Da der Zylinder von der Luftleithutze verdeckt wird ist die Wahrscheinlichkeit das es der Prüfer merkt, außer der Roller wird zerlegt, eher unwahrscheinlich.
Der Auspuff hat die Nr. 4109S sichtbar drauf. Allerdings ist er auch kein spezielles Teil da er, in D, auch zum Umtragen von 40km/h auf 48km/h benötigt wird.
Beiträge von rassmo
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Ich fahr auch fast nur die Blaue. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Die Rote hab ich mal für schmales Geld bekommen und weiß jetzt eigentlich nicht ob ich sie behalten oder abgeben soll. Wahrscheinlich läuft es aber aufs behalten hinaus. Da sie geradeaus fährt ist sie das richtige für Feldwege.
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Gelbe Ständerfüße und Italien-Flair, Dolce Vita etc. und schon bin ich bei € 1800.--.
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Auspuff ist auch der gleiche, wie bei der normalen V50.
Nicht ganz, es gibt für die normale V50 mit 16/16er Vergaser einen verengten Auspuff. Er braucht aber den Auspuff ohne Drosselung. Bei meiner 50S ist der 4109S dran.
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Lt. diesem Thread im GSF kann es sein das in der Schweiz die 50S mit Muscheltacho ausgeliefert wurde.
ZitatEin Bekannter hat genau diese Kombination (Prima-Lenker, vier Loch Felgen/10 Zoll). Das ganze ist eine 50s aus der Schweiz, beim kauf vor vielen Jahren auch komplett O-Lack. Hab das dort auch schon ein paar mal gesehen. Vielleicht gibts ja ein paar Eidgenossen hier, die das bestätigen können?
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Habe vom Spezl ne passende 6 Volt Grundplatte mit Polrad montiert. Das Licht ist heller geworden,sonst kein Unterschied.
Kann er dir auch mal einen Vergaser zum Testen leihen? Kolben richtigrum montiert? Wenn du die Leerlaufgemischschraube ganz rausschrauben kannst ohne das irgendwas passiert würde ich mal den Kanal prüfen ob er dicht ist.
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Bitte um eine kurze Einschätzung was ein ein reeller Preis wäre. ABE-Zweitschrift und Schlüssel vorhanden. Motor läuft, Elektrik geht. Tacho defekt.
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Wenn ich Euere Posts Revue passieren lasse, dann dürfte es ein Restaurierungsobjekt irgendwo zwischen 5 und 8.000 EURO geben, oder liege ich da daneben?
Das wirst du erst erfahren wenn du ein solches Objekt gefunden hast. Wenn es nach realen Maßstäben gehen würde müsste es auch V50-Restaurationsobjekte für € 300.-- - € 400.-- geben. Nur finden tut man halt keine.
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Schreib mal User ramses-pyramid per PN an. Der kennt sich mit Ape´s aus.
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Das ist der Vorteil wenn man nicht soviele Vespae hat. Man kann sich jeder mehrfach widmen.
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Tja, wie soll ich sagen.......ich bin es gewohnt nur das zu reparieren was auch tatsächlich kaputt ist....
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Alle weg, nächstes Jahr dann wieder.
Hallo Leute,
auch für 2013 wird es wieder einen VespaOnline-Kalender mit den Bildern der Monatssieger des Fotowettbewerbs geben. Der Kalender wird wieder DIN A3 und kostet € 14.50 incl. Verpackung und Porto.
Wer mehrere Kalender bestellt bezahlt natürlich nur einmal Porto.Kurz zum Ablauf:
Ihr sendet mit eine PN mit der Betreffzeile: "Bestellung Kalender 2013" und als Inhalt euere Adresse und die Anzahl Kalender die ihr bestellt.
Diese PN ist eine verbindliche Bestellung
Letzter Bestelltermin ist der 30.11.Mitte November bekommen die Besteller eine PN mit Bankdaten. Der Betrag muß bis 30.11.meinem Konto gutgeschrieben sein.
Sobald der Monatsgewinner Nov.2012 feststeht , also Anfang Dez., bestelle ich die Kalender die dann aller Voraussicht nach noch vor Weihnachten bei euch sein werden. Letztes Jahr hat das problemlos geklappt aber da dies auch vom Hersteller und der Versandzeit abhängt ist diese Angabe ohne Gewähr.Über den jeweiligen Stand der Dinge werde ich hier im Thread Bescheid geben. Fragen könnt ihr ebenfalls hier stellen.
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raku
hat es wieder geschafft.
[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Grosse/smilie-gross_357.gif] von mir.Adresse hab ich.
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aber knappe 120m2 für 40€, na was will man mehr
Nicht am A.... der Welt wohnen?
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Stoxnet: Habs nach O&R verschoben. Wenn du es woanders hin wolltest, melde dich.
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Miß doch einfach mal die Kompression, dann weißt du sicher das es nicht am Zylinder liegt. Und eine neue Kerze schadet auch nie.
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Das klingt m.E.n. nach Problemen im Spritfluß. Und da du die Vespa wahrscheinlich gut bezahlt hast soll sich der Verkäufer drum kümmern.
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1. Das Lenkradschloss scheint nicht zu funktionieren/vorhanden zu sein. Der Zündschlüssel steckt im Schloss, Lenker wird nach links gelenkt und nix passiert. Nun sollte sich das Schloss doch eigentlich nach innen drücken lassen, oder?
2. Der Motor lässt sich ohne Zündschlüssel starten. Ist blöd, aus bekannten Gründen. (Hängt das mit Problem 1 zusammen?)
3. Motor lässt sich nur schwer starten, trotz gezogenem Choke.
4. Motor säuft schnell ab, wenn man im Stand nicht mit "dem Gas spielt".
5. Ist der Choke nicht gezogen, ist die Leistung stark herabgesetzt. In den ersten beiden Gängen kommt man kaum von der Stelle und im 3. Gang fährt sie maximal 30 km/h. Ist der Chocke herausgezogen läuft alles normal.1. Du mußt ein bißchen mit dem Lenker spielen. In der Endstellung geht das Schloß nicht rein. Den Schlüssel drehst du hoffentlich beim Reindrücken.
2. Sämtliche V50 haben keinen Zündschlüssel. Der Motor läßt sich immer starten.
3. In kaltem oder warmen Zustand.
4. Mit oder ohne Choke?
5. Klingt nach verstopfter oder zu kleiner Hauptdüse.
Kurz: Bei 1. würde ich den Fehler bei dir suchen, 2. ist normal, 3.+4.+5. würde ich dem Händler, ohne gleich mit Rechtsmitteln etc. zu drohen, sagen und um Abhilfe bitten. Wahrscheinlich nur eine Vergasersache. -
Ich hab ne Alte und gerade derbe Lust an der rum zu schrauben.
Keine Lust, Zeit.
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In Italien nutzen sie den Strom für eine Schnarre.
