kennt jemand so ein problem?
Das Forum ist voll davon. Die üblichen Verdächtigen sind Zündkerze, Tankentlüftung, verschmutzte Filter im Tank oder Vergaser oder defektes Elektrikteil.
Genderspezifische Probleme wie leeren Tank hast du sicher schon ausgeschlossen? 
ich dachte auch schon drüber nach einen luftfilter zu kaufen und dann im innenraum an den gummistutzen zu machen...geht das auch?
aber jetzt nochmal zu der sache mit dem luftfilter in den innenraum..geht das?
Entweder steh ich auf dem Schlauch oder der Roller ist völlig anders aufgebaut als meine kleine Spezial. Bei mir ist der Luftfilter sowieso im Innenraum unter der Bank. Der einzige Gummibalg ist am ASS hinter dem Vergaser und würde nicht nur Luft sondern auch Gemisch filtern.
Die Frage ist doch nicht wie die Welle reingekommen ist sondern ob und mit welchem zeitlichen und finanziellen Aufwand sie rauzubekommen ist. So wie du schreibst dürfte ein neues Blech fällig sein. Also ist die Frage ob die restlichen Teile wie Motor, sofern es ein Orginal 1.Serienmotor ist, und Anbauteile wert sind bzw. dir wert sind.
Aber zu deiner Frage: M.E.n. Unfall oder extrem schnell auf einen extrem hohen Bordstein aufgefahren was auch fast ein Unfall ist.
Welle im Beinschild hinterm Kotflügel?
Also ich erkenn auf den Videos einfach mal garnichts.
Ich auch nicht aber da er
im standgas sieht das bild sauber aus, es steht, beim gasgeben wandert der [lexicon='zzp',''][/lexicon] nach spät, bis auf einmal doppelbilder (hier, sonst manchmal auch dreifachbilder) zu sehen sind.
das wesentliche druntergeschrieben hat, und chup4 was Elektrik angeht meist recht hat, würde ich es in Erwägung ziehen.
Die Markierung verschiebt sich bei mehr Gas im Uhrzeigersinnn, stimmt das so?
Lt. chup4´s thread ist das ein zeichen für defektes pickup.
Wenn Öl dazwischen war dann leg sie am Stück ein und spann sie richtig vor beim Einbau.
an der Kupplung liegts wahrscheinlich nicht, da ich schon 55km/h gefahren bin.
die Schaltung haut nicht so richtig hin, da am Hebel wenn ich den zweiten Gang drin habe eigentlich den Leerlauf drin habe.
wenn ich Gas gebe dreht sie schön hoch nur braucht sie dann sehr lange bis die Drehzahl wieder herunter geht!
1. Ist der Kupplungszug leichtgängig oder hängt er und löst nur langsam?
2. Schaltzüge einstellen
zu 2. oder zu 3. geht das am besten!!!
1. schaltkreuz auf neutral stellen (kein gang)
2. shaltgriff auf neutral (punkt auf punkt)
3. einstellschrauben fast ganz reindrehen
4. schaltzüge straffziehen und fixieren
wenns nötig mit einstellschrauben optimieren
3. Kontrollier die Dichtung zwischen Vergaser und ASS sowie die Vergasereinstellung. Event. Falschluft.
Beläge eingeölt vor dem Wiedereinbau? Wirklich genug vorgespannt wie hier von maxi66 beschrieben? war der korb zerlegt oder ist das gesamte paket event. eingetrocknet? hast du mal probiert ob es sich bei einer kurzen fahrt vielleicht legt (achtung kinder, dies erfordert erfahrung und sollte deshalb nicht von ungeübten zu hause durchgeführt werden).
Gerade fällt mir ein das du als Neuling womöglich auch eine Antwort erwartest. Kontrollier mal die Kerze ob der Kontaktabstand stimmt und der Isolator schön braun oder noch besser tausch sie aus. Bevor du dann weitermachst kontrollierst du den Auspuff ob er durchgängig ist. Einfach Hand hinhalten ob Abgase rauskommen.
okey... also da ich ja Neuling darf ich sicher auch fragen wie ich die Elektrik überprüfe.?
Natürlich darfst du fragen.
Rauslassen in Kanister und Kanister mit 1:20 beschriften. 2l aus dem Kanister und 2,5l Super zutanken dann hast du 1:45 und damit solltest du fahren können. Beim nächsten Tanken genauso und du bist die Tankfüllung los.
Erstmal mehrere Fragen:
1. Warum wolltest du die PK ursprünglich verkaufen obwohl du sie doch gut findest?
2. Wolltest du dann eine neue Kaufen?
3. Kannst du die 50N auch kaufen und wenn ja zu welchem Preis?
Behalte die PK und such dir eine Restaurationsbasis. Bevor die fahrbereit ist geht sowieso Zeit ins Land und Geld über den Tresen.
Neue Kupplung? Wenn ja, falsch zusammengebaut oder Scheiben verbogen ansonsten Scheiben verklebt?
Wenn sie vorher normal lief und plötzlich schlecht läuft dürfte es nicht an der HD liegen wie du ja schon gemerkt hast. An der Spritzufuhr scheint es nicht zu liegen also kontrollier mal die Elektrik und den Auspuff.
Zuviel Öl, die Vespa braucht 1:50. Raucht es aus dem Auspuff?
Zieh einfach den Choke wenn sie anfängt nicht weiterzudrehen. Wenn es dann geht liegt es an der Spritzufuhr. Event. Filter im Benzinhahn verstopft oder Leitung ungünstig verlegt.
[Blockierte Grafik: http://www.yopi.de/image/prod_pics/828/e/828719.jpg]
Aber warum sollte dein Einsatz kaputt sein?
für weitere Beschreibungen solltet ihr die Ungestörtheit euerer WG in Anspruch nehmen.
Scroll mal bei SIP nach unten. Wenn dein Präfix dort steht paßt sie. Müßte aber die richtige sein.
