Wobei sich mir nicht so ganz erschließt was verkehrt eingehängte Gangzüge damit zu tun hatten das du nicht ankicken konntest.
Beiträge von rassmo
-
-
Dein Kennzeichen ist mit Sicherheit nicht zweimal vergeben. Es könnte höchstens sein das ein spezieller Kennzeichenkreis für Kleinkrafträder vorgesehen ist. Glaub ich aber weniger.
-
Wachelkontakt oder Kontakt der Lichtkabel zum Bremskabel.
-
und so habe ich die Chance noch 50 cmm Vespa und 45 km/h Schein
Verstehst du ?Rein theoretisch ist mir das schon klar, aber ich wußte nicht das die Polizisten heutzutage nicht mal einen Vespa-Motor
der Zylinder wird dann auch auf Wasserkühlung umgebaut. damit ich das Lüfterrad nicht ran bauen muss( Gewichtserspanis auf der Welle ) wird dann mit einer E-wapu gefahren Kühler wird dann aus einen Speedfight sein !
mit Wasserkühlung erkennen sondern für den Normalfall halten.
Aber um mit 102 ccm und bearbeitetem Motor 80km/h zu erreichen mußt du glaube ich den Aufriss mit Innenrotorzündung nicht machen. Laß dir im Notfall das Polrad erleichtern und ansonsten die Zündung wie sie ist. Außer du tust es um des Machens willen. -
Soll aber eine 50cmm Vespa sein ! da ich nur 45 km/h schein habe wegen meinem Autofüherschein sein
- Zylinder ich dachte da an Malossi ( gute Erfahrungen aus dem Rollerbereich ) an die 112 cm Version
Widerspricht sich das nicht etwas?
-
Schlackert der Lenker beim Loslassen oder der ganze Roller?
-
jetzt lasst ihn dochmal, er wollte nicht belehrt werden sondern hat ne frage gestellt!
Aber bei einer Frage die aufgrund einer falschen Voraussetzung gestellt wurde sollte erstmal die Voraussetzung in Frage gestellt werden.
Bsp: Voraussetzung: Die Erde ist eine Scheibe. Frage: Falle ich runter wenn ich an den Rand komme oder stoße ich am Himmelszelt an?
Und so ist es auch in diesem Fall. Wenn ich als 16jähriger männlicher Neuling frage welche Vespa ich fahren soll sagt keiner. Nimm in jedem Fall ne Automatik bis du fähig bist dich im Straßenverkehr zu bewegen. Warum also bei einer Frau?
-
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/copyrightedbyothersytxj.jpg]Quelle:bobcat/GSF
-
willneschönevespa: Gut behandelt ist immer relativ. Aber Biochemie-Studium ist schon mal gut. Im Idealfall ist eine Vespa ein lebendes Wesen.
Und da du offensichtlich keine konkrete Frage hast scheint sie ja zu fahren. -
-
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/copyrightedbyothersytxj.jpg]
Die beste Darstellung die ich zur Lage des Filzringes kenne. -
Mal blöd gefragt: Kann es an der Zündung oder Zündkerze oder HD/ND liegen?
Zum [lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon] gehst du so vor wie hier beschrieben? das bedingt das du nach ändern der lges das standgas wieder regulierst? ist der vergaser wirklich sauber und alle düsen frei?
welche düsen, zylinder etc. ist den verbaut? -
Wenn du die Standgaseinstellschraube drehst bist der Gasschieber zu ist dann bekommt der Roller keinen Sprit mehr. Eine erhöhte Drehzahl dürfte dann eher ungewöhnlich sein. Außer dein Gasschieber schließt nicht ganz, wenn dem so ist hast du das Problem schon gefunden. Wenn du jedoch die Leerlaufgemischeinstellschraube ganz reindrehen kannst ohne das der Roller ausgeht dann kommt irgendwoher Falschluft. Wahrscheinlich nicht viel, aber sie ist da.
Was heißt eigentlich Standgas auf Betriebszustand?Edit: Da T.u.T. nicht für Diskussionen gedacht ist verschieb ich das ganze in SF-Motor
-
US-Car
Ist das die englische Bezeichnung für Familienauto. Eine der Frauen fährt, ich tanke?
Der User unter mir findet Autos völlig überbewertet.
-
Natrülich hab ich mich auch gleich rangemacht, den Vergaser zu entharzen usw.
Sie wurde ja noch nie zerlegt, nicht mal der Vergaser & den ersten Kundendienst hat sie auch nie zu sehen bekommen...
Wie hast du den Vergaser entharzt ohne ihn rauszumachen und zu zerlegen? Mal abgesehen davon das nach 13 Jahren im Freien der Filzring event. ein Opfer natürlicher Verwesung wurde.
-
Klar, wenn ich mit meiner Special nachts fahre kann ich trotz eingeschaltetem Licht nichts sehen. Das ist der Beweis dafür das meine Vespa schneller als das Licht ist.
Der User unter mir wundert sich auch auf was für Gedanken manche Leute kommen
-
Da ich aber seit ca. 3 Wochen an meinner Vespa rumschraube und sie einfach nicht mehr zum Laufen bekomme, hab ich mich auch angemeldet.
Kurze Verständnisfrage: Registrierdatum 2009 ist das richtig oder falsch?
Wenn sie bisher perfekt lief und plötzlich Probleme bei Vollgas gibt dann dürfte es nicht an der HD liegen die ja bisher gestimmt hat. Hast du an Kolben oder Zylinder etwas festgestellt? Kompression ok? -
Lötstelle oder Kabelverbindung gebrochen?
-
Wie in meinem anderen Post geschrieben, habe ich mir letzte Woche eine PK 50 Schaltgetriebe zugelegt, nun fährt diese leider nicht mehr als 50 kmh auf gerader Strecke. Welche Möglichkeiten habe ich sie etwas flotter ohne grossen Aufwand zu bekommen.
Das sie auf der Geraden nur 50 km/h fährt mag dem Umstand geschuldet sein das sie eine bbH von 50 km/h oder weniger, ein Blick in die ABE schafft Klarheit, hat.
Flotter bekommst du sie:- mit viel Aufwand und ohne großen Erfolg indem du deinen Zylinder bearbeitest. SuFu-Stichwort Orginal-Tuning
- einen größeren Zylinder verbaust. Stichwort je nach Bedarf Tuning oder 75ccm oder 102ccm
Beide Maßnahmen führen natürlich zum Erlöschen der ABE und bedürfen zur legalen Inbetriebnahme im öffnentl. Straßenverkehr einer TÜV-Abnahme.
-
Zitat von fisterra
Gibt es einen Link zu einem ausführlichem Handbuch?
Z.B. hier und bedienungsanleitung vespa pk 50 xl/xl2 & pk 125 xl/xl2
