.
