Ja, dann wie von pkracer geschrieben, Klappe ab, Schlüssel rein, wie zum Verriegeln drehen und event. etwas ziehen. Normalerweise kommt es aber schon durch die Feder. Ich hatte mich nur gewundert da eigentlich fast nichts am Schloß selber kaputtgehen kann.
Beiträge von rassmo
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Was an dem Schloß ist denn defekt?
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Frage an die Tuner:
Mir kommt die 63er HD bei 75ccm und 16/16er Vergaser rel. klein vor.
Edit: Sehe gerade das hedgebang das schon geschrieben hat. -
Was hast du denn für ein Fahrgestellpräfix und Motorpräfix?
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also brauch ich nichts verändern%^?
Diese Aussage verleitet mich zu der Annahme das du einen 16/16er Vergaser mit 70er HD hast. Das ist eine der Orginal-Bedüsungen für den 50ccm-Zylinder. Das kann immer noch stimmen, muß aber nicht. Du hast jetzt mehrere Möglichkeiten.
1.) du läßt es so, hoffst das Beste, und wenn du Glück hast bekommst du keine Schwierigkeiten wie Klemmer o.ä.
2.) du läßt es so und ziehst bei Vollgas den Choke. Wenn nun Leistungszuwachs kommt ist die HD zu klein.
3.) du machst eine größere HD rein, z.B. 76, und fährst damit. Wenn die Vespa nun Schwierigkeiten macht dann nimmst du eine etwas Kleinere, solange bis der Roller problemlos durchzieht. Das nennt man Abdüsen.1. ist die risikoreichste, 3. die aufwendigste, aber sicherste Methode die Düse für deinen Roller im jetzigen Zustand zu bestimmen.
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Langsam wird es ja ernst.
Viel Glück allen die auf die Strecke gehen. 
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Wie gings weiter?
Welche Werte muss der Spannungsregler haben ?
Ich finds grad sehr interessant, möchte lernen !!!Das ehrt dich und gepostete Lösungen wären sicher schön. Aber der Thread ist von 2008 und gamml. war 2009 das letzte Mal im Forum online. Also erwarte dir nicht zuviel.
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ja, beim ersten Mal vor kurzem, als ich die Zündkerze draussen hatte, spritze es raus! Danach aber nicht mehr...
Dann war die Vespa wahrscheinlich abgesoffen und der Sprit ist in den Motor gelaufen.
Nein, das Lüfterrad war nie ab. Und einen Klemmer kann man auch ausschliessen, das hat mir der Bekannte bestätigt.
Du brauchst auch gar keinen Klemmer, da mehr,
Oder die Vespa abgesoffen ist und du schwungvoll versucht hast anzukicken oder gar anzuschieben.
darauf hinweisen soll das Ankicken oder Schieben mit nichtkomprimierbarem Gemisch im Motor den gleichen Effekt auf das Polrad haben kann. Es dreht sich und wird abrupt abgebremst.
Ich würde mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] prüfen bzw. das Rad abmachen und schauen ob der Keil noch ganz ist oder sich das Polrad verdreht hat. -
ich unbedingt eine Original-Farbe will.
Die aktuelle Farbe ist ein Rot, dass ins Orange geht, allerdings gefällt mir diese Farbe eher weniger.Aber es dürfte die Orginalfarbe sein. Hier kannst du nachschauen welche Farben wann für dein Modell angeboten wurden.
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es sei denn das der Keil oder Passfeder nicht verbaut ist, der Motor einen Klemmer hatte und den Keil abgeschert hat.
Oder die Vespa abgesoffen ist und du schwungvoll versucht hast anzukicken oder gar anzuschieben.
Wenn du die Kerze rausschraubst und dann kickst, spritzt oder spritzte dann Gemisch aus dem Kerzenloch? -
du solltest mal mehr auf das Problem von dem Kumpel eingehen ...
Ich dachte eigentlich das ich das bin.
1.) Ich vermute das sich die Kontakte oder die gesamte ZGP gelöst hat und sich dadurch der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verschoben hat.
2.) Mit der Zigarettenpapiermethode kann man den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] in ausreichendem Maß kontrollieren bzw. einstellen.
Den Rest wie Einbaurichtung des Kolben, Kompression etc. hast du ja schon erwähnt. -
Also MEINE Werkstatt ist komplett ! Ich nehm ne Blattlehre ....
Nochmals langsam: Das Zigarettenpapier dient nicht, nicht, nicht, zum Einstellen des Kontaktabstandes (Ein Zigarettenpapier hat nicht mal annähernd 0,4 mm) sondern, sondern, sondern, zum Feststellen wann der Unterbrecher öffnet.
Man braucht keine komplette Werkstatt sondern muß nur richtig improvisieren können. Kann das sein dass der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] so krass verstellt ist wenn man sich vorher Markierungen gemacht hat? Mich wundert eben dass Sie schonmal seit der Revision angesprungen ist, aber jetzt nicht mehr. ZGP werde ich mal auf festen Sitz kontrollieren.
