Zitat von PKT5

Aber immerhin ist es nicht Fahren ohne den passenden Führerschein. Denn die erlaubten höchstens 50 Kubik bei existierendem Autoführerschein sind ja nicht überschritten.

Ein, offensichtlich weit verbreiteter, Irrtum. Der Autoführerschein, ich nehme an du meinst nach 1980, erlaubt 50ccm und eine bbH von 45km/h. Sobald eine dieser Einschränkungen, z.B. durch einen nicht ABE-konformen Zylinder, nicht erfüllt ist erfolgt fahren ohne passenden Führerschein.

Einzige Ausnahme sind Fahrzeuge die lt. ABE zu einer Zeit in dem Verkehr kamen als die Roller noch 50km/h fahren durften oder Fahrzeuge die vor der Wiedervereinigung nach dem Recht der damaligen DDR 60km/h fahren durften.

Das Bild des Monats Juni ist von

Ultrawurscht

Glückwunsch von mir.

Hast PN.

Lies mal das durch. Vielleicht hilft es.

Hallo Armin,

mit deiner LX bist du im Schwesterforum vespaforum.com

besser aufgehoben. Hier geht es hauptsächlich um die alten Schaltroller von Vespa.

Wenn nur Vorder- und Rücklicht nicht gehen würde ich mal im Schaltplan schauen ob dort eine Sicherung ist die defekt sein kann. Oder der Lichtschalter an sich. Geht auch das Fernlicht nicht?

Ich hab deinen Thread ins OT verschoben. Wenn jemand hier dir helfen kann sieht er ihn dort. Ansonsten melde dich wie gesagt im Schwesterforum an das ich oben verlinkt habe.

220

Wurde denn schon jemals der ZZP überprüft. Es muß ja nicht zwangsläufig das Polrad falsch drauf sein damit der nicht mehr stimmt. Verdrehte ZGP o.ä. reicht auch.

Hast du die Kerze mal getauscht?

Ist sie wirklich feucht von Sprit oder, bei Getrenntschmierung, überwiegende vom Öl?

Zitat von Sommerfahrer

Letzte Ideen bevor das Ding in Einzelteile zerlegt wird und verschrottet.

Wenn es soweit ist melde dich und wir verhandeln über einen Eigentumsübergang.

Zitat von RobertIssinger1960

Gibts es hier Erfahrungen damit, dass die Ausstellung einer Zweitschrift von Piaggio abgelehnt wurde weil das Vespa-Modell zu alt ist? Es geht um eine V50N aus dem Jahr 63 oder 64.

Wenn sie ein Typenschild hat sollte das kein Problem darstellen.

Aber die Differenz zwischen einer Zweit-ABE von Piaggio und eine TÜV-Prüfung ist jetzt auch kein Betrag an dem ein Kauf scheitern sollte.

Wie hast du sie denn nach Hause transportiert? Liegend im Auto? Stehend im Auto? Geschoben?

Event. hat sich auch der Vergaser gelockert oder der Gaszug hängt.

Zitat von timszen

Sprich ist es garantiert, dass man jede kupplung in der pk 125s mit dem lösen kann oder gibts tatsächlich welche, die man wirklich von der anderen seite aus lösen muss?

Wenn ein Innengewinde drin ist kann man es auch damit lösen.

Zitat von wolf181

Fährst Du auch mal mit der? Sieht aus wie eine Neue

Ähem, kennst du nicht die facebook/instagram/und wie sie alle heißen Bilder? Da sehen auch alle glattgebügelt aus.

Die neue Politur heißt Fotoshop oder Filter. Was reinigst du das Original wenn du auch das Foto bearbeiten kannst?

Und weiter geht es mit den Juni-Gewinnerbildern der letzten Jahre. Da diese, wenn auch mit etwas Mühe, und deren Urheber herauszufinden sind habe ich mir die Anonymisierung gespart und ihr bekommt die Bilder genauso wie sie im jeweiligen Kalender erschienen sind zur Auswahl. Zur Abstimmung nehmt bitte die Nummern vor dem jeweiligen Bild.

Zeit habt ihr bis zum 16.07.2021.

Und nun: Viel Spaß

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

Bild 5

Bild 6

Bild 7

Bild 8

Bild 9

Bild 10

Bild 11

Zitat von Kagi

Also bei Simson nageln die leute in der regel nen neues schild aufn rahmen und besorgen sich dazu die papiere.. 😅 gibt da wohl ein anbieter der das vor gericht durchgebracht hat das die anerkannt werden.

Naja, bei der Beantragung beim KBA mußt du außer den Angaben auf dem Typenschild, die dann ja entweder zu einem andern Fahrzeug gehören oder erfunden sind, auch die Rahmennummer angeben.

Da ich auch, da Simson immer im KBA registriert sind, Papiere auch ohne Typenschild, nur anhand der Rahmennummer, bekommen kann würde ich zur Vorsicht raten. Wenn am Rahmen und auf dem einfach angebrachten Typenschild unterschiedliche Nummern sind gehört die ABE zum Typenschild, nicht zum Moped. Und wenn die Rahmennummer als gestohlen gemeldet ist nützt auch das schöne neue Typenschild nichts.

Zitat von Pepaa

Vespa Forum steht da oder bekomme ich weniger mit?

Zitat

Vespa Forum - VespaOnline

Das Forum heißt vespaonline bzw. vespaonline.de und ist ein Vespa Forum.

Zitat von Pepaa

warum Online treffen, das ist doch eher ein OfflineTreffen, wenn man sich persönlich mal trifft Oder?

Zitat von tonitest

Wie nennt sich denn das Forum? 😉

Also "Vespaonline - Offline - Treffen"

Zitat von Schebby

Chef meinte Mal "hier ist das amerikanische Prinzip, kein Anschiss ist ein lob."

Eigentlich ist das doch das schwäbische Prinzip:

"Net gmeckert isch gnug globt."

Wahrscheinlich mit Auswanderern in die Neue Welt gekommen und dort sofort als Eigenentwicklung ausgegeben.

Zitat von Vespa 089

Da die Vespa aber leider nicht einmal Papiere hat, muss ich diese auch erst besorgen...Naja! Wird zwar sehr viel Arbeit, aber ich freue mich und bin gespannt wie das Endergebnis aussehen wird!

Spar dir das Papiere besorgen. Wenn sowieso ein 50er Motor rein soll nützen die dir nichts. Mit Unbedenklichkeitsbescheinigung, das die Rahmennr. nicht als gestohlen gemeldet ist, solltest du, am Besten sprichts du vorher mit dem TÜV, eine Einzelabnhme mit dem 50er Motor machen lassen und dann bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen.

Schau mal hier, da ist es gut erklärt, sogar mit Bildern. Klick mich

Zitat von Menzinger

Aaaaaber: eigentlich müsste man ohne Blinker den Gasgriff mittels der kleinen Spange dazu bringen, dass er beim Handzeichen geben nicht schlagartig zurückgeht,

Aaaaaber: eigentlich müsste die Spange schon drin sein, da auch bei der 50er, ohne Blinker, der Gasgriff nicht zurückgehen darf.

Zitat von edzie

Das Weiss ich nicht. Wie kann ich das prüfen.

Was davon?

ZZP oder ob Sprit im Motor ist?

Hast du dich überhaupt schon mit der groben Funktionsweise beschäftigt?