So mein Bruder sitzt jetzt im Flugzeug und kommt heute gegen 17 Uhr in Frankfurt an
Schön zu lesen.
Jetzt hoffe ich natürlich für die Japaner dass die Auswirkungen so gering wie möglich bleiben.
Kann ich nur aus vollem Herzen zustimmen.
Beiträge von rassmo
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Unabhängig von den Lenkerendblinkern haben lt. scooterhelp alle Spezialmodelle, außer den Ele-Start, eine 6 V-Lichtanlage. Meine 78er übrigens auch. Allerdings heißt das nicht das auch Lenkerendblinker auf 12 V umgebaut werden können. Einfache Kontrolle: Mit Spannungsregler 12 V, ohne Spannungsregler 6 V oder total vermurkst umgebaut.
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Liste ist aktuallisiert und die User die nicht geantwortet haben habe ich gestrichen da sie z.T. auch länger Zeit nicht im Forum unterwegs waren.
Falls noch positive Antworten kommen werden diese selbstverständlich nachgetragen. Auch neue User, oder solche die sich zwischenzeitlich, in der Lage sehen anderen zu helfen soll ich hier im Thread oder per PN melden . -
Und was mache ich wenn ich an die Ampel zufahre ? Runterschalten wie beim Auto und an der Ampel Kupplung ziehen und gezogen halten ?
Da s äuft er mir immer ab !
Zwischengas würde eventuell helfen. Und dann erst Kupplung ziehen dann runterschalten und entweder in den Leerlauf oder Kupplung gezogen halten. Ich bevorzuge, zumindest bei Ampeln die ich kenne, den Leerlauf. -
Der Verkäufer arbeitet selbst in einem Vespa-Shop, hat sie mir gestern verkauft, meinte ich brauche erst das Gefühl dafür !
Dann gibt es erstmal keinen Grund ihm nicht zu glauben.
Wie gesagt, bevor wir hier lange rumrätseln, probier ob sie sich mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schieben läßt. Wenn ja dann würde ich sagen du läßt den Hebel zu schnell bzw. unter nicht genug Gasgeben los. Dann hilft nur üben. 1. Gang rein, Kupplung ganz langsam kommen lassen bis du merkst das der Roller nach vorne will bzw. der Motor auszugehen droht. Dann etwas mehr Gas und die Kupplung langsam weiter kommen lassen während du gleichzeitig Gas gibst. Und dann fährst du.
Hochschalten lernen wir dann in der nächsten Stunde.
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Das klingt nach einer nicht trennenden Kupplung. Wie gesagt leg mal den zweiten Gang ein und versuch zu schieben. Normalerweise geht das nur mit Kraft. Wenn du nun die Kupplung ziehst müßte sich der Roller schieben lassen ohne das sich am Motor was tut.
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zB weiss ich überhaupt nicht, wie man richtig losfährt, mir reisst immer der 1.Gang ab oder sie springt weg ... und beim AnDieAmpelFahren weiss ich nicht ob man runterschaltet ... sie s äuft dann immer ab .... was mach ich falsch ß
Entweder du ziehst die Kupplung nicht oder die funktioniert nicht. Wenn du den ersten Gang drin hast und die Kupplung, das ist der Hebel an der linken Lenkerseite, ziehst kannst du den Roller dann rel. einfach schieben? -
Wenn sie ohne Fehlzündungen ausgeht und der Vergaser in Ordnung ist würde ich auf Dreck im Benzinhahnfilter oder zu langen/falsch verlegten Benzinschlauch tippen.
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ist das ein Kolbenring oder ein Satz, also 2 kolbenringe?
Da dransteht Kolbenringe und außerdem bei Versand 15g/Paar, würde ich ganz stark auf 2 Stück tippen. -
Oder
WÜ-ST 142 (one-for-two) -
was steckt hinter der 815 ??
Glaube eher es soll V O815 bedeuten.
Obwohl ich finde das auchWÜ-ST 42 was hätte.
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Hier im Forum wirst du wahrscheinlich eher wenig zur Grillo finden da hier Vespa-Roller mit Handschaltung behandelt werden. Deshalb mach ich mal zu.
Aber klick mal hier, da kann dir wahrscheinlich eher geholfen werden. -
ist kein bohrer ist ein schleifer und mit schleifern stahl zu schleifen macht keinen spaß, die verbrennen, auch mit wasserkühlung
Kleiner Widerspruch: Das ist ein Bohrer. Es gibt das gleiche auch für Kerben, da ist allerdings nur an den Flanken Diamantstaub, während hier auch an der gewölbten Vorderseite welcher ist. Denn auch bei Glas macht es keinen Spaß mit einem Schleifer zu bohren.P.S. Das es Spaß macht habe ich auch nie behauptet.
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Habe es mit einem neuen 2,5mm HSS Bohrer versucht => keine chance
Dann mit einem HSS Cobalt Bohrer => auch kein weiterkommen.
Wie wär´s damit? Klick mich -
Einen neuen Spielkameraden für den Sohn. Leider hat das Vieh noch keinerlei Manieren.
Dir ist schon klar das in solchen Bildern die Ursache für viele traumatisch bedingte Ängsten vor Tieren begründet sind.
Also schnell den Ritter auf seiner cremeweißen Vespa geholt der dem Vieh sein Opfer entreißt und mit ihm zur nächsten Eisdiele fährt. -
Hier schein zumindest eine Batterie drin zu sein.
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die SR50 hat als motoränderungen ne andere übersetzung, ne kurbelwelle mit längerer drehschiebersteuerzeit, 19er gaser, ein nadellager statt kupferbuchse im oberen pleuelauge und einen, meistens von der hp4 bekannten, aluzylinder mit anderen steuerzeiten.
und eine andere Verdichtung. -
meine frage ist nun was würde passieren wenn die rennleitung mich anhält? weil so falsch kann ein tacho doch nicht gehen oder?
Erstens würde ich vermuten das der Verkäufer die Geschwindigkeit eher zu hoch angibt also die 60 km/h nur 553 km/h sind. Dann zeigt der Tacho noch falsch an, es bleiben also 46 km/h übrig die eine italienische Spezial sicher auch läuft da sie nicht zwangsläufig eine Auspuffdrossel hat.
Aber um deine Frage zu beantworten:
Wenn sie wirklich deutlich zu schnell läuft ist es der Polizei rel. egal warum. Die ABE erlischt, aber du hast ja sowieso keine, je nach deiner Führerscheinklasse ist es Fahren ohne FS. -
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keine gute antworten wenns nur das pick up ist okay aber die ankerplatte komplett stolzer preis
Was machst du dir Gedanken? Wenn ich die Threads durchlese steht da immer nur Pick Up und nie Ankerplatte. Also neues PickUp rein und fertig.
