Das heißt das sie mit 50km/h eingetragen ist. Wie schnell deine wirklich läuft sagt dir am genausten ein Navi. Aber das es den Langen Graben, die Crailsheimer Straße oder die Tullauer Höhe hinauf so schnell läuft ist eher unwahrscheinlich. Aber dafür im Leerlauf runter schon.
Beiträge von rassmo
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wie schnell fahren die PK eigenlich im Orginalzustand?
50km/h.
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Ich hab eine V5B3T und da steht unter Antriebsmaschine V5A2M oder V5A4M.
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jedoch die "Schraube" die gleichzeitig den Einrasterknopf für die Sitzbank darstellt bekomme ich nicht weg, dreht nur durch, gibts was man wissen muss?
Und mein Gashebel lässt sich nicht drehen, muss ich wohl mal den Zug ausbauen? Gibts hier Tipps wie ich vorgehen sollte!?Eigentlich ist von unten eine Mutter geschweißt die manchmal los ist und deshalb durchdreht. Faß mal von unten am Hinterrad nach oben dann kannst du sie spüren. Mit Gefühl und Glück kannst du einen Ringschlüssel benutzen um sie festzuhalten während du oben den Zapfen losdrehst.
Wenn sich der Gashebel gar nicht mehr drehen läßt ist er eventuell im Griff festgerostet. -
In der ABE steht nur die Rahmennummer. Die Motornummer weicht meist davon ab.
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m.abe ausn.gen.:fahrtricht-anz.nach ece-regel. nr 50#
abstand d.v.blinkl.weniger als 170mmDürfte wahrscheinlich heißen: Mit ABE Ausnahme-Genehmigung: Fahrtrichtungsanzeiger nach ECE-Regel Nr.50 (Regeln für die Beleuchtungseinrichtungen an Krafträdern) Abstand der Blinker weniger als 170 mm erlaubt.
d.h. entgegen den normal vorgeschriebenen Abständen der Blinker zueinander ist bei dir weniger erlaubt.Vorschrift sind Blinker ab 125 ccm also ob 120 oder 125 eingetragen sind ist eigentlich egal.
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Vermutlich ist dir über Winter Sprit in den Motor gelaufen (war der Benzinhahn offen?) und blockiert nun den Kolben. Mach den Hahn zu, und schieb oder kick bei rausgeschraubter Kerze bis kein Sprit mehr kommt.
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Mach doch einfach den Auspuff nochmals locker. Wenn sie dann wieder funktioniert weißt du woran es liegt.
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komisch, eigentlich habe ich nix an der guten verändert, außer den auspuff fest montiert.
vll. zieht sie doch luft am ansaugrohr?Ist dein Auspuff womöglich dicht?
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Bezüglich des Zündfunkens würde ich mal eine neue ZK probieren. Das ist die einfachste und oft auch erfolgreiche Möglichkeit.
Aber deine Bedüsung müßte stimmen.beim 16/16er Delortho ist normalerweise eine 65er HD und eine 42er Leerlaufdüse original verbaut.
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Größere Düsen, 19/19er Vergaser, bist du sicher das du einen 50er Zylinder hast? Für mich klingt das nach 75er.
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und welche schraube ist jetz die Gasschiebernlageschraube und welche die seitlich Luftschraube und die Luftschraube
Die Gasschieberanlageschraube ist die Standgas-Schraube. Die seitliche Luftschraube, unter Punkt 10 nur Luftschraube genannt, ist die Gemisch-Schraube.
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Kannst du ohne Kerze kicken und wenn ja spritzt dann Benzin durchs Kerzenloch?
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Ich merk's mir so: Wenn der "Pfeil" richtung Kickstarter zeigt is bei mir offen.
Du hast wahrscheinlich eine Tankanzeige im Tacho und nur zwei Stellungen für den Benzinhahn, zu und offen. Stoffelstoffel hat aber drei Stellungen, wie Vespa-Max geschrieben hat, links= zu, oben=offen, rechts=Reserve. Wenn der Hebel sich nicht nach oben sondern nach unten drehen läßt ist die Verlängerung falschrum angebracht.
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Feder kann kaputt sein, dagegen spricht das sie ja wieder runterkommt, aber das siehst du ja beim Zerlegen.
Warum sollte die 72er Düse letztes Jahr gepaßt haben und dieses Jahr zu klein sein? Eher unwahrscheinlich. -
Meine rein persönliche Einschätzung da Chromteile immer Geschmacksache sind.
Gepäckträger vorne, da auf praktisch alle Modelle passend: € 35.--- - € 40.--
Gepäckträger hinten: € 30.-- - € 35.--
Stoßstange: ca. € 10.--
Spiegel habe ich keine Meinung zu.
Da die Teile wirklich gut aussehen würde ich sogar eher höher tendieren aber wie gesagt ist Geschmacksache. -
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Woran sehe ich ob die ganzen Düsen noch in Ordnung sind?
Die Düsen sind nicht kaputt sondern wenn dann verstopft. Am besten in Bremsenreiniger reinigen und mit Druckluft durchpusten. In hartnäckigen Fällen mit der Borste einer Spülbürste etc. durchstoßen. -
Kann sein dass der Sprit nachgelaufen ist und zb die simmeringe aufgeweicht hat. Woraus ich falschluft vermuten würde.
Das wär die logischste Erklärung.
Naja, aber wenn ein Jahre alte Simmerringe sich innerhalb 4 Monaten aufweichen dann können höchstens 4.Wahl-Ringe verbaut worden sein.
Wenn sie hochdreht, kommt sie denn wieder runter wenn du den Choke ziehst? Hast du den Vergaser wirklich gründlich, am besten mit Ultraschall, gereinigt und alle Düsen kontrolliert? Wenn 5 Liter Gemisch reinlaufen und nicht unter der Vespa zu finden sind müssen sie ja verdunstet sein. Folglich ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß das der übrigbleibende Ölschmier den Vergaser inkl. Düsen verklebt hat. -
Bei Falschluft läuft die Kiste zu mager (logisch) und das ist kacke für den Motor (schlechte Schmierung -> Klemmer!)!
Nicht wenn er immer mich Choke fährt.
Erhöht halt den Benzinverbrauch etwas.
