und wie ist das aus der erfahrung heraus mit leistungslöchern?
ei einer Orginalvespa sollte man nicht von Leistung in dem Sinn sprechen. Aber die Konstrukteure in Italien haben sich schon was bei ihrer Arbeit gedacht. Also fahr erstmal und dann siehst du das es schon geht.
Standgas wird im warmen Zustand eingestellt. Dadurch ist es zwangsläufig im kalten Zustand höher. Ist deine Chokedüse frei und der Choke i.O.?
Eben vom Rammstein-Konzert heimgekommen! War ewig gut!
Rammstein, ist das nicht die Band von Sophia Thomalla?
muss ich auch zum Tüv wenn meine 50er aus Österreich kommt?
Ja.
Man kann den O-Lack auch durch eine cremefarbene Schutzlackierung erhalten. 
Wie der nächste Besitzer die wieder runterkriegt kann er in verschiedenen Threads nachlesen.
Nun laßt ihn doch machen. Er hat eben Vorstellungen wie die Vespa für seinen Vater aussehen soll. Gerade du hatkeinehobbys solltest das doch verstehen und dich mit Aussagen wie
Original ist original, keine Restauration kommt da ran.
zurückhalten. Als dir der O-Lack nicht in den Kram passte lautete die Aussage noch
Mir gefällt O-Lack auch gut, aber bei der Vespa gehts einfach um ein anderes Thema, ganz einfach.
und so ist es jetzt eben bei ihm. Also adi-racer laß dich nicht beirren. Mach die Vespa wie sie dir gefällt. Und wenn es kein BJ. 63 ist wird sich dein Vater trotzdem freuen. Im Notfall mach einen Aufkleber mit der Renn-Nr. 63 drauf.
Probiers einfach aus, Deine Ohren sagen Dir ganz klar, wanns Zeit für den nächsten Gang ist
Dem ist nichts hinzuzufügen.
hacki: Danke für die Info. Also PX. Haut das von dem Maßen her hin? Wär nett wenn du das bei Gelegenheit mal messen könntest.
Ich würde sagen für PK S und PX Sitzbänke geeignet, Montage anstelle des originalen Chrom-Soziushaltebügels.
Stimmt wie bei deinen Aussagen üblich. Hier habe ich tatsächlich eine ebay-Auktion für den Gepäckträger gefunden.
Jeder dessen Geld eingegangen ist bekommt Bescheid. Aber eine Bitte, schreibt bei den Überweisungen eueren Nick ins Betreff-Feld. Das erleichtert die Zusortierung ungemein. Danke.
Wieso, weshalb, warum - wer nicht fragt, bleibt dumm!
Weil du ständig Angebote von den eher weniger häufig vertretenen Modellen postest. Dafür kann es mehrere Gründe geben.
Ich würde dir raten für dein Vorhaben eine einfachere Basis zu wählen. Ich kenne die Selbsthilfewerkstatt die du benutzt nicht, aber ich glaube du unterschätzt den Zeitrahmen etwas.
Frag erstmal, unter genauer Angabe deines Modells und BJ., an da die Spezifikation bei SIP immer erst BJ 85 oder später angibt. Es besteht durchaus die Möglichkeit das es bei deiner Vespa wirklich nicht geht. M.E.n. ist die Frage ob eine elektronische Drehzahldrosselung bei dir greift oder nicht.
Hast du die Züge den mal grob hingehalten ob sie wirklich zu kurz sind oder ob sie im Rahmen nicht richtig liegen.
Das mit der neuen Kupplung ist völlig an mir vorbei gegangen. hedgebang dürfte richtig liegen. Im Endeffekt hilft wahrscheinlich nur die Kupplung nochmals zu öffnen.
Ich habe meiner PX ein Rücklicht von einer V50 spendiert und diese Fassung von SC genommen!
Funktioniert super!!!Gruss Fritz
Also ich verspreche dir eins, von Hand drückst du den Hebel am Motor nicht soweit das die Kupplung trennt. Also dreh die Einstellschraube ganz rein, drück den Hebel soweit vor wie du von Hand kannst, dann machst du den Schraubnippel so fest das du den Zug gerade noch über den gedrückten Hebel einhängen kannst. Und dann stellst du mit der Einstellschraube den Zug auf Spannung. Wenn du jetzt den Kupplungshebel betätigst, der endlich seine Aufgabe erfüllen kann und die Kupplungsscheiben trennen, entsteht genug Spannung die ihn wieder zurückzieht.
Hast du bzw. was hast du denn gemacht oder ist die Vespa neu und die Kupplung funktionierte noch nie? kupplung richtig einstellen hier kannst du die Einstellung der Kupplung nachlesen. m.e.n. ist dein Kupplungszug einfach zu lang eingestellt und deshalb zieht die Kupplung, die nie betätigt wird, ihn nicht zurück.
Trennt die Kupplung überhaupt oder ist der Zug einfach zu lose?
Woran kann es liegen das bei ordnungsgemäßer Verkabelung (50 Special, Bj79, [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon]), nach kurzer Zeit meine Glühbirnen durchbrennen (Bremslicht funzt noch)?
Evtl. auch ein Problem mit der Spule?
1. Für ein gänzlich anderes, aber schon öfter behandeltes Thema, ist es sinnvoll erst die Sufu zu benutzen und ansonsten einen Thread zu eröffnen.
Zwei Ergebnisse der SuFu.
Smallframe: lichter brennen bei vespa 50 special durch
birnen brennen durch bei höheren drehzahlen
2. birnen für 12v bringen nichts, wenn überhaupt mußt du eine höhere wattzahl verbauen. steht aber auch im zweiten link.
Wie wärs mit einem Bild oder wenigstens einem Link?
