Da ich den Kalender nicht verschenken rassmo darfst du mich gerne als letzten versorgen.
Danke für das Angebot. Ich bekomme und verschicke alle Kalender gleichzeitig. Der Rest hängt vom Versand ab.
Beiträge von rassmo
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Dieses Jahr muß man leider auch durch die besonderen Umstände mit teilweisen Verspätungen gerechnet werden.
Und es ist passiert. In der Druckerei ist ein Teil der Belegschaft ausgefallen. Es könnte zwar noch klappen das ihr, zumindest ein Großteil, die Kalender noch vor Weihnachten habt. Event. aber auch erst zwischen den Jahren.
Sorry.
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Du kannst in der Schrauberhilfe nachschauen. Aber unter uns gesagt und vielleicht täusche ich mich. Für mich klingt es als ob du einen, dann hoffentlich angemessen bezahlten, Helfer suchst der die Arbeit für dich erledigt damit du nachher rumdüsen kannst.
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Wanddeco für die Werkstatt. Falls ich da nen freien Platz finde
Hast du keine Fahnenstange? Hat hier fast jeder.
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Die zweite Kerze hat gezündet.
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Was bedeutet denn nun die "nicht Amtliche Eintragung" konkret!?
M.W.n. z.B. die Farbnummer o.ä. Was halt nichts mit dem genehmigungspflichtigen Sachverhalt zu tun hat.
Jeder der das liest, weiß sofort welche Intention dahinter steckt.
Genau das gleiche habe ich mir auch gedacht
Da müsste man eher sagen "dahinter steckte", da der Thread von 2006 ausgegraben wurde.
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Ich habe ein grundsätzliches Problem mit dem Wort "normal"
Das ist normal, mach dir nichts draus.
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Ist das ein normaler Auspuff oder ein 4109S?
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Die PNs sind raus - Danke an die, die proaktiv an mich eine geschickt haben
Ich hab keine, dann schreib ich jetzt proaktiv.
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Ein Tank kann nicht zu voll sein. Du musst Dein Problem noch beheben.
Sobald der Sprit über der Öffnung des Entlüftungsröhrchens steht, oder das Röhrchen ein Leck hat, fließt der Kraftstoff in den Vergaser. Egal ob der Hahn zu oder auf ist.
Meine Erfahrung jedenfalls.
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Wie merke ich, ob ich gestern bei meinem hektischen kicken etwas kaputt gemacht habe? Hättet ihr da nen Tipp, bevor ich den laufen lasse und er dann richtig kaputt ist.
Du könntest höchstens den Halbmondkeil abgerissen und den ZZP verstellt haben. Aber das ist eher hypothetisch. Wenn er angeht und läuft ist alles gut. Ansonsten geht er nicht an.
Falls er laufen sollte dann den Benzinschlauch wieder anschließen und laufe lassen oder wie meinst du?
Nein, Benzinschlauch anschließen aber Hahn geschlossen halten. Wenn er läuft hast du nicht die Zeit noch den Schlauch anzuschließen.
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Würdest du den Vergaser direkt raus und reinigen oder erstmal schauen ob der Tank dicht ist?
Eigentlich bin ich eher bequem, d.h. eines nach dem Anderen. Da aber das Benzin irgendwoher kommen muß, durch den Benzinhahn aus dem Tank, und dann in den Motor, also durch den Vergaser, würde ich in dem Fall den Vergaser gleich kontrollieren.
Hast du den Tank vor der Winterpause gefüllt? Dann geht der Füllstand event. über das Entlüftungsröhrchen und umgeht den Schließmechanismus des Hahnes.
Wie kann ich sicher gehen, dass das ganze Benzin aus dem Motor draußen ist?
Kerze raus, Hahn zu und kicken bis nichts mehr spritzt. Dann sollte der Kicker auch mit Kerze wieder gehen und du kannst, bei immer noch geschlossenem Hahn, vorsichtig den Kicker treten. Wenn das geht dann versuch ihn anzutreten oder anzuschieben. Wohlgemerkt bei geschlossenem Hahn. Dadurch verbrennt der Reststprit der noch nicht draußen ist und event. springt der Roller sogar an. Dann Hahn auf und etwas laufen lassen.
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Wenn es am Benzinhahn liegt müßte es praktisch immer passieren wenn du ihn mehrere Tage stehen läßt.
Event. hat sich der Schwimmer nach dem Leerlaufen verklemmt oder verklebt und schließt deshalb nicht mehr richtig.
Ich würde mal den Schlauch vom Tank zum Vergaser abziehen und in ein Gefäß stecken. Dann siehst du ob auch bei geschlossenem Hahn was durchkommt.
Und dann den Vergaser raus, reinigen und die Schwimmernadel kontrollieren.
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ich habe hier bisschen durchs Forum geschaut aber leider nichts passendes gefunden. Ich habe meine Vespa V50 (75ccm) vor zwei Tagen (nach einer kleinen Tour durch die Stadt) 'Winterfest''machen wollen. Dafür habe ich den Motor laufen lassen um den Vergaser leer zu bekommen. Heute bin ich runter in die Garage und sehe eine Pfütze unter der Vespa und der kickstart ist blockiert bzw. geht extrem schlecht. Habt ihre eine Idee was das ist und wenn wie ich das Lösen kann?
Mehrere Fragen:
- Fährst du sonst täglich? Oder treten die Probleme immer nach zwei Tagen auf?
- Hast du den Motor bei geschlossenem Benzinhahn laufen lassen bis er ausging?
- Wenn ja, ist jetzt Sprit im Vergaser?
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Zwei Fragen auf einmal geklärt:
1. Warum hatten die Vespae früher 4-Loch-Felgen?
2. Warum heißt die Zündkerze Kerze?
Antwort:
Schöne Vorweihnachtszeit euch Allen.
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@vespa_91
Ist das Kunst oder kann das weg?
Möchtest du den Thread als Gesamt"kunst"werk erhalten, dann verschieb ich es ins OT
oder
möchtest du es als ernsthaften Thread erhalten, dann lösch ich die schlimmsten Abschweifungen raus.
Dein Wunsch entscheidet. Nur gib mir Bescheid.
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Dann steht es ja jetzt im Widerspruch zu der Aussage von mik996... dass es normal wäre wenn der zzp wandert
Wieso ist das ein Widerspruch?
Es ist normal das er 1°-2° wandert. Aber abblitzen sollst du bei höheren Drehzahlen. Dann stimmt der ZZP dort. Ob er dann bei Leerlauf um 1°-2° nicht stimmt ist nicht so wichtig.
Btw: Glaubst du der Hinterhofschrauber vor 30 Jahren hatte eine Blitzpistole? Der hat nach Plattenmarkierung eingebaut und sich gefreut wenn er losfahren konnte.
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Was wurde eigentlich aus Oxel's Fall?
Weiß da jemand was?
Wahrscheinlich weiß es Oxel und teilt es uns bei Gelegenheit mit.
