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Beiträge von rassmo
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Jedoch drängt sich mir auch die Frage auf, ob ein neuer Auspuff nicht eine viel schlechtere ÖKo-Blianz hat, als das Ausbrennen des alten Puffs?
Dazu müßtest du die Art, Menge und Herkunft der Rohstoffe sowie die Herstellungsweise und Ort des Auspuffs kennen. Wenn du das nun mit den zum Ausbrennen verwendeten Mitteln bzw. deren Herkunft, Art der Gewinnung etc. vergleichst und das im Verhältnis zur Lebensdauer eines neuen Auspuffs und der weiteren Verwendungsdauer eines ausgebrannten Auspuffs setzst kannst du event. einen Vergleich ziehen.
Dies solltest du aber nur tun wenn du dein Handy und sonstige, nicht lebensnotwendige, elektische Unterhaltungsgeräte benutzt bis sie nicht mehr nutzbar sind. -
Und weil mir zurzeit echt langweilig ist,
Das einzige was immernoch nervt: ELEKTRIK.
Es Funktioniert einfach gar nichts.Wie kann dir da langweilig sein?
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Habe auch ohne Führerschein Klasse 1 schon etwas Rollererfahrung sammeln dürfen und jetzt, wo
es bald die Möglichkeit geben wird bis 125ccm auch ohne Klasse 1 fahren zu dürfen, kommt dieses
‚will ich endlich haben‘ raus – und dann muss man da ran….Wird es diese Möglichkeit in Luxemburg wirklich geben oder ist es genauso, wie in Deutschland, ein regelmäßig auftauchendes Gerücht?
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hab übrigens anfang september drei wochen urlaub
Wohin? -
Welche italienischen Papiere?
Hol dir die Unbedenklichkeitsbescheinigung, laß beim TÜV die Abnahme machen und bei der Zulassungsstelle abstempeln. Kein Mensch will deine italienischen Papiere sehen wenn du nicht davon anfängst. -
Ebenfalls ungeregelter 6V-Stromkreis allerdings orginal. Mit den normalen Sofitten habe ich nie Probleme. Aber als elektrischer Laie gefragt, wäre es möglich anstatt des nicht mehr benötigten Blinkrelais eine Spannungsbegrenzung einzubauen. Und wenn ja wie bzw. zu welchen Kosten? Bzw. was kosten V1 normal und was mit Auslegung auf Spannungsspitzen bis 120V?
Ist die Befestigung der Platine am normalen Hella-Einsatz vorgesehen oder muß ich selbst was basteln? -
Natürlich ist das zu lose. Hast du denn jetzt unten festgezogen? Offensichtlich nicht.
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Wenn du das Rad bewegst kannst du einfacher schalten. Wenn du sicher weißt in welchem Gang du bist kannst du auch den Griff darauf stellen, Züge spannen, dann am Griff schalten und die exakte Einstellung vornehmen.
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Er hat ja geschrieben das 12.-- €/Satz die Materialkosten sind. Ich gehe davon aus das sie teuerer werden. Aber wenn ich dann das Problem der dauerbrennenden Blinker bei Leerlaufdrehzahl nicht mehr habe bin ich zufrieden.
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Motor und Schaltgriff auf Leerlauf. Einstellschrauben ganz rein, dann die Züge reinziehen so das sie noch nicht gespannt sind und mit den Einstellschrauben den Rest.
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2 defekte ringe in einen überholten motor ist doch sowieso stussig!
Da hast du sicher recht und die Ringe hat er ja schon bestellt.
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NEIN rassmo,
das waage ich zu bezweifeln! er schreibt doch schon, dass bei beiden ringen ein stück fehlt!Du brauchst nicht zu schreien, ich verstehe es auch so sehr gut. Trotzdem frage ich mich ob die Kompression bei zwei Ringen mit versetzten Lücken dermaßen in den Keller geht das er nicht mehr anspringt. Und da eine Messung Aufschluß darüber geben würde, und ohne großen Aufwand durchgeführt werden kann, spricht m.E.n. nichts dagegen.
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alles gauner und halunken diese mechaniker
Leicht gesagt wenn man alles selber macht. Aber die Werkstatt zahlt Steuer, Lohn auch im Urlaub und Krankheitsfall, Sozialbeiträge, Krankenversicherung, stellt und heizt eine Werkstatt etc. Und im Gegensatz zu dir muß er auch noch Gewährleistung bieten. Deshalb ist der Preis schon gerechtfertigt für die Arbeit aber eben nicht für den Wert des Rollers.
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Bevor du alles zerlegst könntest du die Kompression in einer Werkstatt messen lassen. Eventuell hast du auch einfach den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] falsch oder nicht eingestellt.
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1) Kicker rutscht durch
2) kupplung ist platt
3) Mag fahren und das ding rennt nichtDas ist richtig viel Arbeit. Kupplung und Kickstarterwelle erneuern.
Ich würde mal vermuten das der Starter durchrutscht weil die Kupplung hin oder falsch eingestellt ist. Und deswegen rennt der Roller auch nicht. Häng mal den Kupplungszug aus und schau ob es dann besser wird. Ansonsten neue Beläge. -
Wer weiß was?
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Du darfst nicht vergessen das der Durchschnittspolizist gar nicht weiß das eine Vespa mehr als zwei Gänge hat.
Einfachster Weg: Motor von jemandem leihen, reinhängen, vorführen fertig.
Rassmo´s Weg: Motor spalten, Übersetzung ändern, Zylinder und Vergaser orginal und ab jetzt so fahren.
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Dann nehme ich an das sich dieses Topic auf das andere bezieht und du den Roller zur Kontrolle vorzeigen mußt. Bau es zurück und stell den Vergaser beschissen ein dann dürfte die Übersetzung nichts ausmachen.
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Was heißt sie haben dich erwischt? Aufgrund wessen wollen sie deinen Roller nachträglich auf die Walze stellen?
