das Werkzeug es selbst
zu probieren.
8er Schlüssel und normale Schraubenzieher reicht. Zeitaufwand max. 1 Std. Naja bei Studenten vielleicht 2 Std.
Beiträge von rassmo
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Normalerweise müßte es diese Maße haben.
Gesamtlänge knapp 4cm. Wichtig ist die Dicke des "Bartes", da es dort 4mm und 6mm breite gibt. Meine Special hat 4mm, aber dazu kannst du auch am Roller messen.
Aber da du irgendwann das Alte sowieso rausmachen mußt würde ich es einfach vorher machen. Dann kannst du in Ruhe nachmessen.
Ich hoffe es kann mir jemadn helfen und die frage ist nicht zu einfach für euch...
Es gibt keine dummen oder zu einfache Fragen. Allerdings gibt es die SuFu.
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Gibt es hier Möglichkeiten einer Feineinstellung?
Dünne Schuhsohlen.
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Die Klingel musste der Schnarre weichen!
Wenn du eine Klingel loswerden willst.
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Naja ich wollte schon ein original Lack verwenden, denn wenn ich einen neuen Lack nehmen sieht er zwar geil aus hat aber nicht mehr das Feeling von damals!
Als unterbezahler Malocher ohne Helm über unbefestigte Schlackepisten zu fahren vermittelt m.E.n. mehr "damaliges" Feeling. Die Frage ob du die Vespa orange, grün, schokobraun oder blaßlila-gesprengelt lackierst ist dabei sicher nicht das Entscheidende.
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Aber ganz ehrlich spricht mich die Farbe nicht an !!! Hat jemand vllt eine Farbtabelle von allen Farben die es damals für das Model gab ?
Wenn du sie sowieso neu lackierst was schert dich die damalige Farbauswahl? Such dir irgendeine aus die dir gefällt. Sie Standartfarbgebung cremeweiß mit brauner Sitzbank gab es auch nie als Neufahrzeug und frag heute mal jemand wie eine Vespa auszusehen hat.
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Bei dieser Rahmennummer wechselten dann ein oder mehrere Lager so das der Satz nicht mehr passt.
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denn neben demjenigen modell welches angeyeigt wird *unten* ob der artikel passt steht da mamchmal ne nummer neben...
Du meinst neben Baujahr unter Zusatz? Da stehen die Rahmennummern bis bzw. ab denen der Artikel passt wenn innerhalb eines Modells verschiedene Teile verwendet wurden. Aber poste doch einfach mal den Link zu einem Bsp.
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Bei mir geht das. Was für eine Artikelnummer suchst du denn?
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Wo kann ich bei SIP eigentlich mit der Art. Nr. suchen?
Da wo Suche stehen tut.
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16.16 Dell'Orto Vergaser
Haste mal eine kleinere HD probiert? Könnte für den Ori-Puff etwas fett sein.
Ähem, ähem, 70er Düse ist beim Orginal-SetUp eingetragen.
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Zieh bei Vollgas den Choke damit du siehst ob die HD stimmt.
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- ich weiß, dass du's gemeint hast
Stimmt, und ich hab das sogar schonmal selber gemacht. -
Danke für Eure Antworten, aber welche ist denn nun die Richtige?
Das ganze schon mal live angeschaut? Die Schelle ist für den Vergaser viel zu groß und kommt deshalb logischerweise über den ASS.
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Wenn sie mit Startpilot anspringt sollte die Zündung eigentlich soweit ok sein. Für mich klingt das alles nach Spritproblem. Ist dein Benzinschlauch richtig verlegt? Ist der Vergaser wirklich sauber? Saugt der Motor an? Ist der Drehschieber ok?
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Sorry, aber so wird das nichts. Ohne Input und Aktionen deinerseits bleibt das alles wildes rumgestochere. Deshalb schlage ich vor du arbeitest jetzt folgende Liste ab.
1. Vergaser runter und Hand auf den Ansaugstutzen. Dann soll jemand kicken und du fühlst ob der Motor ansaugt.
2. Zündfunke soll stark und bläulich sein. Sonst erstmal die Kerze ersetzen. Schadet übrigens in keinem Fall.
3. Vom Polrad die Gummikappe abziehen, hoffe die VNB hat die, und mit der Taschenlampe die Kontakte der Zündung suchen indem du das Polrad drehst. Kontakte überprüfen. Wenn sie nicht mehr gut sind Polrad runter und erneuern.
4. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] grob prüfen indem du die Anleitung die ich dir verlinkt habe anwendest.
5. Auspuff prüfen ob er event. zugekockst ist.
Wenn du das fertig hast teilst du uns die Ergebnisse mit, event. Fotos hochladen wenn du bei was nicht sicher bist, und dann sehen wir weiter. Du kannst natürlich auch im Thread schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet schauen ob jemand in deiner nähe wohnt der dir über die schultern schauen kann. -
Event. einfach Überhitzung da der Diesel eher schmierende als kühlende Wirkung hat.
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Die Übersetzung des Getriebes.
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Müßte eine 6V Kontaktzündung sein. Schau einfach ob 6V-Birnen in Scheinwerfer und Rücklicht sind. Klick hier im Tacho auf Technik, da findest du alles von Kontaktabstand bis Zündung einstellen. Ist zwar für die V50, aber die Zündung ist die gleiche.
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Das mein Zeugnis morgen nur einen 2er Schnitt hat find ich ober doof
Mal mit lernen probiert anstatt in Foren mit beknackten Usern rumzuhängen.
