Das rot markierte ist die Standgaseinstellschraube. Die Leerlaufgemischschraube, sieht übrigens so aus als ob da keine Feder ist, ist die auf dem Bild links seitlich zu sehende. Die sollte als Grundeinstellung 1,5 ganze Umdrehungen raus.
Beiträge von rassmo
-
-
weiss jemand was von manu alias blechbienchen ?
Lt. homepage Urlaub vom 16. -31.07.
-
Kommt Benzin aus dem Schlauch oder ist der Filter im Tank verstopft? Hattest du den vergaser völlig zerlegt und wirklich alles gereinigt (sieb,düsen)? ist der benzinschlauch nicht zu lang oder falsch verlegt?
-
Kommt denn Gemisch an der Kerze an und ist der Zündfunke schön hellblau?
-
Sie sollte gleicht, bzw. nach ein paar Kicks, anspringen. Benzinhahn hast du auf und Gemisch im Tank? Zündfunke geprüft?
-
und wenn ich jetzt ne xl2 fahre ?
Dann hast du vielleicht die kürzere XL1-Welle gekauft?
-
Hast du den Vergaser im warmen Zustand eingestellt und dazu diese anleitung verwendet? bleibt sie denn im standgas an? ansonsten standgas erhöhen.
-
Und wen interessiert olack wenn einem die Farbe nicht gefällt?
Das fängt doch schon beim eigenen Gesicht der Frau an.
-
-
Wieso? Habt ihr alle was zu verschenken oder schwimmt in Geld?
Natürlich werde ich (falls es soweit ist) das ganze auch zu einem realistischen Preis hier im Forum anbieten.
Wenn ich die Vespa aber in Quoka oder Ebay Kleinanzeigen einstelle gehe ich von anderen Preisen aus als hier im Forum. Was ist daran jetzt so schlimm?Ich kann nur für mich reden und habe natürlich nichts zu verschenken. Ich finde es auch nicht schlimm wenn du deine Vespa für möglichst viel Geld bei ebay verkaufen willst, das finde ich durchaus verständlich. Nur ist es dazu nicht nötig hier vorher einen realistischen Preis, realistisch für die hier antwortenden User die sowieso schon ein bis viele Vespae haben, zu ermitteln.
In dem Fall ist es einfacher den z.Zt. bei ebay, für vergleichbarer Roller abrufbar unter beendeter Auktionen, erzielbaren Preis zu mitteln und als Mindestpreis anzusetzen und sich über höhere Gebote zu freuen. -
- vergasereintstellung sind werksmäßig eingestellt >> 3 umdrehungen an der luftschraube
Eigentlich 3 halbe Umdrehungen also eventuell zu weit draußen.
Kompression ok? Auspuff frei? -
Da es um einen Verkauf mit Gewinnmaximierung geht hau sie bei ebay mit einem, sowieso schon zu hohen, Mindestpreis und blumigen Text rein und freu dich wenn es noch mehr wird. Mir persönlich geht es gegen den Stich hier einen realistischen Preis zu suchen wenn ich weiß das es dann sowieso zu ebay geht.
-
Du kannst sogar ohne Papiere ein Versicherungskennzeichen, zur Not im Internet, kaufen. Bei einer Kontrolle brauchst du eine deutsche ABE bzw. eine von der Zulassungstelle abgestempelte Prüfbescheiningung nach §21.
Natürlich kannst du bei einer Kontrolle Glück haben und die Polizei akzeptiert deine italienischen Papiere, du kannst allerdings auch Pech haben. -
Hast du denn jetzt einen Zündfunken. Wenn nein dann liegt es mit Sicherheit nicht am [lexicon='ZZP',''][/lexicon] der bei rausgeschraubter Kerze völlig egal ist. Ein Funke muß kommen egal wo der Kolben zu dem Zeitpunkt steht. Wenn du einen Funken hast muß er bei Werksmarkierung laufen und dann blitzt du ab.
-
Warst du bei einer Werkstatt? Dann laß dir lieber einen Kostenvoranschlag geben. Oder such dir einen User hier der dir helfen kann. was genau ist den kaputt? es wird dir ja nicht die gesamte grundplatte zerbröselt haben.
-
Die V50 hat keine Blinker ist das egal?
Die Vespa fährt um die 60 bzw. 70 kmh brauche ich eine andere Versicherung?
Muß ich dann jedesjahr zum TÜV?1. Bis 125ccm sind keine Blinker notwendig
2. Ja natürlich, der Roller muß dann ganz normal versichert werden.
3. Nein, wie beim Auto alle 2 Jahre. -
Was muß ich nun machen das ich keine Probleme mit der Polizei bekomme?
Zum TÜV gehen, Zylinder etc. eintragen lassen und mit großem Nummernschild anmelden.
-
Lag es an der Spritzufuhr? Ansonsten wie gesagt mal den Zündfunken prüfen und event. Kerze ersetzen.
-
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/v50specialschaltplan03_2.gif]quelle:vespaservezio
Wie du hier siehst geht vom Bremslichtschalter überhaupt nichts zum Rücklicht. Bremslichtkreis und der Stromkreis über den Schalter laufen parallel und beide von dem schwarzen Kästchen aus.
Also vom hellblauen Kabel das aus dem Motor kommt geht einmal ein hellblaues zum Bremslicht und ein hellblaues zum Bremslichtschalter.
Und vom schwarzen Kabel aus dem Motor geht ein schwarzes zum Bremslicht und ein schwarzes zum Bremslichtschalter. -
Rücklicht und Bremslicht haben den gleichen Masseanschluß.
