Beiträge von rassmo

Die Füllmenge schwankt. Laß es so wie es ist.

Wie lange war das alte Öl denn drin? Ich würde mal versuchen, vorsichtig, mit einem Draht etc. durch die Ölablaßöffnung zu gehen ob eventuell fester Dreck die Öffung verschließt und dann etwas neues Öl durch die Einlaßöffnung füllen um zu sehen ob es unten wieder rausläuft und ob Dreck, Späne o.ä. mitkommt. Wenn das alles ok ist dann Ablaßschraube mit neuer Dichtung wieder rein, neues Öl und fertig.

Du hast entweder die Vespa auf dem Kopf stehen oder die Schrauben verwechselt.
Wieviel Öl kam den aus der Einlaßschraube? Kann es sein das praktisch kein Öl mehr drin war und nur der im Getriebe verteilte Rest rauskam?

Es gibt sicher Vespae für die soviel gezahlt wird, ob sie es wert sind sei dahingestellt, weil sie selten und entsprechend begehrt sind. Die V 50 gehört definitiv nicht dazu. Ich schließe mich daher meinen Vorrednern an: Deutlich zu teuer.
Such dir eine die technisch in Ordnung ist und vom Blech her keine Wellen hinter dem Kotflügel hat und keine Durchrostungen. Da müsstest du für deutlich unter € 2000.-- fündig werden, kannst fahren und dich langsam an die Materie herantasten.

Kann es sein das du den Motor nicht im Leerlauf hattest sondern zwischen drittem und viertem Gang nochmals eine Lücke, praktisch Pseudoleerlauf, ist auf die du den Motor gestellt hast. Mach doch den Schaltdraht nochmals raus und versuch den Motor direkt am Getriebe weiter runterzuschalten.

Zitat von vespafabi

die 20% im strommix da sind nicht die welt.

Das Problem ist die Lagerung und Leitung. Wenn es abends windstill ist dann ist sowohl kein Solarstrom alsauch wenig Windstrom vorhanden. Und dafür brauchen wir, ob wir wollen oder nicht, eine Kraftwerksart die immer und ausreichend schnell Strom liefern kann. Und dies sind eben die "klassischen" Kraftwerke wie Kohle-, Erdgas- oder Kernkraftwerke.
Dazu kommt das Problem der Weiterleitung. Der Strom wird nicht unbedingt dort gebraucht wo alternative Energiequellen, z.B. Wind an der Küste, ihn produzieren. Mit der Länge der zurückzulegenden Strecke steigen die Verluste.

Wurde das Polrad entfernt und der Halbmondkeil nicht mehr eingesetzt, bzw. ist der Keil abgeschert, und der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt? Oder ist Dreck in den Vergaser gekommen als die Werkstatt am Luftfilter rumhantiert hat?

Kürz erst mal den Schlauch. Das es so gut läuft heißt nicht das er das auch tut wenn der Schlauch am Vergaser ist. Und doch, der Choke hilft auch wenn wenig Sprit aus dem Schlauch kommt da er die Luftmenge verringert.

Zitat von MrSmile

Das mit dem Gewinde war ja erst einmal provisorisch und da ich keinen Benzinfilter habe (warum hab ich den eigentlich nicht?) muss ich den Vergaser früher oder später ja eh mal wieder zerlegen(reinigen).

Du hast einen Benzinfilter im Benzinhahn also schau mal ob das Benzin zügig aus dem Schlauch läuft wenn du ihn vom Vergaser abgemacht hast. Und dann ist auch noch der Filter im Vergaser. Mehr Filter brauchst du nicht. Aber wenn du einen neuen Benzinschlauch verlegt hast dann kontrollier mal ob der durchgehend abfällt oder nach unten durchhängt. Der Schlauch sollte so kurz wie möglich sein und durchgehendes Gefälle haben.

die Tür auf

Hattest du zum Reinigen auch die Düsen raus? Ansonsten probier mal wenn du mit Choke im dritten auf Vollgas beschleunigst und dann den Choke reindrückst was dann passiert.

Lies mal hier. klick mich

Zitat von lmlstardeluxe

wie in aller welt bekomme ich die stehbolzen raus...

Zitat von kalboflu

Stehbolzen rausdrehen:
etwas WD40 an die Bolzen beim Gehäuse sprühen. Dann zwei Muttern oben auf das Gewinde schrauben und gegeneinander kontern. An der unteren Mutter Schlüssel ansetzen und rausdrehen. Sollte sich nichts bewegen dann leicht während der Drehbewegung mit einem Hammer oben draufschlagen.

