Das mit dem Luftfilter hast du geprüft? Vorzündung dem neuen Zylinder angepaßt? Richtige Kerze ist drin?
Beiträge von rassmo
-
-
Kolben ist richtigrum drin?
-
Ich vermute stark eine zu kleine HD. Wenn sie anfängt zu ruckeln dann zieh mal den Choke. Wenn sie dann wieder ruhig läuft brauchst du definitiv eine größere HD.
-
Hast du das Polrad fest genug angeschraubt und in der richtigen Stellung?
-
Licht und Zündung sind unterschiedliche Stromkreise. Miß mal direkt am Eletrikkästchen was dort rauskommt. Eventuell ist die Erregerspule oder eines der Kabel in der Grundplatte defekt.
-
Zitat
Sie können mich auch Susanne nennen wenn sie das glücklich macht!
Ich interpretiere das als nein.
-
Ach HansOlo, darf ich dich Olo nennen
, hab doch Verständnis für Eisdielenposer wie mich. Schon Konvespasius sagte:
"Ist der Fahrer schon häßlich wie die Nacht,
ihn wenigstens die Retro-Vespa erträglich macht."Und schlimmer als keine Politur am Wochenende ist eigentlich nur wenn das Haargel überraschend ausgeht.
-
Kupplung hast du eventuell nicht richtig eingestellt,die Scheiben kleben, da nicht eingeölt, oder doch falsch zusammengebaut. Wenn du die Züge vertauscht hast glaube ich nicht das in beiden Fällen die Schaltrichtung vertauscht ist. Also fang nochmals an mit Schaltung und Motor auf Leerlauf stellen und Züge einhängen. Zahnräder hast du richtigrum drauf?
-
das wird er schon noch zu sehen bekommen
Bei dir oder bei mir?
-
Kann man eigentilch einzelne Verstärkungsbalken vom Trittblech raustrennen und ein neues anchweissen wenn der Rest noch gut ist???
Wenn du die Streben unterhalb des Trittbleches meinst, ja.
Kann es sein, dass die Kolbenringe zu Beginn auf eine bestimmte Art "verklebt" sind, dass die Kompression stimmt, aber nach 20m Fahrt lösen die sich wieder und die Leistung lässt nach?
Eher nicht. Aber wenn du bei warmem Motor die Kompression mißt weißt du es genau.
-
Also ich würde erstmal den Zylinder runtermachen, nicht das sich ein Stück Kolbenring o.ä. im Motor rumtreibt und die Drehung deshalb blockiert.
-
Hast du eine Kerze mit langem Gewinde oder ohne Ring drin und der Kolben stößt an? Kickstarter oder Feder verklemmt? Zieh einfach die Kupplung, wenn du dann immer noch nicht schieben kannst liegt es nicht am Kolben.
-
Die zündung auf die ich mich sooo gefreut habe, passt bei meinem schatz nicht
Immerhin hat Hermes doch wie berechnet geliefert. -
Eigentlich würde ich sagen das eine größere ND das nicht verursacht. Aber wenn es so einfach ist das zu überprüfen mach ich mir da auch keinen Kopf drüber sondern probier es einfach.
-
Alte Düse wieder rein. Wenn das Problem dann weg ist liegt es an der Nebendüse.
-
Sorry wenn ich das schreibe aber in meinen Augen bist du Vespa ungeeignet .
Es scheint dir hier nur um Leistung zu gehen und nicht um die Marke Vespa selber wie ich das in den letzten Posts rausgelesen habe .Das erste ist in meinen Augen eine Einschätzung die an Unverschämtheit grenzt. Das zweite kann ich aus seinen Beiträgen wirklich nicht erkennen. Die Frage ob eine alte Vespa, genauso wie eine alte Schwalbe, 60km/h fahren darf kommt nicht das erste und sicher nicht das letzte Mal. Und ob eine Vespa wenigstens 50 km/h fährt oder noch weniger genauso.
Also mal langsam mit den jungen Pferden. Da kann man doch eher HansOlo, um nur einen Namen zu nennen, einen modernen Automatik-Roller raten, dem ist jede Vespa zu langsam.
mika07. Ich persönlich würde zur € 800.-- Special tendieren. Sieht besser aus als eine Rundlicht, fährt und ist in einem Zustand bei dem es nicht drauf ankommt ob sie mal im Regen steht oder mal dreckig wird. Aber wie gesagt meine persönliche Meinung. -
Die Frage ist was du willst. Willst du eine optisch schön hergerichtete Vespa dann überleg dir die Erste. Sie ist zwar teuer, aber wenn sie vernünftig gemacht ist ok. Wenn du dagegen, so wie ich, die Vespa zum Bewegen von A nach B willst und auf neidvolle Blicke verzichten kannst dann nimm die Zweite. € 800.-- für eine fahrbereite Spezial, mit Papieren wohlgemerkt, ist inzwischen normal. Schau dir halt den Blechzustand an.
-
Mach eine Zacke schwarz, dann hast du sogar einen schönen Zeiger.
-
und ist das wirklich eine 50 N Spezial, ich dachte die würden wie oben in BIld eins aussehen.
So was würde mir gut gefallen
Nein, das ist keine Spezial sondern eine Rundlicht. Da auch die Rahmenpräfix eine Rundlicht ausweist ist es auch keine umgebaute Spezial. Den Preis halte ich für ziemlich hoch, will sagen ich würde es nicht ausgeben. -
da wo er tüv bekommen sollte!!, rassmo, wird das tuning das kleinste problem sein, du verstehst
Ich verstehe zwar was du meinst, aber nicht das Problem. Er muß ja nicht zum TüV und dort schreien "Ey Alder, meine Vespa direkt aus Vietnam braucht Papiere. Alles klar eyh?". Frei nach Theo Lingen in der "Feuerzangenbowle": Da stellen wir uns jetzt ganz blöd, holen uns für unsere Vespa, mittels Fahrgestellnummer, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und gehen damit zum TÜV zur Vollabnahme.
