Wenn das Rücklicht zwei angeschlossene Fassungen hat ist die obere das Bremslicht. Wenn du nur eine Fassung für eine Sofitte hast dann hast du kein Bremslicht und wahrscheinlich auch keinen Bremslichtschalter.
Beiträge von rassmo
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hab mir alles an spezial werkzeug für vespa gekauft was es nur gibt
Echt, zwei Abzieher und eine 14er Nuß?
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Prüf es doch einfach. Da die Pickup-Funktion bei Schalter und Automatik gleich sein dürfte müßte auch die Anleitung zu Kontrolle passen.
defekten pickup erkennen leichtgemacht -
wo du immer diese geduld und liebe hernimmst rassi!
Multiple Persönlichkeit, es antwortet immer ein Anderer der den Thread noch nicht kennt.
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Ich kann dir zwar mit dem Zitat eines Lack-Fachmanns dienen, aber helfen kann dir in dem Fall keiner.
Das ist die Piaggio-Farbnummer und hat nichts mit RAL Tönen oder dergleichen zu tun. Es gibt auch keine "Übersetzung" in RAL Nummern.
Alte Vespa-Roller haben keine RAL-Farben. Du mußt entweder die Orginal-Farbnummer rausfinden und, es gibt Händler die alte Piaggio-Farben im Angebot haben, dann diese Farbe kaufen. Oder du gehst zu einem Fachbetrieb der die Farbe analysiert und dann mischt. Kleine Unterschiede zwischen altem Lack und Ausbesserung dürften immer zu sehen sein da Farbe altert.
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tolle Bilder! Ich hoffe du hast dir den einen oder anderen Überraschungseffekt für den Fotowettbewerb noch aufgehoben ...
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ich lege gang ein will los, und es passiert nur sehr sehr sehr sehr sehr sehr langsam was wie gesagt ich kann zu fuss neben her gehen!
Du gehst nicht auf das wesentliche ein, die Drehzahl.
Also nochmal.
Du gibst Gas, die Drehzahl geht hoch. Nun legst du den Gang ein und
1.) die Drehzahl bleibt oben aber der Roller bewegt sich kaum. --> Kupplung, egal was dein Kumpel sagt.
2.) die Drehzahl geht runter, der Motor hat aber nicht genug Kraft um den Roller zu bewegen. --> [lexicon='ZZP',''][/lexicon], Kompression, verstopfter Auspuff etc.Wählen sie jetzt.
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Ihr schreibt mir die ganze sache genauer beschreiben, ihr seid gut.
1.) Du hast den Leerlauf drin und der Motor dreht ohne Gasgeben hoch?
Wenn du nun den Gang einlegst und die Kupplung kommen läßt passiert und dabei Gas gibst passiert
2.) der Motor dreht hoch aber der Roller bewegt sich nicht bzw. kaum
3.) der Roller bewegt sich nicht oder kaum und der Motor wird abgwürgt
4.) Die Drehzahl steigt nur minimal und der Roller bewegt sich kaumZur genaueren Beschreibung brauchst du jetzt nur die entsprechende Ziffer nennen.
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Eventl. ein Masseproblem am Bremslichtkabel z.B. sprödes Kabel.
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Event. hilft ja eine kurze Anfrage ob der TÜV diese "Reparatur" abgenommen hat oder ob du selbst dort fragen sollst.
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Ganz anders
Kleiner Scherz.
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Wenn sie immer ohne Choke anspringt ist das Leerlaufgemisch zu fett. Luigi hat den Choke nicht umsonst eingebaut. Du kannst mal kontrollieren ob die Chokedüse richtig schließt, denn das würde sowohl die rel. kleine HD, das schlechte Standgas, schlechtes Anspringen im warmen Zustand alsauch Anspringen ohne Choke im kalten Zustand erklären.
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Das einzigste was ich mir vorstellen könnte, ist dass der Vergaser nicht richtig auf dem ASS sitzt...
Dann würde ich das mal kontrollieren.
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jetzt bestell halt mal so nen abzieher, mich wundert eh wie du das Polrad runterbekommen hast, als du die ZGP überholt hast.
Wie hattest du den das Polrad das letzte mal abgenommen?
Ich hab den Motor gar nicht zerlegt. Davon hab ich die Finger weggelassen, wegen mangelnder Kenntnis.
Deshalb meine Frage, da ich auch vermutete das sich an der ZGP was gelöst hat.Dafür das der Motor nicht zerlegt wurde sieht er so sauber aus. Wie hast du den gereinigt?
Mit Drahtbürste, Hochdruckreiniger und Zahnbürste + Reinigungszeug.
Glaub ich nicht, dass ich was kaputt gemacht hab, da ich sehr vorsichtig war. -
schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet
vielleicht wohnt jemand in erreichbarer nähe und kann es sich mal anschauen. -
Zu kleine Düse = zu wenig Sprit = zu wenig Schmierung = Klemmer
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Wenn die Drehzahl steigt ohne das die Geschwindigkeit zunimmt ist es die Kupplung.
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Hast du mal durch das Fenster im Polrad deine Kontakte angeschaut ob die wirklich öffnen und auch kein Schmoder etc. dazwischen sitzt.
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Event. hast du bei deiner Zerlegaktion auch ein Kabel an der ZGP beschädigt bzw. zu stark dran gezogen. Das wirst du allerdings erst kontrollieren können wenn du das Polrad abhast.
Dafür das der Motor nicht zerlegt wurde sieht er so sauber aus. Wie hast du den gereinigt?
