Was mein Ihr?
Vor allem das ein Thread dazu reicht. Wenn jemand eine Idee hat wird er sie posten. Oder du benutzt die Sufu.
Beiträge von rassmo
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Hattest du den Vergaser völlig zerlegt und alle Düsen draußen? Für mich klingt deine Beschreibung nach verstopften Düsen.
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Nach vier Jahren mit Gemisch in Tank, Vergaser und Motor ist der Spritanteil weg und das Öl hat sich als klebriger Rückstand überall rangesetzt. Also Vergaser raus und gründlich reinigen. D.h. völlig zerlegen wie hier beschrieben. dann im ultraschall, wenn keines vorhanden und auch keine freundliche werkstatt in der nähe, ohne, wie hier beschrieben, reinigen und mit preßluft alle düsen und öffnungen durchpusten.
etwas benzin in den tank und schwenken damit der tank sauber wird. umweltfreundlich entsorgen und den tank auf rost prüfen. dabei mal testen ob der benzinhahn durchgängig ist oder das filter verstopft.
wenn das alles ok ist vergaser und tank wieder einbauen, gemisch einfüllen, zündkerze (da ja neu) reinigen und starten. -
ich hätte massive bedenken dass der rahmen die grätsche beim ersten sprung macht.
Hast du mal Pola´s Beinmuskulatur gesehen?
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Meterware und Schraub- ,Löt- oder Quetschnippel.
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Was heißt nur ein Klemmer? Der kann dafür sorgen das die Kompression im Keller ist. Ohne Kompression kein ordentliches Ansaugen des Gemisches, kein Verdichten des Gemisches etc. Außerdem kann der abrupte Stopp des Motors das Polrad zu einer Überwindung der Haftreibung auf der Kurbelwelle veranlaßt haben das sich unter Vernichtung des Halbmondkeiles verdreht hat. In dem Fall wäre auch der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
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Poste am besten Bilder damit User die das beurteilen können, ich kann das nicht, dir sagen ob und was gewechselt werden muß. Und vor allem ob der fehlende Teil Schaden im Motor anrichten kann wenn er sich dorthin verirrt hat.
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Klemmer bzw. Reiber. Die Frage ist nun wo ist das Stück vom Kolben?
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Kann einfach schalten. Ist das normal???
Wenn ich aber den Kupplungsgriff ziehe, habe ich auch den Leerlauf.
1. Man kann auch ohne Kupplung schalten allerdings verursacht es deutlich höheren Verschleiß
2. Was heißt das?- Das du durch Ziehen des Kupplungsgriffes plötzlich im Leerlauf bist? Das wäre ungewöhnlich, schon fast misteriös.
- Das nach Ziehen des Kupplungsgriffes keine Verbindung von Motor zu Hinterrad besteht und der Roller einfach rollt? Das ist der Sinn der Kupplung
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10Zoll/x = 9Zoll/100%
10Zollx100%/9Zoll = x
x = 111,11%
Also wird deine Vespa, sofern sie die gleiche Drehzahl erreicht, um 11% schneller. -
satz Raceman mit Felge und schlauch für 50 steine
Gibts auch im Shop als Set für € 54.--. Und die BGM CDI kostet im Shop € 25,48 bei ebay € 26.--, oder vergleichst du mit der Piaggio CDI die im Shop € 31,36 kostet? Aber die kostet bei ebay € 32.--.
Hast du wirklich identische Artikel verglichen? -
Ich finde "Herz aus Stein" romantischer.
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versteh ich net
01.08.11 rtl 20.15 Lie to me - Herz aus Stein -
Wie reinigt ihr eigentlich eure Vergaser? Hat ja nicht jeder ein ultraschallbad daheim.
Wir benützen die Sufu und finden u.a. diesen thread.
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Wenn alles orginal ist eine 67er oder 70er HD und eine Bosch W5AC oder vergleichbares einer anderden Firma.
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Wäre dann also Vergaser raus, reinigen und wieder rein.
Vielleicht für die Zukunft auch mal Tank reinigen. Aber wie geht das am besten, ohne ihn leer zu fahren.
Gibts da ein Zusatzmittel?
Vergaserreinigung kann sicher nicht schaden. Zum Tank reinigen mußt du ihn leermachen oder willst du irgendwelche Zusatzmittel, die es m.W. nicht gibt, durch deinen Vergaser und Motor jagen? -
geht auch E10? Oder soll ich SuperPlus nehmen? Bin völlig irritiert weil jeder was anderes sagt.
Wenn jeder was anderes sagt kannst du ja bisher nur zwei Leute gefragt haben. Aber bilde dir einfach deine eigene Meinung und lies diesen Thread. vertragen blechroller e10.
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Verschoben da m.E.n. ein Seitenständer nicht unter T.u.T. fällt.
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und ich hab hier letztens eine vespa mit gelbem scheinwerfer gesehen. Ist sowas legal und wenn ja wo krieg ich sowas her?
Nicht legal.
