Gehe ich recht in der annahme, dass wenn ich bei meiner xl2, beim schaltzug unten am motor den konterring, der die schaltzughülle in der führung am motor hält nicht montiere, ich somit nicht schalten kann, bzw nur in den ersten gang?
Dem Bild, das du im anderen Post gesendet hast, nach würde ich sagen dir fehlt die Einstellschraube
[Blockierte Grafik: http://www.vesparts.de/images/product_images/info_images/3293_0.JPG] Quelle:vesparts
komplett. Dadurch kannst du den Zug nicht mehr einstellen.
Kann ich jetzt also die OT- Markierung am Gehäuse einfach verschieben, so dass es passen würde? Geht das, bzw. wie macht ihr das?
Eigentlich müsste doch die OT-Markierung am Gehäuse auch festgelegt sein, oder etwa nicht?
Nein, wenn das gehen würde könntest du ja gleich die Markierung so setzen wie sie dir gefällt. Wenn du die OT-Stellung gefunden hast kannst du zwar die Markierung setzen wo du willst aber immer nur an Gehäuse und Polrad gleichzeitig und an der gleichen Stelle.
Ich gehe jetzt mal von meiner, nicht 1.Serie, Spezial aus. Wenn der Kontakt zum Zeitpunkt des Öffnens nicht im Polradfenster ist stimmt entweder die Stellung des Polrades ( Halbmondkeil nicht da oder hin) oder die Stellung des OT (UT anstatt OT markiert) nicht oder du hast die Vorzündung in die falsche Richtung vorgenommen und jetzt Nachzündung)
Eigentlich gibt es nur die ABE die, rein theoretisch, auch der Besitznachweiß ist. Ein Kaufvertrag als Eigentumsnachweis ist sinnvoll da in der ABE der Eigentümer nicht zwangsläufig eingetragen sein muß. Versicherungsnachweis dürfte irrelevant sein da sie nur zum Nachweis einer momentan vorhandenen Versicherung darstellt.
Entweder war vorher kein 16/15F drauf oder du hast den Grund für das abgebrochene Stück entdeckt.
jetzt mal ehrlich, wieso solls illegal sein die blinker abzudecken, die pk s hat auch keine,... und die v50 hat auch nur einseitig am lenker.
und es ist ja nicht im fahrzeugschein vermerkt das ich 4 blinker habe
Es ist unter 125ccm nicht illegal keine Blinker zu haben. Aber es gibt nur die Möglichkeiten Lenkerendblinker, die theoretisch von vorne und hinten gesehen werden sollen, oder 4 Blinker. Nur nach vorne oder nur nach hinten sichtbare Blinker sind nicht zulässig. Also alle zu oder keinen.
sie verschluckt sich in dem Moment in dem ich Beschleunige, also Gas gebe. Ist sie erst mal auf einer Geschwindigkeit läuft sie fast wieder normal. Bei jeder kleinen Steigung geht ihr aber wieder die Kraft aus. Da hilft nur noch den Choke ganz aufmachen. Dann rennt sie wieder.
Mach mal die Nebendüse sauber. Die verursacht bei mir immer diese Probleme.
Nirgendwo, da die 50er nicht angemeldet werden muß, ergo auch nicht war, kannst du sie nicht abmelden und bekommst auch keine Abmeldebescheinigung.
bin ON, da steh' ich drauf!
ON = oben nackig? Ich weiß nicht ob ich mir das wirklich vorstellen will.
Was meint ihr jetzt?
Ich würde sagen 9" [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] mit 10" - Felgen. Aber warum Luigi das den Japanern angetan hat weiß ich auch nicht.
Weißwandreifen und lackierte Felgen, die Frage ist doch ob das überhaupt eine Vespa-Farbe ist.
Kann mir das dann jemand mal erklären?
Auf die Bremsankerplatte passen sie, aber dann bekomm ich die Trommel nicht mehr drauf?
Ist die Bremse völlig entspannt? Und arbeitest du auch an der hinteren Bremse?
mensch rassmo... wir wollen die jugend doch zur eigenständigkeit erziehen oder?
Vielleicht sollte er sich ein hobby zulegen. Googlen.
10", die sind aber lt. scooterhelp bei der 50S schon immer normal.
Hab ich bei meiner 50S (Reimport Japan, Baujahr unbekannt, sicher erst ab 1980) eine 9" oder 10" Felge?
Bzw. woran liegts (Baujahre, Modelle) ?
Was du drauf hast sagt dir ein kurzer Blick auf die Felge bzw. den Reifen. Die Größen stehen drauf.
Woran es liegt:
Wenn du 9" hast liegts am Modell, bei 10" am Baujahr bzw. was Piaggio am Lager hatte.
Jetzt muss nur noch der Motor raus. Wird der Motor komplett zerlegt oder kann man den komplett lassen um ihn auszubauen??
Auspuff ab und Vergaser ab, dann kannst du ihn ausbauen.
Sissybar ... ist sissy nicht ein Schimpfwort für ängstliche Leute?
Eben, aus Angst runterzufallen wenn ich, mit meinen 50ccm, losheize brauchen sie eine Rückenlehne.
Wörtlich übersetzt heißt Sissybar „Weichling-“ oder „Heulsusenstange“.
Quelle:wikipedia
Gepäckträger für Cosa? Oder für welches Modell ist er? Bin für jede Info dankbar.
bei der (noch schwarzen) die blinker vorne abgedeckt aber hinten bleiben sie, habe ich so entschieden ist mal was nie dagewesenes, oder?
Ob es schon dagewesen ist weiß ich nicht, das es nicht zulässig ist dir aber schon klar?
Da du dich an einen alten Thread angehängt hast der noch dazu ein anderes Fahrzeug, PK 50 Automatik, behandelt habe ich den Post verschoben und ihm eine Überschrift verpaßt die du natürlich nach deinem Geschmack ändern kannst.
Dein Problem klingt nach einem verschmutzen Vergaser bzw. ND. Ist das Stottern beim Vollgasfahren oder während du beschleunigst?
Da ich keine PK habe kann ich nicht sagen ob sie einfacher für Anfänger sind, aber ein Großteil der Technik ist gleich. Das hier im Forum Anfängern häufig zu einer PK geraten wird liegt eher an den Preisvorstellungen die mit einer PK einfacher zu erfüllen sind.
Am besten du schaust dir beide an und fährst sie wenn möglich ausgiebig Probe. Vorher die vechsa-bibel durchlesen und dann entscheiden.