Ich würde eher vermuten das entweder die Kontakte nicht richtig befestigt sind und sich gelockert haben oder die gesamte ZGP sich verschoben hat.
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Also die Anleitung kenne ich zwar nicht , aber die Zündunterbrecher sollten mit ner Blatt-lehre eingestellt werden (deutlich präziser) 0,4 mm
Das Zigarettenpapier dient nicht dazu den Unterbrecherabstand einzustellen, dazu dient die Blattlehre, sondern dazu den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] einzustellen. Dazu suchst du den OT und zeichnest die Vorzündung an Polrad und Gehäuse an. Wie du das machst steht in der geposteten Anleitung. Dann schiebst du ein Zigarettenpapier zwischen die Kontakte und drehts das Polrad gegen den Uhrzeigersinn bis die Kontakte geschlossen sind. Das Papier ist nun eingeklemmt. Du ziehst ganz leicht, wirklich leicht, am Papier und drehst das Polrad nun im Uhrzeigersinn. Irgendwann beginnen sich die Kontakte zu öffnen und das Papier rutscht heraus. Im Idealfall genau wenn die Markierungen fluchten, ansonsten mußt du die ZGP verdrehen.
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hab ne Anleitung im Netz gefunden wo man es mit nem Zigarettenpapier macht, klappt das auch?
Ja, wenn es richtig und sorgfältig gemacht wird.
Der Kollege hatte eine Markierung gemacht und die ZGP auch wieder so montiert.
Wenn an den Kontakten nichts geändert wurde kann man es so machen. Ist die Grundplatte auch richtig fest?
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Nun meine Frage müsste ich ein Kaufvertrag mit einen niedrigen preis machen und als Bastler Fahrzeug angeben wie gesehen so gekauft , oder wäre in diesen fals kein Kaufvertrag notwendig da es sich um einen tausch 1 zu 1 handelt.
damit man später von beiden seiten auf der sicheren Seite ist.Müßen tust du nichts. Da es aber sinnvoll ist den Eigentumswechsel auch schriftlich zu fixieren würde ich das tun. Ihr könnt einfach formlos den Tausch auf zwei Blatt Papier festhalten, beide unterschreiben und jeder bekommt ein Exemplar.
Oder ihr nehmt Kaufverträge aus dem Netz, ADAC etc., und schreibt als Kaufpreis eben rein das es ein Tausch ist. Das Tauschobjekt noch hinten mit Fahrgestell-Nr. vermerken und fertig. Das es sich um einen Privatkauf ohne Gewährleistung etc. handelt ist meist schon vermerkt.
Oder ihr schreibt einen Preis rein, eben in beide Verträge den Gleichen. Dann wechseln jeweils Roller und Geld den Besitzer und fertig.
Warum du einen niedrigen Preis eintragen willst erschließt sich mir allerdings nicht.Und wie ist es mit der Versicherung beide Vespas sind angemeldet müsste man was umschreiben lassen ?
Zur Versicherung gehen die zum jeweiligen Roller gehört, den Eigentumswechsel melden (dazu ist z.B. der Vertrag schon sinnvoll) und fertig.
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Wenn du keinen Tank drin hast würde ich die Vespa mal auf die Seite legen. Wenn wirklich nur noch der silberne Teil drin ist dann ist da eigentlich keine Sperre mehr und das Teil müßte rausfallen. Eventuell ohne Druck ein bißchen dran rütteln.
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Trotz Urlaubszeit hat sich die Vorjury an die Arbeit gemacht und ihre Auswahl aus den eingesandten Bilder getroffen. Auf Treffen, im Urlaub, von oben und kriechend im Staub wurden Bilder gemacht. Bei der Vielzahl an Motiven sollte wirklich für jeden was dabei sein was sich hoffentlich in reger Beteiligung bemerkbar macht. Also legt los.
Vergrößert die Bilderund wählt aus. Ihr könnt über die Bilder diskutieren solange ihr keines heruntermacht. Bei der Stimmabgabe sollte das Motiv und die Bildwirkung den Ausschlag geben. Wegen der Urlaubszeit ist die Abstimmungsdauer diesen Monat länger und endet am 08. August 23°° Uhr.
Da Konkurrenz das Geschäft belebt wieder der Aufruf Bilder einzusenden. Es ist Sommer, die Zeit für Ausfahrten, Treffen, Runs und des Blechreiz :D. Also macht Bilder und schickt sie an fotowettbewerb@vespaonline.de. Die genauen Bedingungen findet ihr im Thread vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!.
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Ulmi was meisnt du mit dem Konus?
Ich würde tippen das er den Konus der Welle meint auf der die Kupplung sitzt.
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Hier im Thread kannst du sehen wie es russisch repariert aussieht. v 50 n bremshebel problem
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Frei nach MHD:
Fake, es gibt gar keinen Crosser und auch keinen Vechs.
