Beiträge von rassmo

Der Thread "[lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] nach PLZ geordnet" ist ein Selbstbedienungs-Angebot.
Hier eine kurze Gebrauchsanleitung.

• Du stellst fest welche PLZ dein Wohnort hat.
• Du schaust im 1. Post ob jemand mit derselben PLZ drin steht.
• Wenn ja, gehst du zu Punkt 6
• Wenn nein, schaust du ob jemand mit einer PLZ im erreichbaren Umkreis drin steht und gehts dann zu Punkt 6
• Wenn weder 3. noch 4. zutrifft gehst du zu Punkt 10
• Du schreibst den infragekommenden User (Helfer) per PN an.
• Du wartest bis eine Rückmeldung kommt
• Wenn eine positive Rückmeldung kommt ist hier Ende.
• Wenn keine, oder eine negative (d.h. der User hat momentan keine Zeit) Rückmeldung kommt gehst du zu Punkt 10
• Du schreibst ein Hilfegesuch im "Suche"-Unterforum

Zitat von Vechs

bei mir ist es ja gerade der Spaß jede Woche nen Motor zusammen zu bauen.

Gegen eine geringe Gebühr kann ich dir etwas Spaß schicken.

Zitat von recki

was haltet ihr davon, inkl. material????????????

Hast du mal hier motor revision + sonstige arbeiten für alle px 80 125 150 200 + baugleiche angefragt was es kostet?

Zitat von Oncho

kann mir jemand sagen was die buchstaben C und R auf dem benzinhahnhebel zu bedeuten haben.
c steht wohl für chiuso. aber wofür steht das r?

Wie wärs mit goolen? Reserve oder ital. riserva

Zitat von PK'ler

also als erstes hast du auf m benzinhahn ein C und ein A, C = chiuso (geschlossen) A = aperto (offen) kann sein, dass ichs fallsch geschrieben hab, kann kein italienisch =)

Quelle:GSF
Quelle:GSF

Wie weit läßt der Hebel sich frei bewegen? Wahrscheinlich ist die Kupplung einfach nicht eingestellt. Hier steht wie du das machst. kupplung richtig einstellen

Nach Elektrik verschoben.
Und was heißt die Lichtmaschine zerschoßen? Die LiMa erzeugt den Strom und sollte ihn daher eigentlich verkraften. Meinst du nicht eher den Spannungsregler?
Hast du die Verkabelung anhand des Schaltplanes überprüft?

Zitat von CARDOC2001

Könnte Deine Kupplung ist verschlissen sein ...

Oder einfach nicht richtig eingestellt sein. Klingt doch nach rutschender Kupplung.

Zitat von Sierragelb

Obwohl sie beim ersten Kick anspringt, stirbt der Motor nach wenigen Gasschüben jedemals ab und läßt sich dann auch erst wieder nach einer gewissen Wartezeit anwerfen. Danach dann das gleiche Spiel. Da ich in Sachen Vespa leider ein technischer Laie bin, kann ich leider keine weiteren Angaben zur Fehlersuche machen.

Klingt für mich nach einen Spritproblem. Dabei gibt es mehrere Möglichkeiten.

• Entlüftung des Tankdeckels verstopft. Probier mal mit offenem Deckel. Wenn der Roller dann durchläuft ist das das Problem
• Sieb im Benzinhahn verstopft. Zieh den Schlauch am Vergaser, bei geschlossenem Hahn, ab und halte ihn über ein Gefäß. Wenn du nun den Hahn öffnest sollte der Sprit zügig und über nahezu den gesamten Querschnitt des Schlauches fließen.
• Vergasersieb verstopft. Dort wo der Benzinschlauch in den Vergaser geht ist nochmals ein Sieb. Um es zu kontrollieren baust du am Besten den Vergaser aus. vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben . dann kannst du den filter aufschrauben und reinigen.
• vergaser verdreckt. du zerlegst den vergaser und reinigst ihn. vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben . am besten wäre ein ultraschallgerät und druckluft um die düsen freizupusten.

die reihenfolge der zu kontrollierenden fehlerquellen ist vom einfachen zum schwierigen gestaffelt. also ab in die garage und loslegen. :d die arbeiten sind auch für einen laienschrauber durchzuführen und früher oder später mußt du sowieso ran.

Zitat von F0rSak3n

Auspuff ist durchgängig würd ich sagen, ist fast jede Woche im mindestens 1x in Betrieb.

