Beiträge von rassmo

Was erwartest du?
Eine geringe Laufleistung kann gut sein, aber es kann auch sein das die Simmerringe dadurch hin sind. Die Einschätzung das Lack und Unterboden gut sind ist subjektiv, würde ich als potentieller Verkäufer auch sagen, und deshalb sind Bilder in so einem Thread wichtig. Du schreibst die Technik ist ok. Heißt das sie fährt momentan regelmäßig ohne Probleme? Oder heißt das sie läuft wenn du sie anläßt? Wurde der Motor schonmal überholt, und wenn ja von wem, oder könen die Probleme eines langen Vespalebens kurz vor dem Ausbruch stehen? Welches Baujahr ist der Roller?
Du siehst das ohne detaillierte Informationen und Bilder der Thread ins Leere läuft.

Zitat von old N°7

davon wirds keine Bilder geben Rassmo.. ausser Du kommst selber zum knipsen

Beachte Regel 2 des Fotowettbewerbs. Aber solange du mich nicht kennst kannst du nie völlig sicher sein.

Zumindest gibt es hier eine Anleitung zum Umbau: umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial
wenn du deinen kabelbaum wieder verwenden willst mußt du eben testen wo er angeschlossen wird bzw. welche kabel der zgp der 12v zündung deiner jetzigen zgp entsprechen.

damit du schneller zuverlässigere informationen bekommst verschiebe ich es in elektrik.

Bei innenliegender Zündung wird das Zündkabel direkt in den Kerzenstecker gesteckt der doch lt. ebay-Beschreibung dabei sein sollte.

Wenn ich das richtig deute ist es eine innenliegende Zündspule und das Kabel das du meinst führt direkt zur Zündkerze.
Der zugehörige [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50nschaltplan01_1.jpg]
Nach dem was ich bisher von innenliegenden Zündspulen gehört habe eigentlich ein Fehlkauf.

Push

Zitat von Jaegerschnitzel

Ich lese hier immer wieder von Primärübersetzung ändern, Vergaser inkl. Düse anpassen, verstärkte Kupplung verbauen ...

Primärübersetzung ändern erhöht eher die Endgeschwindigkeit zulasten des Durchzugs. Verstärkte Kupplung ist Schwachsinn. Wenn du bisher keine Probleme hattest wirst du auch in Zukunft mit deiner Kupplung fahren können. Das Ändern der HD ist die Vergaseranpassung, da ich aber annehme das der Vorbesitzer die Abstimmung des Vergasers vorgenommen hatte nachdem der Zylinder drauf war dürfte auch das stimmen da weder der Vorbesitzer noch du bisher einen Klemmer hatten. Du kannst ja das Kerzenbild anschauen wenn du nichts besseres vorhast.
Einfach gesagt: Laß alles wie es ist und freu dich das die Vespa deine Bedürfnisse erfüllt.

Würde auch auf Spritversorgung tippen. Event. Tankentlüftung obwohl 5 km dafür fast zuviel sind ansonsten Filter im Benzinhahn oder Vergaser. Oder hast du den Eindruck das sie Fehlzündungen hat bevor sie ausgeht?

Ist das die Vespa aus deinem Profil? Dann müßtest du doch eine Special-Grundplatte haben. Schau einfach mal nach dem Motorpräfix.

Ob Rundlicht seltener sind, vor allem da viele Spezial mit neuen Lenkern vergewaltigt wurden, weiß ich nicht aber die höheren Preise liegen m.E.n. auch in der Beliebtheit begründet. Der Standardspruch, auch von Leuten die sich nicht um Stückzahlen scheren, ist doch: Ich hätte gerne eine Vespa, am liebsten mit rundem Licht. Im Kopf der Leute hat eine alte Vespa eben runden Scheinwerfen und ist Cremefarben.

Im Forum getauscht?

Zitat von Vespa999l

doch wäre mir eine leichte steigerung von den müden 2PS auf c.a. 3 - 3,5 PS eine freude Das wären satte 50% mehr leistung

Ich finde nicht das das eine leichte Steigerung ist und halte sie mittes Krümmers für unwahrscheinlich.

