Beiträge von rassmo

Zitat von Jonnymodjo

@ rollersau echt, du glaubst zu mager?

Wenn ich das richtig gelesen habe glaubt das jeder der bisher geschrieben hat, ausgenommen du.

Zitat von Jonnymodjo

wenn ich den choke ziehe im laufenden zustand, säuft sie sofort ab. Zur 58er HD - mir wurde gesagt evtl. noch kleiner zB 55er...

Du sollst den Choke nicht bei laufendem Motor ziehen sondern bei Vollgas wenn er anfängt zu ruckeln und nicht weiterdreht.

Zitat von Jonnymodjo

75er is von Dellorto, Motor is Staubspinnespucketrocken, nur bei der Zündkerze merk ich manchmal das sie etwas feucht ist, hab ja aber schon geschrieben dass ich fürcht dass sie zu fett läuft.

Ich gebe zu das ich noch nie einen größeren Zylinder gefahren habe. Aber da bereits mein 50er bei 16/16er Vergaser eine 70er HD hat und hierpraktisch alle HD´s über 65 sind würde ich sagen deine Empfehlungen sind für einen 16/10er-Vergaser.

Wie sieht denn die Zündkerze aus? Deine HD erscheint mir rel. klein, dreht der Motor aus wenn du den Choke ziehst?

Du schaust wieviele Züge am Schalthebel weggehen bzw. wieviele am Motor ankommen. Auch die Menge der Befestigungsmöglichkeiten am Motor ermöglicht eine ungefähre Abschätzung.

Da hier im Forum Vespa-Schaltroller behandelt werden bist du mit deiner Frage im Schwesterforum für Automatikroller, u.a. ET4, besser aufgehoben. Einfach dort anmelden und Frage nochmals stellen.

Über Rollerversand gibt es schon mehrere Threads. Z.B. hier, hier und hier.

Entweder war die Kerze nicht richtig festgeschraubt, was auch die Falschluft erklären würde, oder das Gewinde im Zylinder ist hin. Versuch einfach eine neue Kerze reinzuschrauben und schau was dann passiert.

Er kann durch Reste von Zweitaktöl verschmoddert sein und deshalb nicht mehr durchgängig. Schraub ihn einfach am Krümmer mal los und schau ob der Roller dann anspringt.

Bevor du einen neuen Vergaser kaufst solltest du sicher sein das es am Vergaser liegt. Schau doch mal in der schrauberhilfe ob jemand aus deiner nähe kommt der dir einen leihen kann. hast du den auspuff mal geprüft?

Kannst du dir zum Testen einen Vergaser ausleihen?

Ja.

Raus wenn sie komplett reingedreht war.

Hast du den Vergaser in Grundeinstellung, d.h. die Leerlaufgemisch-Einstellschraube ca. 1,5 ganze Umdrehungen rausgedreht? Ziehst du zum Starten den Choke? Als du ihn gekauft hast war der Motor kalt als der Verkäufer dir das Anspringen demonstriert hat?

Ein zusätzlicher Filter im Benzinschlauch kann, muß aber nicht, schon zuviel Hindernis sein. Hast du den Schlauch entsprechend gekürzt oder liegt er jetzt in Wellen? Das Loch im Luftfilter kannst du zum Testen einfach mit Isolierband zukleben.

Das rot markierte ist die Standgaseinstellschraube. Die Leerlaufgemischschraube, sieht übrigens so aus als ob da keine Feder ist, ist die auf dem Bild links seitlich zu sehende. Die sollte als Grundeinstellung 1,5 ganze Umdrehungen raus.

Zitat von Oldie-Garage

weiss jemand was von manu alias blechbienchen ?

Lt. homepage Urlaub vom 16. -31.07.

Kommt Benzin aus dem Schlauch oder ist der Filter im Tank verstopft? Hattest du den vergaser völlig zerlegt und wirklich alles gereinigt (sieb,düsen)? ist der benzinschlauch nicht zu lang oder falsch verlegt?

Kommt denn Gemisch an der Kerze an und ist der Zündfunke schön hellblau?

Sie sollte gleicht, bzw. nach ein paar Kicks, anspringen. Benzinhahn hast du auf und Gemisch im Tank? Zündfunke geprüft?

Zitat von vespaschieber

und wenn ich jetzt ne xl2 fahre ?

Dann hast du vielleicht die kürzere XL1-Welle gekauft?

Hast du den Vergaser im warmen Zustand eingestellt und dazu diese anleitung verwendet? bleibt sie denn im standgas an? ansonsten standgas erhöhen.