Beiträge von rassmo

Die variablen Zündungen nehmen, entgegen deiner Meinung, bei höheren Drehzahlen Leistung zugunsten einer kälteren Verbrennung weg. Das hatten wir schonmal weshalb ich, und auch weil ich es liebe, mich selbst zitiere.

Zitat von rassmo

Stimmt wie auch hier

deutlich steht. Die Zündzeitverstellung der Vespatronic soll, wie hier steht,

auch eher dafür sorgen das der Kolben nicht überhitzt.

Wenn ich das richtig verstehe dient die Vespatronic also nicht dazu das letzte Quentchen Leistung rauszukitzeln sondern dazu extrem getunte Motoren vor dem Hitzetod zu bewahren.

Zitat von Vespa999l

wie kommt man eig, zu so geilen Titeln wie ihr ?

Ganz einfach, du reichst ein Hammerbild beim vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! , ein und gewinnst dadurch den monatswettbewerb. dann schreibst du deinen user-titel-wunsch an mono

Zitat von mono

der monatsgewinner darf ein jahr seinen usertitel "neuling" bzw. "mitglied" in einen titel seiner wahl ändern lassen, sofern der wunsch den regeln nicht zuwiderläuft.

und nimmst zusätzlich noch an der wahl zum bild des jahres mit vielen schönen gewinnen teil.

Da sich der Thread zu einer in T.u.T. nicht gewünschten Diskussion entwickelt würde ich, Einverständnis des TE vorausgesetzt alle Beiträge die sich nicht direkt mit dem Eröffnungsthema beschäftigen löschen.
Wenn ich das ganze richtig verstanden habe soll es sich hier nicht darum handeln eine Neulackierung, mit entsprechendem Lackaufbau, zu ersetzen sondern eine schnelle Lackierungsvariante zur herkömmlichen Dosenlackierung.

Zitat von Vechs

Ich fand das so geil dass ich auch für das Bild gestimmt habe und nicht für mein eigenes

Dito.

Sorry für die Verspätung, ich hatte die Laudatio schon geschrieben aber offensichtlich nicht abgeschickt. Deshalb jetzt.

Das Gewinnerbild im März ist von, und ich hoffe es zeigt seinen Hund,
[Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif]

Vespa85

[Blockierte Grafik: http://www.5th-sfg.com/images/smilies/gratulation.gif]

und Schande über mich für die Verspätung [Blockierte Grafik: http://forum.dogsguard.org/Smileys/default/s137.gif]

P.S. Vespa85 ich brauch noch deine Adresse um dir dein Feuerzeug zuzusenden. Wegen dem Untertitel wende dich an mono.

Aber lt. Beschreibung nicht benzinfest.

Zitat

Qualität:
Hochwertiger Acrylharzlack, Treibmittel Propan-Butan, bleifrei, cadmiumfrei, aromatenfrei, nicht benzinfest, abriebfest, überlackierbar, hochpigmentiert, lichtecht.

Dann schau dir mal den Unterbrecher an ob er event. verdreckt ist und deshalb nicht mehr sauber trennt.

Hat er überhaupt ein PickUp? Würde eher auf Unterbrecherzündung tippen.

Der Thread ist 3 Jahre alt und ich nehme an das du auch nicht mit Zinn verschönern willst. Also einfach einen neuen Thread eröffnen

Zitat von chup4

der spanische a1 (in den B dort integriert) und der ösi a1 (in b integriert) gelten hier auch nicht.

Die gelten schon wen sie explizit gemacht wurden.

Zitat von schwarzerflitzer

Und somit wäre dann in jedem Fall eine Umschreibung von französischen zurück in den deutschen nötig um die A1-Eintragung zu bekomen.

In deinem Beispiel ging es nur um die Umschreibung eines deutschen in einen französischen. Die Frage ist nun ob die Führerscheinstelle bei der, von dir geplanten, erneuten Umschreibung nur den französischen FS nimmt oder, was m.E.n. wahrscheinlicher ist, in deinen Akten nachschaut welchen FS du gemacht hast.

