Bei der nächsten Erwiderung verschieb ich die letzten Posts (ab Post 103) in euere WG.
Beiträge von rassmo
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Edith schreibt dass ich die Sohlen und dementsprechend die Schuhe IMMER auf der Vespa anhabe... Also Vespa-nah ....
Natürlich ist dieser, billige und durchschaubare, Versuch eine Zuständigkeit des Marktplatzes herzustellen gescheitert. Da du keine Sohlen hast können diese ja nicht Vespa-nah sein. Außerdem besteht das Vespatypische Schuhwerk, nämlich Badelatschen, praktisch nur aus Sohlen.
Aso befolge einfach den Tip von kasanova und nimm Rollerreifen die du mittels eines angetackerten Schlauchs befestigst.
P.S. bei Größe 45 würde ich allerdings auf 3,50er Reifen zurückgreifen. -
Mir gibt die Auswahl der Anfangsbuchstaben euerer Nick zu denken.
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brauche noch mehr Anregungen...
Da gibt es keine Anregungen, sondern nur 2 Möglichkeiten.
1.) Unbedenklichkeitsbescheinigung, TÜV-Prüfung, abstempeln lassen oder
2.) Unbedenklichkeitsbescheinigung + Vordruck (findest du mittels SuFu auch im Forum) beim Händler abgeben, warten.
Von einer Änderung habe ich bisher nichts gehört und die Wahrscheinlichkeit das der Vespahändler von Piaggio benachrichtigt wurde und das aus dem Effeff weiß ist m.E.n. eher gering. -
Frag doch einfach mal bei einem anderen Händler nach oder bei Piaggio. Kaufst du denn auch deine Ersatzteile bei dem Händler oder soll der immer nur die Papiere besorgen?
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Offensichtlich ist die BlechreizBar schon geöffnet.
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Falschluft . Kontrollier mal ob der Vergaser dicht draufsitzt.
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Hast du keine Estart-Motor oder ist der defekt?
Aber das Thema gab es durchaus schon. px 50 xl1 - e-starter nachrüsten? smallframe: umbau elestart -
Da hat Rassmo natürlich Recht, wenn Du so ein Polrad mit Sprengring haben solltest
Ich hab mir gerade das Bild angeschaut das er im Beitrag vor meinem gepostet hat. Einfacher wär natürlich wenn er es hier hochgeladen hätte. -
Mit Sternring dürfte die Zahnscheibe hinter der Mutter gemeint sein.
Aber bei dir ist es normal das sich das Polrad nach Lösen der Mutter von Hand herunterziehen läßt. Die Flanke der Mutter drückt gegen den Sprengring im Polrad und zieht das Polrad von der Welle. Praktisch ein eingebauter Abzieher. -
Ich dachte immer das das in der Nähe von Reutlingen liegt.
Du verwirrst mich - ich dachte, das ist nur die Deutschlandvertretung...
Beides ist richtig, hat aber mit Enrico Borletti nichts zu tun. Die Borlettis sind eine italienische Unternehmerfamilie. Die Brüder Senatore und Romualdo Borletti, ich glaube entfernte Cousins von Enrico event. ist Enrico auch ein Onkel o.ä., besitzen eine Kaufhauskette und Zeitungen. Und diese Brüder haben eine Deutschlandvertretung. Enrico hat, soviel ich weiß, nur seinen Schrottplatz in der Via Calzoni. Da er dort aber nicht wohnt und außerdem irgendwelche notgeilen Idioten auch die Adresse seiner Tochter für wichtiger halten, kann es schon sein das mehrere Adressen im Netz gehandelt werden. -
Ist zwar jetzt zu spät, aber wär die Zunge auf dem Kotflügel nicht stark gewesen? Dann könnte Spongi sie neckisch hin- und her-schwenken.
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Nützt bei dem Wind beides nicht richtig, aber Kapuze etwas mehr als Regenschirm.
Mit dem Hund raus oder besser nicht? (Wenn nicht dann natürlich nur wegen dem Hund. Armes Tier.)
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Peres-Troika, ich dachte immer das waren Lafontain, Scharping und Schröder. Wer davon war denn Peres?
Mittagsschlaf oder Powernapping?
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Da SIP angibt das der Tank auf V5A1T paßt sehe ich keinen Grund das anzuzweifeln. Nur wenn du einen Schwingsattel montieren willst gibt es Probleme.
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Das niemand MetalHeadDeluxe bedauert. Dabei ist das wirklich eine armes Sau, wie ich in unzähligen Threads gelesen haben.
@MHD: [Blockierte Grafik: http://www.gb-bild.com/upload/4cc34e6c.gif]
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Und warum sagt mir keiner das wenn ich die Zündung erneuere, ich auch ein [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] gerät für über 100Euro brauche?
Vielleicht weil es nicht so ist. Wie du die Zündung nach alter italienischer Handwerkskunst einstellst findest du hier.
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Hab das Ganze erstmal in Elektrik verschoben.
Und jetzt überlegen wir mal.
Geht nur ein Blinker nicht so dürfte das Kabel das zu diesem Blinker geht defekt sein.
Gehen beide Blinker nicht ist- entweder das Kabel zwischen Kabelkästchen und Blinkrelais (sitzt bei mir direkt unter der Bank wenn man das Werkzeugfach rausnimmt) oder
- das Relais oder
- das Kabel zwischen Relais und Schalter
defekt bzw. hat Masse.
Am einfachsten nimmst du ein Kabel und überbrückst das Relais. Wenn die Blinker nun leuchten, aber nicht blinken, ist es das Relais. Ansonsten mißt du die Kabel durch. Wenn du kein Meßgerät hast nimmst du ein langes Kabel und verbindest Kabelkästchen und Schalter mal direkt. Wenn die Leuten dann brennen verbindest du Kabelkästchen und Relais etc. -
nur AirBrush mit der langweiligen 10000000000000000000000mal gesehenen Form ist sch***, aber AirBrush mit der Form umgesetzt ist Geil, viel GeilerGeil
Zur Verteidigung von Ace der leiopa muß gesagt werden das er eine PX 200 als Grundlage hat. Und was der TÜV bzw. das österreichische Pendant sagt wenn du den Rahmen mit Ecken und Kanten versiehst möchte ich nicht wissen. -
Wenn beim Startversuch die Füllhöhe im Schlauch nicht abnimmt würde ich auch sagen das es am Vergaser liegt. Event. wirklich Schwimmer verklemmt.
