Mit dem A1 darf ich höchstens 80km/h fahren, der Hubraum kann 80ccm, 100cm, oder auch 125ccm haben.
Außer PK80 und PX80 haben die Vespae eingetragene Höchstgeschwindigkeit über 80 km/h so das, wenn du keine Drosselung erwägst, nur die in Frage kommen.
ist es möglich, das Bremslicht mit LED Soffitte auszustatten? Wenn ja mit welcher?
Ich würde sagen solange die Daten die gleichen sind ja.
Spätestens wenn du die Kupplung öffnest ist das Öl draußen. Also vorher ablassen. Hast du denn überhaupt neues Öl drin?
Danke für eure Antworten, die 400mm sind nur mal so als Zahl genommen worden!
Also wäre es ca.19mm vor OT?
Nein, 19 mm sind es nur wenn der Umfang 400mm beträgt. Es ist ein einfacher Dreisatz: Umfang x 17°/360° = mm Vorstellung.
Aber am besten du befolgst chup4´s Radschlag und druckst dir das hier aus.
[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/gradscheibe.gif]
ein wenig unten und obenrum wird wohl mehr gegen( sito banane) sprich weniger
Der Anzug und die Endgeschwindigkeit wird gegenüber der Sito Banane etwas schlechter.
bedüsung wirst du evtl runter müssen, jenachdem wies ausschaut
Die Bedüsung wirst du ändern müssen aber das entscheidest du ja nachdem wie die Zündkerze aussieht und der Roller läuft.
Wenn dir schon jemand auf die Schnelle helfen will dann frag einfach nach und gut ist.
Bild 3 Nr.2: Kabelkästchen. Wenn du es aufschraubst siehst du die Verbindung der Kabel aus dem Motor mit den Kabeln vom Kabelbaum.
Wie wird eigentlich der Scheinwerfer befestigt?
Der Austausch selbst zwar schon, aber es sind wohl noch Anpasungen notwenig
Die PK S/ XL Gabel kann ohne Probleme in eine V50/ PV eingesetzt werden.
Ein Problem ist jedoch die unterschiedliche Länge, sowie die Lenkschloßaufnahme.
Das Problem des Lenkschloßes läßt sich relativ einfach ändern, hier muß nur die Lenkschloßnut an die neue Position versetzt werden.
Der (schmalere) Kotflügel der V50/ PV Modelle kann auch auf der PK Lenksäule montiert werden,
hier muß jedoch die Lenksäule entsprechend nachgearbeitet werden und die Kotflügelbefestigungen versetzt werden.
Qelle:down-and-forward
Das mit der PK-Gabel hab ich mir auch schon überlegt, was muss denn da verändern? Kann das ein geübter Schweißer ohne Probleme?
Oder braucht man da etliche Arbeitsstunden?
scheiß auf Kürzen der PK-Gabel, sowas sieht kein Schwanz...
Du siehst die Meinungen ob man den Aufwand betreiben muß gehen auseinander.
Muss die Batterie angeschlossen sein???
Nein, die Batterie versorgt nur Gleichstrom-Abnehmer. Die Zündung funktioniert mit Wechselstrom. Also einfach Kicker treten.
400mm (Umfang) geteilt durch 360° dann x 17 (Vorzündung)????
Ist das so richtig?
Wenn dein Umfang stimmt ja.
Wie groß ist denn das neue/alte 80iger Kennzeichen in cm?
Erkundige dich mal.
Entscheidung für kleinere Motorradkennzeichen · 19.03.2011
Der Bundesrat hatte dieses Thema in seiner Sitzung am 18. März 2011 als Tagesordnunspunkt 65 auf der Tagesordnung. Der Drucksache Nr. 29/1/11 wurde zugestimmt. Nicht zugestimmt wurde dem Vorschlag, die neuen Kennzeichen erst ab 1. Juni 2011 einzuführen. Kleinere Motorradschilder gemäß der Verordnung sind bereits am Tage nach der Veröffentlichung der Veränderung der Fahrzeug-Zulassungsverordnung zulässig. Somit dürfte bereits ab Ende März der Run der Motorradfahrer auf die Schilderpräger losgehen. Zu Anfang wird es einen Engpass geben, denn die Zulieferer konnten bisher nur wenige Präger mit den erforderlichen neuen Werkzeugen und den Nummernschild- Rohlingen mit der bisher nicht gebräuchlichen Abmessung 180 × 200 mm ausstatten.
Den Motorradfahrern wird daher empfohlen sich zwei bis drei Wochen zu gedulden. Die Mitglieder unseres Verbandes werden voraussichtlich ab Ende April alle Kennzeichenwünsche der Motorradfahrer erfüllen können.
Quelle:BAF
Eventuell lohnt es sich noch etwas zu warten.
will jetzt keinen neuen Thread aufmachen deswegen push ich das mal hier.
als woran könnte mein obengenantes problem liegen
das die Vespe so komisch läuft?
Dann editier doch einfach die Überschrift.
Hast du du Zündkabel und Kerzenstecker erneuert? Stimmt der Kontaktabstand oder hast du eine kontaktlose Zündung? Stimmt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon]?
Wird der Preis bei der WGV eigentlich nicht auch von Monat zu Monat günstiger?
Doch, aber bei vielen Versicherungen fängt die Reduzierung erst ab 1. Mai an.
Die Vergaserwanne stößt hinten an die Karosserie beim Ablassen, so dass sich der Motor kaum absenken lässt.
Kennt ihr das Problem? Wie löse ichs am besten?
Zum Motor absenken macht man den Vergaser ab zumindest bei Smallframe.
Ich wollte wisse, ob er der originale ist. Er trägt die Aufschrift "Delorto 16.10" irgendwo habe ich gelesen, dass der Original einen größeren Durchmesser hatte. Könnten meine sehr starken Leistungsunterschiede von ihm kommen(dreckig, bzw. falsch eingestellt)? Oder woher noch ? Was kann ich dagegen tun ? und woher könnte ich den gegebenenfalls den Vergaser in Originalgröße beziehen ?
Wie du siehst sieht man nichts. Lade die Bilder doch hier im Forum hoch.
Zitat von »Rassmo«
Du mußt die Bilder auf deinem Computer haben. Dann gehst du bei "Antworten" auf "Dateianhänge - Durchsuchen" den Bildort auf dem Computer an. Es erscheint ein neues "Durchsuchen" wo du das nächst Bild anklickst bis alle Bilder dort stehen. Dann "Hochladen" drücken und warten bis neben den Bildern ein Symbol für ein Blatt erscheint. Durch drücken darauf fügst du Bild für Bild ein.
Dann versuch jetzt mal mit geöffnetem Benzinhahn ganz normal zu starten.
Ist die Zündkerze immer noch naß wenn du kickst?
Obwohl ich eher vermute das sie inzwischen völlig abgesoffen ist erstmal nachschauen ob du einen Zündfunken hast. Dann, wenn noch nicht geschehen, sofort den Benzinhahn schließen da inzwischen mit Sicherheit genug Benzin im Motor ist. Dann ohne Zündkerze, mit geschlossenem Benzinhahn und ohne Gas, kicken und hören ob du ein gurgelndes Geräusch hörst. Wenn ja dann
Und den Benzinhahn erst wieder öffnen wenn die Kerze total trocken bleibt oder der Motor läuft.
