wobei mir grad auffällt, dass das im moment echt die mit dem wenigsten hubraum ist
so darf das keinesfalls bleiben
Du baust deine Smallframe´s auf 50ccm zurück? 
Gratuliere zu der Entscheidung.
Beiträge von rassmo
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Also wenn ich einen Unfall bau zahlt die Versicherung nicht, wenn sie die Vespa prüfen. Stimmt das?
Würdet ihr an meiner Stelle die Drossel rausnehmen? Hab den Führerschein (B17) auf Probe. Kann es sein, dass ich zu einem Nachholseminar bzw die Führerscheinprüfung wiederholen muss?
1. die Versicherung zahlt trotzdem. Aber du kannst in Regreß genommen werden der aber in den AGB normalerweise auf € 5000.-- begrenzt ist.
2. Ich würde es nicht tun aber die meisten fahren sogar größere Zylinder und lachen über eine herausgenommene Auspuffdrossel nur. Entscheiden und die Konsequenzen tragen mußt du.
3. Kommt darauf an ob es als A- oder B-Verstoß betrachtet wird. -
Wenn du eine andere hast, zur Not die Alte, dann probier sie. Eine Fehlermöglichkeit weniger. Und mach mal die Bremslichtbirne wieder ganz raus und versuch es dann.
Und schau mal ob deine Unterbrecherkontakte noch 0,4mm haben. Wenn du die nicht richtig festgeschraubt hast dann haben sie jetzt vielleicht immer Kontakt. Und ohne Trennung kein Zündfunke. -
Also wenn Strom am Zündkerzenstecker rauskommt aber kein Zündfunke dann würde ich die Kerze verdächtigen.
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dachte an der zundspuhle?
oder die batterie sit zu alt und ladet nicht richtig auf?
Warum soll die Zündspule beim Anschieben gehen und beim E-Starter nicht?
Dreht der E-Starter dann ist auch die Batterie ok. Aber dreht der E-Starter auch das Polrad? Ist dein Choke ok oder der Zug gerissen? -
Also doch steinigen! ( Wir brauchen,glaube ich,mal ein Smily der Steine wirft,oder???
[Blockierte Grafik: http://www.freigeister-forum.de/smilies/fight/steinigung.gif] oder [Blockierte Grafik: http://www.freigeister-forum.de/smilies/fight/273.gif]? -
Woran merk ich den ob sie ausgelutscht ist? Schalten geht ja und Spiel hat sie nicht ...
Wenn du bei eingelegtem 1. Gang ohne die Kupplung zu ziehen schieben kannst ist sie entweder hin oder falsch eingestellt. Allerdings ist Anschieben, wie du es im ersten Post geschrieben hast, bei defekter Kupplung eher schwierig da die Verbindung von Hinterrad zu Motor fehlt. -
Im schlimmsten Fall baust du sie nochmals komplett zurück. Wenn sie dann läuft liegt es an einer der neuen Komponenten. Hast du es mal ohne Auspuff probiert ob der womöglich zu ist? Es könnte sich durch die Umbaumaßnahmen Dreck gelöst haben der ihn nun verstopft.
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Wenn der Funke kräftig da ist warum willst du auf Verdacht Teile tauschen? Kannst du dir von jemand eine ZGP zum Testen leihen?
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Erstmal ist die Frage zu stellen warum die Vespa so schnell fährt.
Die erste Vermutung meinerseits ist ein größerer Zylinder (75ccm).
Hast du die Vespa erst gekauft oder schon länger? Stimmt die Nummer in den Papieren mit der Nummer der Vespa überein? -
Wenn es am Vergaser nicht liegt kann es eigentlich nur an der Zündung, was aber wenn du nichts verändert hast ein zufälliges zeitliches Zusammentreffen wäre, liegen oder am Zylinder. Aber als erstes würde ich mal den alten Kerzenstecker versuchen wenn das als einziges auch noch ausgetauscht wurde. Den Kolben hast du wirklich richtig drin? Und der Zylinder ist auch so drauf das er nirgends Falschluft zieht? ASS wieder richtig fest, Drehschieber wurde nicht beschädigt? Kolbenringe drauf?
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Ist der Auspuff unter [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon] angegeben und dort eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit? Es kann durchaus sein das deiner Versicherung die Änderung der Klasse von Leichtkraftrad auf Kraftrad reicht. Frag einfach nach.
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Kompression prüfen ob eventuell ein Kolbenring hin ist. Kann der Keil am Polrad abgeschert sein und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt? Vergaser noch fest?
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Vergasereinstellung vornehmen wie hier beschrieben. und ziehst du den choke zum starten?
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Sie hat sich eine sehr seltene Vespa gekauft,
Ich habe keinen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon], ich habe keinen blassen Schimmer von der Vespa Elektrik (nur von alter Auto Elektrtik) und eine Frau die ständig nötgelt das Sie sicher Vespa fahren will und mir vorwirft, dass ich Schuld bin wenn sie einen Unfall wegen der fehlenden Bliker baut und unsere 3 Kinder Halbweisen werden.
Seltsame Sache das deine Frau Fahrzeuge ohne Sicherheitseinrichtungen kauft und du dann schuld bist das keine dran sind. Aber offensichtlich ziehst du dir den Schuh ja auch an und fühlst dich dafür verantwortlich. Also Lenkerendblinker würde ich mir abschminken da sie die Sicherheit, da der Hintermann sie nicht unbedingt sieht, nicht deutlich erhöhen. Also bleibt dir nichts anderes übrig als einen Blinkerschalter anzubringen, Blinkrelais einzubauen, Kabel zu ziehen und hoffen das alles klappt.
Schau mal ob du hier den passenden [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] findest. -
Laut Vorbesitzer war diese Vespa durch einen Umbau des Auspuffs als 125er (sprich billiger) versichert!
im Brief muss die cm3 Kubik eingetragen sein also in deinem Fall 125cm3.
Da sich durch den Auspuff die Hubraumgröße nicht ändert dürften immer noch 80ccm eingetragen sein. Ich vermute das als Höchstgeschwindigkeit etwas über 80 km/h eingetragen ist was zu einer günstigeren Eingruppierung in der Versicherung führt. -
Dann gib doch mal Sprit direkt ins Kerzenloch. Wenn er dann kurz läuft liegst an der Spritzufuhr. Würde dann mal den alten oder einen funktionierenden Leihgaser versuchen. Wenn er dann immer noch nicht läuft würde ich auf Zündung tippen.
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Kannst du für deinen Roller keine 10" Umrüstfelge bekommen und einfach die fürs Reserverrad verwenden? Dann bekommst du einen passenden Bezug und für Notfälle kannst du es nutzen.
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Hast du außer dem neuen Zylinder sonst irgendwas neu? Hast du nach dem auftreten der Probleme mal geschaut ob Sprit im Zylinder ankommt oder event. Düsen verstopft sind?
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-[lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf 19 vor OT (hab ich mal gelesen dass das so sein soll)
Wirklich vor OT und nicht dannach?
