Entweder Leihmotor rein oder gleich auf 50ccm zurückbauen. MM.
Beiträge von rassmo
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So,jetzt mal Hand aufs Herz.
Ich kann es einfach nicht glauben das es in Italien einen Schrottplatz geben soll wo über Jahren hinweg Leute mit großen AnhängernAber wenn ich ehrlich bin glaube ich es immer noch nicht.
Nein, den gibt es nicht. Denn wenn es den gäbe, bzw. jeder dran glauben würde, dann würde ja jeder hinfahren und irgendwann würde sogar Borletti seine Preise anheben.
Niemand der dort war, mich eingeschlossen, wäre so bescheuert Bilder davon zu posten und damit eine günstige Einkaufsgelegenheit zu versauen. Glaub es oder glaub es nicht, aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit das jeder Spacken in Reutlingen und Umgebung seine alte Vespa an Vechs verkauft? Und was glaubst du nun woher er seine ganzen Vespae hat? -
die vespa ist seit heute weg!!!
ich glaube die zerlegt grad einer...........bei mir um die Ecke steht eine Orange Spezial recht lieblos abgestellt mit Platten schon seit ca. 4 Monaten
splash3: Wenn du zufällig eine Klingel hast.......
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Der Unfallarzt hat mir heute den Zahn gezogen in diesem Jahr noch schrauben zu können, schöne Scheisse!
Delegation und Überwachung sind die Stichworte.
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Ja, mit den Resten hingehen und sich über einen Neuen freuen.
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Klingt einfach, aber was tu ich wenn sich die Verbindung löst?!
Nichts im Leben ist ohne Risiko.
Soll ich die Welle irgendwie schmieren fürs einziehen? Kann ich statt dem Draht auch die alte Welle nehmen? Die wäre grundsätzlich nicht kaputt, aber passt vermutlich nicht mehr zum neuen Tacho.
Wenn du einen Draht nimmst der deutlich länger ist kommt die Welle schon in der richtigen Orientierung in den Rahmen und du mußt weniger fummeln. Außerdem kannst du wenn es doch mal klemmt an einem langen Draht hinten und vorne wackeln während ein Helfer die Hülle schiebt.
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Mir gehts darum, wie ich die Welle am besten einziehe. Mit Draht, oder an die alte mit Klebeband festmachen. Weiters wäre interressant was ich alles demontieren muss.
Kann es dir zwar nur von der Special sicher sagen aber ich glaube nicht das der Einziehvorgang bei der Sprint groß anders geht.
1. Alten Innenwelle rausziehen, genausso neue.
2. Alte und neue Hülle mit einer abgezwicken Schraube verbinden und mit Textilklebeband sichern.
3. Alte Hülle vorsichtig rausziehen und dabei die Neue rein.
4. Neue Innenwelle reinschieben.
5. Freuen.Alternativ kannst du ab 2 so verfahren
2. langen stabilen Draht in die alte Hülle einschieben
3. Hülle rausziehen, Draht bleibt drin
4. neue Hülle überr den Draht schieben und daran durch den Rahmen fädeln
5. Neue Welle rein.
6. Freuen. -
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So schnell räumt das Ordnungsamt nicht weg. Normalerweise bringen die erst einen Zettel an in dem man aufgefordert wird den Roller wegzuräumen. Aber wenn das Nummernschild von diesem Jahr ist passiert wahrscheinlich nicht mal das. Wenn du es dem Fundbüro meldest brauchst du den Roller nicht unbedingt bei dir zu lagern. Wenn er nicht abgeholt wird wirst du nach Ablauf der Frist benachrichtigt und kannst ihn abholen.
Aber schau erstmal nach dem Schloß. Wenn das i.O. ist und ein gültiges Nummernschild dran kannst du noch bei der Polizei fragen ob sie gestohlen gemeldet wurde. Wenn auch das nicht der Fall ist dann kannst du kaum was machen da sie durchaus im öffentlichen Verkehrsraum stehen darf. -
Melde sie doch dem Ordnungsamt bzw. der Polizei. Wenn sie gestohlen gemeldet ist sollten die das wissen. Ist das Lenkradschloß denn abgeschlossen oder geknackt?
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Und sont mal sehen ob ich nen laufenden V50 Motor finde ! am besten 3 gang .. :D.. sonst müsste ich spalten und meine nebenwelle verbauen oder ?! (meine is ne 3 gang! )
Du kannst auch einen Viergang einbauen. Dann stimmen halt die Angaben am Griff nicht mehr.
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Also entweder der Thread ist ein Fake, was ich schon fast hoffe, oder du bist mit der Muffe gepufft. Den Sitz klappt man einfach hoch und schaut vorher wie er arretiert ist. In jedem Fall geht man nicht mit dem Hammer los und klopft an Fahrzeugen rum.
Mein Rat, da du offensichtlich nicht gewillt bist zu schrauben bzw. vorher zu überlegen, ist wirklich der Verkauf. Und nein, ich will sie nicht kaufen.P.S. Sorry wenn das etwas hart ist, aber machen User suchen jahrelang nach einer Vespa die sie bezahlen können. Und du bekommst eine geschenkt und anstatt ein paar Stunden, und Fotos zu warten, hämmerst du darauf herum. Natürlich kann jeder mit seinem Besitz machen was er will aber ich muß es nicht gut heißen. Und wenn meine Enkel mit den von mir geerbten Vespae so umgehen fände ich das auch postmortum nicht gut.
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Ich würde mal in der Überschrift erwähnen das es sich um eine Automatic handelt. Eventuell können Kenner des Modells gezieltere Ratschläge geben.
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Wenn du jetzt schon auszuckst dann verkauf sie lieber wirklich denn ohne Basteln wirst du sie sicher nicht zum laufen bringen. Erstmal wär es interessant welches Modell du hast. Also schau in die Papiere oder stell Bilder ein. In jedem Fall gibt es nur wenige Vespae die einfach auf Knopfdruck starten. Meist mußt du sie mittels Kickstarter zum Laufen bringen.
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Nee, mein Päckchen kann weder von einer Frau noch von Vechs stammen. War weder rosa noch parfümiert.
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Mach einfach mal den Krümmer lose. Wenn er dann besser läuft liegt es wahrscheinlich am Auspuff. Obwohl die Tatsache das es mit Choke besser läuft eher für Schwierigkeiten in der Spritversorgung spricht.
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ich hatte letztes jahr nen wichtel, der EXTREM wenig persönliches geschrieben hat
Wirklich, wer denn? [Blockierte Grafik: http://r13.imgfast.net/users/1313/17/33/39/smiles/950903.gif]
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erstmal Birnen wechseln.
Welche Leuchtmittel kommen da rein?Vorne 6V 15 Watt, hinten 6V 5 Watt.
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Also wenn bei 50ccm die 70HD zu klein ist, dann stimmt aber was anderes nicht. Original HD bei 16.16 ist normal zw. 63 und 66...
Ich würd, wie gesagt, erstmal den Vergaser gründlich reinigen.Also bei mir in der ABE stehen bei Orginal-Zustand HD 67 wahlweise 70. Also zu groß ist sie sicher nicht. Aber natürlich kann es auch sein das die Düse zu ist, allerdings bin ich davon ausgegangen das eine Vergaserreinigung das allererste ist und schon stattgefunden hat.
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Regler defekt
Er hat keinen, deshalb kann auch keiner defekt sein. Vorne event. mal eine 25W probieren. Oder: überspannungsproblem 6 volt kontaktzündungen: ein workaround