Zitat von Bluemau

Und es tut mir leid, aber ich habe ihm zugesagt, dass ich sie morgen abhole, da auch schon ein anderer Bauer den Roller entdeckt hat und nur nicht mitgenommen hat, weil er nicht genug Bargeld dabei hatte.

Es tut dir womöglich bald noch mehr leid das du nicht umgehend zum Geldautomaten und dann wieder zurück gefahren bist.

Hab etwas gegoogelt und fasse, ohne Gewähr, zusammen.
1. Wenn A1 separat gemacht oder zumindest unter 9. als gemacht eingetragen ist dürfte es kein Problem geben.
2. Wenn unter 9. nur B eingetragen ist dann gibt es zwei Möglichkeiten
2-1. du bist hier nur im Urlaub, dann gilt die Regelung des Ausstellunglandes.
2-2. du hast hier einen Wohnsitz, unabhängig ob Haupt- oder Nebenwohnsitz, dann gilt die deutsche Regelung.

Zitat von Vechs

Ähem, im Flyer steht 20.-22.Juli, kann es sein das du Schwierigkeiten mit den Monatsnummern hast?
Oder dachtest du ich soll früher losfahren falls ich den Weg mal wieder nicht finde?

Zitat von schwarzerflitzer

Ist somit der A1 im französischen FS eingetragen, müsste er doch auch EU-weit gültigkeit haben, oder?

Wenn du dir den EU-Führerschein anschaust dann steht auf der Vorderseite unter Punkt 9 welche Führerscheinklassen gemacht wurden. Eingeschlossenen werden nicht aufgeführt. Zusätzlich sind auf der Rückseite unter Punkt 12 nationale Beschränkungen aufgeführt.
Die Frage ist daher ob in deinem umgeschriebenen Schein die Klasse A1 auf der Vorderseite aufgeführt ist oder auf der Rückseite mit einer nationalen Beschränkung versehen.
pkracer: Ist der Führerschein in Deutschland entzogen darfst du auch mit einem, selbst rechtmäßig erworbenem, ausländischen FS nicht erlaubt.

Zitat von Bluemau

Ich fahr vielleicht heute Abend mal zu ihm und bring neue Fotos mit. Aber mich düngt so langsam, dass ich mit dem Klammerbeutel gepudert sein muss, wenn ich die nicht nehme.

Mach das einzig vernünftige, fahr mit dem Geld hin und nimm den Roller mit. Sonst ist er irgendwann weg.

Zitat von Nitr()

Darf ich beides zusammen trotz des Gutachtens nicht haben?

Doch dann fährt er ja die 48 km/h. Die 70er Düse im Gutachten ist in jedem Fall für den 16/16er Vergaser und der ungedrosselte Auspuff ist ja Bestandteil des Gutachtens. Aber lt. chup, und ich glaube dem, müßtest du ja, wenn du den kleinen Auspuff hast, den großen Vergaser haben. Hast du schon mal nachgeschaut?

Zitat von Vespa999l

Dazu gehört noch der "SHB 16.16" ich habe zwar auch den "SHB 16.10" drauf. aber das ,macht keine Freude, die 50€ lohnen sich, oder was der kostet !

Ich bezweifle das bei einem 50er Zylinder der Vergaser eine deutliche, oder auch nur merkbare, Steigerung bringt. Die Drossel ist der Auspuff. Hier findest du jedenfalls das Gutachten. vespaservecio.pdf

1. Interessant wäre es zu wissen welche Düsen du drin und welchen Zylinder du drauf hast.
2. k.A. aber ohne Angabe des Zylinders, orginal oder größer, kann das mit Sicherheit keiner sagen.
3. Kolben richtigrum drin? Falschluft? Benzinleitung bzw. Siebe sauber?
4. Schau einfach ob du einen starken Zündfunken hast.
Die Leerlaufgemischeinstellschrauben hat nichts mit dem Problem bei Vollgasfahrt zu tun.