Bin nicht der Automatik-Fachmann. Aber zum Anlassen muß der Schaltgriff auf Leerlauf und dementsprechend auch der Motor.
Beiträge von rassmo
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Welche soll denn rein, mal abgesehen von den 6V. Kann man denn die Wattzahl beliebig erhöhen?
Bei der 6V-Spezial ist das Rücklicht und der Frontscheinwerfer in Reihe geschaltet so das sich ein Wechsel der einen Birne direkt auf die Helligkeit der Anderen auswirkt. Das hierZitatscheinwerfer 6V15W
Rücklicht 6V 5W
sollte drin sein. -
Kupplungsabzieher brauchst du.
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Ich fahre sein 2 Wintern dieses Teil von Luis und bin zufrieden. Es ist regendicht, auch am Oberkörper, und da winddicht gibt es auch bei Minustemperaturen warm genug um zu Fahren. Es sieht vielleicht nicht cool aus, aber dafür ist mir dann auch nicht kalt.
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In deine Papieren steht der Vergaser der zugelassen ist, inkl. Düsen, drin und ein Orginal-Motor läuft damit auch. Piaggio hat die Einstellung nicht ohne Grund so vorgenommen.
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Ich meinte wenn der auspuff dicht ist, ausbrennen
Wenn der Auspuff dicht ist dann neu kaufen. Ausbrennen schadet der Umwelt, womöglich dir und bringt nicht halb soviel wie gedacht. -
Ich tippe eher auf den Unterbrecher und nicht auf Glühzündungen
Wenn ich meine V50 im warmen Zustand abstelle und den Killschalter drücke gibt es manchmal einen kurzen Knall
Ich würde diese beiden Sachen nicht miteinander vergleichen. Das eine sind öfters Fehlzündungen während der Fahrt das Andere eine Fehlzündung nach dem Killen. -
Laß dir nichts einreden. Bei einer Glühzündung läuft der Roller deutlich nach und du kannst es, wenn du sie rausschraubst, an der Kerze sehen. Gelegentliches Knallen würde ich nicht überbewerten solange das Kerzenbild und die Fahreigenschaften stimmen.
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Wenn du rein nach dem Bußgeldkatalog gehst ja. Allerdings ist es eben eine Straftat und die kann durchaus mit Entzug der Fahrerlaubnis geahndet werden kann.
ZitatEine Entziehung der Fahrerlaubnis ist wegen des Tatbestands offensichtlich nicht möglich, es sei denn, sie wurde zwischenzeitlich erworben oder der Täter ist im Besitz einer Fahrerlaubnisklasse, die für das zum Zeitpunkt der Tat geführte Kraftfahrzeug nicht ausreicht.
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Zitat
Führen oder Anordnen oder Zulassen des Führens eines Kraftfahrzeuges
ohne Fahrerlaubnis oder trotz Fahrverbots und trotz Verwahrung, Sicherstellung oder Beschlagnahme des Führerscheins 6 Punkte
Und hier.
Im Endeffekt kannst du nur abwarten was passiert da es z.T. im Ermessen der Behörden liegt. -
Mein Motor "ist" ein V5B3T. Besteht die Möglichkeit, die Gehäusehälften aus einem V5A1M zu verwenden? Sind diese Baugleich?
Und muss sonst dabei noch etwas beachtet werden?die hälften kannst du nehmen, wenn das baujahr nach '65 ist. also 66 bis x.
Gesamter Thread hier.
die anzahl der gänge ergibt sich durch das eingebaute getriebe und ist gehäuseunabhängig. -
hallo nochmal ich wollte mal fragen wie man den vergaser reinigt und ob es dazu irgendwo ne anleitung gibt für pk 50 xl natürlich
Vergaser rausmachen und völlig zerlegen. Alle Düsen rausschrauben und dann alle Einzelteile am besten Ultraschallreinigen. Wenn du keines hast eventuell bei einem Händler reinigen lassen.
Alternativ: vergaserreinigung ohne ultraschall
es gibt dabei keinen unterschied zwischen den roller da der vergaser nicht soviele einzelteil hat das es wirklich probleme beim zusammenbau geben könnte. -
naja, der alte ist hinne, da hat sich der Schaumstoff aufgelöst, als Filter konnte man das am Ende nicht mehr bezeichnen
Hoffentlich ist mir da kein Krümel in der Vergaser gefallen, oder gar noch ein Stück weiter.
Klingt nach Zerlegung morgen
Dann ist es doch eigentlich logisch das der neue Luftfilter, mit intaktem Filter, weniger Luft durchläßt. Ich würde, allerdings kenn ich mich nur mit Smallframe aus, den Vergaser neu einstellen. -
Hab nichts verändert, außer nen neuen Polini Sportluftfilter draufgebaut.
Mach einfach noch mal den alten Filter hin und schau ob er dann läuft. Dann weißt du wenigstens woran es liegt. -
mal sehen ob ich das hinbekomm....
Wenn du das nicht hinbekommst dann schick mir eine PN, denn dann ist es Zeit das deine Vespa abgibst. Und ich nehm sie. -
muss ich den noch irgendwie spannen?
hab hier gelesen das der gefettet werden muss,oder ist das nicht wirklich nötig?
Du drehst die Einstellschraube unten am Vergaser ganz rein und machst den Zug oben bei zurückgedrehtem Gaszug fest. Dann hast du unten genug Möglichkeiten ihn einzustellen. Wenn du keinen Teflonzug hast kann etwas Fett nicht schaden. -
Kommt darauf an was du wechseln willst.
Wenn nur der Innenzug gewechselt werden soll dann alten Zug rausziehen und neuen reinstecken.
Wenn du Innenzug und Hülle wechseln willst dann gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Alten Innenzug rausziehen. Die beiden Zughüllen mittels eine abgezwickten Schraube und Klebeband miteinander verbinden. Die alte Hülle vorsichtig herausziehen und dabei die Neue gleichzeitig rein. Neuen Innenzug rein.
2. Alten Innenzug rausziehen. Langes Stück Draht durch die alte Hülle stecken und Hülle dann so rausziehen das der Draht drinbleibt. Neue Hülle über den Draht durchs Gehäuse fädeln. Draht raus neuen Innenzug rein. -
Wenn du die 6V-Kontaktzündung hast wüßte ich erst mal keine. Ich betrachte den Scheinwerfer immer unter der Aspekt "Hauptsache gesehen werden".
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Nach deiner Beschreibung scheint es mir normal. Die Spezial hat einen ganz normalen Lichtschalter An-Aus und das Vorderlicht ist so schwach. Das einzige was mich wundert ist das es bei Gas nicht heller wird.
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abstand muss dieses teil zum zünden haben ich weis grad nett wie des heißt sorry bei meiner sind es 0,5mm ist das ok^^
Es heißt Elektrode und 0,5mm sind ok.
