Zitat von Nils Ka

Kann das noch mehr Endgeschwindigkeit durch einfahren und Abdüsen werden oder hat das damit nichts zu tun?

Eher nicht. Das Einfahren dient eher dazu die Komponenten aufeinander einzuschleifen das sie problemlos laufen. Und Abdüsen sorgt für das richtige Gemisch/Luft-Gemisch. Wenn das völlig falsch ist kann Abdüsen auch etwas höhere Endgeschwindigkeit bringen aber dann würde sie jetzt eher schlecht laufen. Du darfst nicht vergessen das, wenn du die Übersetzung nicht geändert hast, eine höhere Geschwindigkeit auch eine höhere Drehzahl bedingt. Insofern bringt der 75er ohne Übersetzungsänderung eher mehr Druck unten.

Zitat von Kawitzi

Wer macht denn sowas? Wofür soll das gut sein ?

Auswuchten?

Zitat von TOMV50

Denke 45/50km/h Eintragung wird’s auch nur in Verbindung mit 10“ Räder geben

Die Eintragung gibt es mit einem speziellen Gutachten.Dann brauchst du noch den Auspuff 4109S einen und, so das noch nicht verbaut ist, einen 16/16er Vergaser mit 70er HD.

In der Datenbank des TÜV sind erstmal nur die Originalmotoren und die damalig gültige Höchstgeschwindigkeit.

tonitest

Ich vermute sowieso das der TE schon beim TÜV ist. Und die haben ihre Datenbank.

Klick mich

Zitat von der goetterbote

Vergaser ausgebaut, im Ultraschallbad gereinigt. Neuer O-ring beim Ansaugstutzen drauf

Hast du auch alle Kanäle und Düsen mit Druckluft durchgepustet?

Halbmondkeil würde ich in jedem Fall kontrollieren. Und eine Blitzpistole muß keine € 80.-- kosten. Es tut auch eine einfache.

Hat sie Falschluftsymptome wie schlecht aus hohen Drehzahlen runterkommen?

Eigentlich hast du dann einfach den Hebel falsch angebracht. Wenn der Hahn zu bringst du den Hebel so an das er nach links zeigt. Dann geht er automatisch nach oben und dann nach rechts.

Wenn die Kerze vorher sauber war und der ganze Siff von ein paar Mal treten kommt würde ich sagen das entweder alles voller Öl steht oder komplett falsch gemischt wurde.

Zitat von Kawitzi

Rassmo

Hier, hab sie mal ausgebaut fotografiert. Wenn du noch Daten brauchst melde dich einfach. Die assymetrische Einbuchtung ist für die Schraube die den Tacho hält. Die ist deckungsgleich mit der bei der Rückhaltung der Seilzughüllen.

Nächstes Wochenende baue ich den Halter aber wieder ein.

Zitat von tonitest

Man darf nicht nur den einen Satz in Gesetzen lesen, sondern muß diesen im Gesamtzusammenhang auslegen.

Ich habe sicher nicht den gesamten Einheitsvertrag gelesen. Aber da die Zulassung bis 28.02.1992 gewesen sein muß, und nirgends erwähnt wird das es sich nur auf Simpsons bzw. in der DDR gebauten Fahrzeuge, bezieht ergibt sich logischerweise das es sich auf alle Fahrzeuge bezieht die lt. den Richtlinien der DDR zulassungsfähig gewesen wären. Wenn sich z.B. ein DDR-Bürger mit guten Verbindungen eine Vespa 50S oder PK50SS gekauft hat konnte er sie in der DDR zulassen und damit auch jetzt noch als Kleinkraftrad fahren.

Zitat von Vesp@

Fällt ja auch nicht unter die DDR Regel.

Das kommt darauf an wie weit du rechtlich gehen willst.

Lt. Einheitsvertrag

Anlage I Kap XI B III Anlage I Kapitel XISachgebiet B - StraßenverkehrAbschnitt III

Zitat von gesetze-im-internet.de

2.Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 (BGBl. I S. 1793), zuletzt geändert durch Verordnung vom 23. Juli 1990 (BGBl. I S. 1489),
mit folgenden Maßgaben:(1)bis (11) (nicht mehr anzuwenden)
(12)Führerscheine, die nach den bisherigen Mustern der Deutschen Demokratischen Republik ausgefertigt worden sind, auch solche der Nationalen Volksarmee, bleiben gültig.
(13)bis (18) (nicht mehr anzuwenden)
(19)Folgende Vorschriften finden keine Anwendung: §§ 14a, 15l Abs. 2, § 23 Abs. 2 Sätze 7 und 8, Abschnitt D der Anlage IV.
(20)(nicht mehr anzuwenden)
(21)Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor im Sinne der bisherigen Vorschriften der Deutschen Demokratischen Republik gelten als Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor nach § 18 Abs. 2 Nr. 4, wenn sie bis 28. Februar 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind.

Alles anzeigen

Da steht nur das die Fahrzeuge im Sinne der Vorschriften in Verkehr gekommen sind, nicht das es auch auf dem Gebiet der DDR erfolgt sein muß.

Ein typischer Fall von Auslegungssache.

Zitat von Vesp@

Vespa pk 50xl2 zu verschenken mit Papiere. Leider zu weit weg.

Bitte nur anrufen und dann keine Tel-Nr. Komisch.

Zitat von Martepdm

Und wie lässt sich das erkennen und ggf. beheben?

Erkennen: Tank und Öltank vollmachen und fahren. Wenn der Tank leer oder fast leer ist dann Tank und Öltank wieder füllen. Und dann sollte das verbrauchte Verhältnis ca. 1:50 sein.

Abstellen: Im Notfall, also wenn an der Ölpumpe alles ok ist, hilft nur Ölpumpe stilllegen und Gemischschmierung.

Bei mir wollten sie das gar nicht. Zumindest keine Kopien da die heutzutage zu leicht verändert werden können.

Aber die Daten waren für den TÜV-Prüfer leicht in internen Dateien zu finden.

Zitat von Kawitzi

Apropos Damentritt! Wo ist denn die Dame für den Ritt ?

Wie schon der Name sagt: Die hat einen Tritt gekriegt.

Vermute ich mal.

Zitat von Kawitzi

20€ für ein Stück gebogenes Blech , ist etwas Habig , oder? Das kann man selber machen...

Man kann fast alles selber machen. Die Frage ist ob man es will und ob es sich lohnt. Hier kriegst du es für € 16.-- inkl. Porto.

Aber ich kann mal versuchen ob man es verbaut ordentlich messen kann. Kann aber 1-2 Tage dauern.

Zitat von lelox

Die kommen auf das Dach?

Ja, eigentlich müßten auf dem Dach Haken sein in die die Stangen eingelegt werden. So kenne ich das jedenfalls.

old N°7

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Gibt es eine zulassungsfähige Anhängerkupplung für die PX?

Zitat von Cihan2809

Das ist wohl die mit Kontakt oder?

Da einer zu sehen ist, ja.