SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Kickstarter blockiert und Motor voll Benzin

    Zitat von Ben D.

    Wie merke ich, ob ich gestern bei meinem hektischen kicken etwas kaputt gemacht habe? Hättet ihr da nen Tipp, bevor ich den laufen lasse und er dann richtig kaputt ist.

    Du könntest höchstens den Halbmondkeil abgerissen und den ZZP verstellt haben. Aber das ist eher hypothetisch. Wenn er angeht und läuft ist alles gut. Ansonsten geht er nicht an.

    Zitat von Ben D.

    Falls er laufen sollte dann den Benzinschlauch wieder anschließen und laufe lassen oder wie meinst du?

    Nein, Benzinschlauch anschließen aber Hahn geschlossen halten. Wenn er läuft hast du nicht die Zeit noch den Schlauch anzuschließen.

  • Kickstarter blockiert und Motor voll Benzin

    Zitat von Ben D.

    Würdest du den Vergaser direkt raus und reinigen oder erstmal schauen ob der Tank dicht ist?

    Eigentlich bin ich eher bequem, d.h. eines nach dem Anderen. Da aber das Benzin irgendwoher kommen muß, durch den Benzinhahn aus dem Tank, und dann in den Motor, also durch den Vergaser, würde ich in dem Fall den Vergaser gleich kontrollieren.

    Hast du den Tank vor der Winterpause gefüllt? Dann geht der Füllstand event. über das Entlüftungsröhrchen und umgeht den Schließmechanismus des Hahnes.

    Zitat von Ben D.

    Wie kann ich sicher gehen, dass das ganze Benzin aus dem Motor draußen ist?

    Kerze raus, Hahn zu und kicken bis nichts mehr spritzt. Dann sollte der Kicker auch mit Kerze wieder gehen und du kannst, bei immer noch geschlossenem Hahn, vorsichtig den Kicker treten. Wenn das geht dann versuch ihn anzutreten oder anzuschieben. Wohlgemerkt bei geschlossenem Hahn. Dadurch verbrennt der Reststprit der noch nicht draußen ist und event. springt der Roller sogar an. Dann Hahn auf und etwas laufen lassen.

  • Kickstarter blockiert und Motor voll Benzin

    Wenn es am Benzinhahn liegt müßte es praktisch immer passieren wenn du ihn mehrere Tage stehen läßt.

    Event. hat sich der Schwimmer nach dem Leerlaufen verklemmt oder verklebt und schließt deshalb nicht mehr richtig.

    Ich würde mal den Schlauch vom Tank zum Vergaser abziehen und in ein Gefäß stecken. Dann siehst du ob auch bei geschlossenem Hahn was durchkommt.

    Und dann den Vergaser raus, reinigen und die Schwimmernadel kontrollieren.

  • Kickstarter blockiert und Motor voll Benzin

    Zitat von Ben D.

    ich habe hier bisschen durchs Forum geschaut aber leider nichts passendes gefunden. Ich habe meine Vespa V50 (75ccm) vor zwei Tagen (nach einer kleinen Tour durch die Stadt) 'Winterfest''machen wollen. Dafür habe ich den Motor laufen lassen um den Vergaser leer zu bekommen. Heute bin ich runter in die Garage und sehe eine Pfütze unter der Vespa und der kickstart ist blockiert bzw. geht extrem schlecht. Habt ihre eine Idee was das ist und wenn wie ich das Lösen kann?

    Mehrere Fragen:

    - Fährst du sonst täglich? Oder treten die Probleme immer nach zwei Tagen auf?

    - Hast du den Motor bei geschlossenem Benzinhahn laufen lassen bis er ausging?

    - Wenn ja, ist jetzt Sprit im Vergaser?

  • 2T-Öl bei Tuning Sätzen

    @vespa_91

    Ist das Kunst oder kann das weg?

    Möchtest du den Thread als Gesamt"kunst"werk erhalten, dann verschieb ich es ins OT

    oder

    möchtest du es als ernsthaften Thread erhalten, dann lösch ich die schlimmsten Abschweifungen raus.