Wie oft du fährst hat damit wenig zu tun. Ölkruste etc. können ihn irgendwann verstopfen.

Zitat von F0rSak3n

Polrad könnt sein, aber ich wüsst nicht wie man sich das verdreht oder die Zündung verstellt.

Dafür reicht schon eine Vollbremsung ohne die Kupplung zu ziehen. Der Motor will fahren und das Polrad sich drehen. Das Rad bremst die Kurbelwelle abrupt ab und die Trägheit bringt das Polrad dazu sich auf der Kurbelwelle zu drehen. Die Folge ist ein verstellter [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] und dadurch Probleme die an deine erinnern.

Zitat von F0rSak3n

Reiber hatte ich keinen, Kompression ist da, hab mir heute fast nen Finger am Polrad abgehackt.

Die Kompression hat nichts mit dem Polrad zu tun sondern damit ob die Luft im Kolben komprimiert wird.

Zitat von F0rSak3n

Was ich noch vergessen hatte is, dass sie manchmal einzelne Zündungen macht, aber eben nicht anspringt.

Siehe Punkt Polrad verdreht.

Ist der Auspuff durchgängig oder verstopft? Hat sich dein Polrad verdreht und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist deshalb verstellt? Hattest du einen Reiber, das ist das was du feststellen kannst indem du den Zylinderkopf abnimmst, und aufgrund dessen mangelnde Kompression? Das der Sprit zügig fließt hast du hoffentlich kontrolliert?

Zitat von Mottenbrut

Wenn ich das Datenblatt habe und zur Zulassungsstelle gehe, was soll ich denen sagen ?
So wie es ist, Moped aus Italien und hier in Deutschland gekauft oder was weis ich ...

Du hast eine Vollabnahme machen lassen und willst sie jetzt abstempeln lassen. Sonst nichts.

Zitat von Vechs

Einfacher wäre es gewesen die Papiere neu zu beantragen und zu versichern dass das ding vor 20 Jahren schonmal in D zugelassen war. Sicherlich nicht legal aber deutlich günstiger und einfacher wäre es gewesen.

Bei eine 50iger? Entweder deutsches Modell, dann gibts eine ABE von Piaggio, oder ausländisches Modell, dann eine Vollabnahme. Oder was soll die Falschangabe bringen?

Zitat von Mottenbrut

Hat evtl. einer von euch eine Kopie der Betriebserlaunis einer 50er Spezial, Bj.1980, TYP: V5B3T für mich ?
Ich hatte übrigends die original Piaggio Daten beim TÜV mit dabei und die waren auch nicht billig.
Wäre es auch einfacher gegangen, evtl. ohne die Abnahme beim TÜV ?

1. Findest du auf dark_vespas Seite
2. Die Piaggio Daten hättest du dir schenken können.
3. Nein
Du mußt jetzt nochmals zum TÜV und bekommst nach bestandener Abnahme ein Datenblatt. Damit gehts du zur Zulassungsstelle und läßt es abstempeln. Das ist nicht umsonst aber kostet auch nicht die Welt. Das abgestempelte Datenblatt ersetzt die ABE. Deine italienischen Papiere brauchst du nicht übersetzen lassen. Rahm sie dir und häng sie an die Wand.

Zitat von zeon_one

Nun frage ich mich, was man zu so einem Anlass wohl anzieht?

Tiefschutz

Zitat von chup4

kann dashier bitte mal einer zu machen?

Meinst du deinen Post? Ansonsten kann ich nur sagen: Wenn keiner mehr antwortet verschwindet der Thread schnell in der Versenkung.

Zitat von chicoduro

Wo ist das moto einzusehen vom monat märz?????

Mottomonate sind nur Februar (Details) und Oktober (Treffen und Runs). Die genauen Regeln findest du hier im ersten Post. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder!

pk 50 xl mit 75dr: was bringt mir ein pinasco-ritzel ?
übersetzung
was zum lesen.

Zitat von Snowbuster

was is der unterschied abgesehn vom preis?

Heidenau Nr. 1
Heidenau Nr. 2

die Größe! Der erste ist 11", der zweite 12". Passen die bei dir überhaupt? Hast du nicht 10" Reifen?

Zitat von prometheus0815

Zitat

Kannst Du. Nur das Fahrverhalten dürfte dann ziemlich schwammig und unschön sein.