Zitat von Vespa999l

Ich stelle euch mal die Frage ob der 50cm³ original Motor genug Drehfreude für nen dicken Krümmer mit bringt .. ?

Wenn du nur deine Frage beanwortet haben möchtest solltest du sie präzisieren. Alleine den Krümmer zu ändern bringt nichts. Eventuell kannst du etwas zusätzliche Leistung oben heraus bekommen wenn du einen Auspuff für deinem Zylinder berechnest und anfertigst.

Schließ es einfach an dann siehtst du ob es geht. Dazu hast du nur zwei Möglichkeiten, und Masse ist die Falsche. Aber ich würde, ohne es jemals probiert zu haben, vermuten das die Birne durchbrennt. Bau doch einfach einen Soffittenhalter zusätzlich ein.

Mit Patina und altersüblichen Gebrauchsspuren. Für einen Vespakenner kein Problem den Roller wieder auf die Straße zu bringen. VHB € 2500.-- und ab zu ebay.

Zitat von dermehl

Ulmer Rollersau schrieb in seinem Beitrag was von Lagesatz skf/fag für 30€... wo bekommt man die? Und kann die Quali mit denen von Sip mithalten?

Event. meint er das hier. sf & lf motorlager ab 26€ auch mit dem nu204 lager mögl. motorrevisonskit ab 27€ gabelrevision ab 26€ www.vespa-shop.net

Der Oktober steht und dem Thema: Runs und Treffen. Die dazu eingereichten Bilder hat die Vorjury gesichtet und 11 ausgewählt die nun zur Abstimmung stehen. Nun ist es an Euch das Bild des Monats zu wählen. Nehmt Euch die Zeit Eureren Favoriten herauszufinden und gebt ihm Euere Stimme. Am besten betrachtet Ihr die Bilder vergrößert damit sie richtig zur Geltung kommen, es lohnt sich da dann wirklich alle sehenswerten Details zur Geltung kommen.

Die Abstimmung läuft bis Montag Abend dann steht der Sieger fest.
Wer es noch nicht bemerkt hat, Vespaonline veranstaltet einen monatlichen Fotowettbewerb. Einsenden wie unter fotowettbewerb@vespaonline.de möglich. Die Regeln und Teilnahmebedingungen findet ihr hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! (neue regeln/2011). rege beteiligung ist erwünscht und wird im erfolgsfall mit der teilnahme zum bild des jahres und einem möglichen gewinn belohnt.

zusätzlich hat mono für die monatsgewinner noch ein zusätzliches bonbon zu bieten.

Zitat

um den fotowettbewerb etwas reizvoller zu machen haben wir uns etwas
einfallen lassen. die monatsgewinner des fotowettbewerb dürfen sich für
ein jahr über einen eigenen usertitel freuen. wer möchte kann "mitglied"
durch "unsinn" ersetzen lassen.

ihr seht also es lohnt sich teilzunehmen.

Nicht zwei Thread erstelle, sondern einfach editieren. Habe es zusammengefügt.

Mein ehrlicher Rat:
Kauft ne 50er die euere Ansprüche an Optik, z.B. O-Lack, erfüllt und laßt sie orginal. Dann habt ihr einen schönen Roller für Fahrten am Wochenende oder mal schnell in die Stadt. Und wenn sie dir dann zu langsam wird holst du noch eine PX 125. Die mag dir nicht so gut gefallen ist dafür aber günstig zu bekommen und erlaubt dir auch längere Fahrten. Dazu kommt das ihr auch mal auf zwei Rollern auf Tour gehen könnt. Ansonsten ist doch sowieso immer der Streit wer hinten sitzt.

Zur Hilfe bei der Modellsuche: Alle V50, egal ob Rundlicht oder Special, sowie PK´s haben kleine Rahmen. PX und Cosa haben Große.
Sämtliche Tuningmaßnahmen die wirklich was bringen sind natürlich illegal, eigentlich auch die die nichts bringen. Also legal wird es nicht schneller gehen. Dafür sparst du dir bei 190cm und Smallframe wahrscheinlich jede weitere Maßnahme um aufzufallen.
Aber wie sagt Marshall in HIMYM so schön: "Peinlich ist es nur wenn man Peinlichkeit zuläßt."