    Dein Wunsch entscheidet. Nur gib mir Bescheid.

  • PK50s: Zündzeitpunkt wandert beim Abblitzen

    Zitat von DeineMutter

    Dann steht es ja jetzt im Widerspruch zu der Aussage von mik996... dass es normal wäre wenn der zzp wandert

    Wieso ist das ein Widerspruch?

    Es ist normal das er 1°-2° wandert. Aber abblitzen sollst du bei höheren Drehzahlen. Dann stimmt der ZZP dort. Ob er dann bei Leerlauf um 1°-2° nicht stimmt ist nicht so wichtig.

    Btw: Glaubst du der Hinterhofschrauber vor 30 Jahren hatte eine Blitzpistole? Der hat nach Plattenmarkierung eingebaut und sich gefreut wenn er losfahren konnte.

  • useless facts

    Zitat von bingele28

    Chef, in der Tür stehend: "Das müsste jemand umsetzen. Wer könnte das wohl machen?"

    Kollegen, alle: <total damit beschäftigt den Monitor anzustarren oder sinnlos auf der Tastatur zu tippen>

    Antwort bingele28:

    Da sich das offensichtlich keiner zutraut ist es das Beste wenn ich das mache. Dann klappt es wenigstens.

  • Vespa Bremslicht an -> Scheinwerfer dunkler

    Du hast 12V? Oder zumindest den Schaltplan von der 12V-Spezial.

    Dort sind die Kabel weiß und grün am Bremslichtschalter. Das grüne geht zum Blinkgeber und von dort zum Regler. Da es aber der gleiche Anschluß ist passiert im Blinkgeber nichts.

    Unabhängig davon beeinflußt das Bremsen aber auch in dem Fall nicht die Lichtleistung.

  • PK50 XL1 Aussetzer und Leistungsverlust

    Zitat von Fantine

    Ich fände es schade, wenn Jacks Wissen nach seiner Mutation zur Pflanze in einem Gärtnerforum landen würde...

    Stimmt, wobei ich zugebe das ich es auch teilweise anstrengend fand für jede Frage eine ziemlich lange Antwort zu lesen. Die war zwar immer fundiert und richtig aber eben nicht immer auf den Punkt. Ich kann mir vorstellen das mancher Neuling der seinen Roller einfach zum Laufen bringen wollte dadurch auch eingeschüchtert wurde und event. auf weitere Fragen verzichtete. Du Fantine hast dich auf eine PN-Diskussion wegen eines falschen Begriffes, den wahrscheinlich die meisten im Forum falsch benutzen, eingelassen, viele Andere hätten das Handtuch geworfen.

    Jeder Jeck ist anders. Manche ignorieren das, andere fühlen sich angegriffen wieder andere eingeschüchtert. Damit muß man leben.

    Aber man sollte sich eigentlich durch Kompromißbereitschaft einigen können ohne das jemand hinschmeißen muß. Wäre schade.

  • Vespa säuft im 1. Gang ab

    Erstmal zum Problem des Anspringens:

    -- Stimmt der ZZP?

    -- Ist der Kolben richtigrum drin?

    -- Ist der Drehschieber noch in Ordnung?

    Dann zum Problem des Anfahrens?

    Ein- oder Zweizugschaltung? Ich vermute Zweizug und die Züge verkehrt herum eingehängt. Dann schaltest du aus dem Leerlauf in den Zweiten und würgst beim Anfahren den Motor ab. Wenn du doch fährst schaltest du vom Zweiten in den Ersten und springst deshalb nach vorne.

  • Eure neuste Anschaffung

    Zitat von Creutzfeld

    Hinten steckt nur lose drauf.

    Original sind offene,richtig?

    Möchte aber geschlossene fahren. Was brauchst alles dafür?

    Ist denn hinten die Trommel für eine geschlossene drin?

    Dann lass es doch so. Vorne offen, hinten geschlossen. Solange beides 10" sind dürfte das doch erlaubt sein. Und ein Alleinstellungsmerkmal.