Bei den defekten Bolzen kannst du ja auch eine Zange ansetzen. Die werden ja sowieso erneuert.

Zitat von Canaris

Aber ist 50N = 50 Special? So sieht es zumindest in der [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] aus zu der Du mich verwiesen hast.

Ja, auch. In Deutschland stand sowohl bei den 50er-Vespa mit rundem Scheinwerfer auf dem Typenschild alsauch bei der 50 Spezial mit trapezförmigem Scheinwerfer. Und deine Vespa ist eine 50Spezial.

Zitat von MetalheadDeluxe

Sein Wunsch... jetzt spielter den Samariter oder watt? Den hät man viel früher rauswerfen solln...

Ich hatte in vor geraumer Zeit per PN angemahnt sich zu mäßigen wonach, es m.M.n., auch besser wurde. Der Vorfall gestern war unterirdisch und der Erklärungsversuch, deshalb habe ich darauf geantwortet, nicht besser. Aber bitte, der Junge ist 17, und fühlte sich daraufhin offensichtlich in der Rolle Einer gegen Alle.
Nun hat er die Konsequenzen gezogen bevor mono es getan hat.

Dann kann es schwieriger werden.

Zitat

Bei Sachschäden

wird die Reparatur (wenn möglich) oder der Ersatz
der beschädigten Sache bezahlt. Bei Neuanschaffungen
muß sich der Geschädigte damit begnügen, nur den Zeitwert ersetzt zu bekommen.

Quelle:verbraucherschutz
Reich erst einmal einen KV bei der Versicherung ein. Wenn sie dann nur den Zeitwert bezahlen wollen dann würde ich zu einem Gang zum Anwalt raten der ein Schreiben aufsetzt und die Markt-Preise für gleichaltrige, gleichwertige PX´n in Relation zum Reparatur-Preis stellt.

Zitat von Seifenstein

Mir geht es um Vespa FAHREN

Einfach so wollt ich einen ca. Preis taxiert bekommen, das mann weiß was mann hat.

Wenn du damit fahren willst fahr und sch... auf den Wert. Wozu willst du dann eine Preis/Wert den sowieso bis zum Verkauf keiner genau sagen kann. Aber da du schreibst das du dich mit den Gedanken an einen Verkauf trägst kann das Fahren-wollen ja nicht der Antrieb sein. Wenn du wirklich wissen willst was jemand dafür maximal ausgeben würde, nicht hier im Forum da du hier nicht mit deutlich mehr als € 1000.-- rechnen kannst, dann stell sie mit einem hohen Mindestpreis bei ebay ein und warte bei was die Auktion endet.

Beruhig dich erstmal. Hat der andere die Vespa mit einem Kfz umgeschmissen oder zu Fuß.
Im ersten Falle hat der wirtschaftliche Totalschaden nichts mit dem Zeit- sondern dem Wiederbeschaffungswert zu tun.

Zitat

Sollte nach einem Unfall Ihr Fahrzeug so stark beschädigt sein, dass
die Reparaturkostendie Differenz zwischen Wiederbeschaffungs- und
Restwert übersteigen, liegt ein sogenannter Totalschaden vor. Es
muss sich dabei nicht unbedingt um einen technischen Totalschaden (d.h.
das Fahrzeug lässt sich nicht mehr herrichten) handeln, es reicht
schon, dass die Kostender Reparatur einfach nicht mehr im Verhältnis
zum Wert Ihres Fahrzeugs stehen (sog.wirtschaftlicher Totalschaden).
In einem solchen Fall muss die Versicherung Ihnen nicht die
Reparaturkosten erstatten, sondern nur die Differenz zwischen
Wiederbeschaffungs- und Restwert.

Alles anzeigen

Quelle: 123recht.netD.h. die Versicherung muß dir den Preis den du für einen Roller gleicher Art und Güte ausgeben mußt, abzügl. Restwert, ersetzen. Und so gesehen ist die Frage ob es wirklich ein wirtschaftl. Totalschaden ist. Laß dir einfach bei einem Vespa-Händler einen KV über die Reparaturkosten geben und dann siehst du weiter.

Wenn es nur um die Versicherung geht reicht auch eine neue Düse mit der die PX lt. Gutachten 81 km/h fährt. Hier im dem thread steht alles.

Zitat von Canaris

1. [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] 50N: Ich hab deswegen schon gegooglet, sowohl auf deutschen als auch englischen Seiten. Leider hab ich aber immer nur Bedienungsanleitungen von anderen Modellen gefunden. Ich hätte aber wirklich gern die Anleitung einer 50N. Könnt Ihr mir da evtl. weiterhelfen oder mich auf die richtige Website verweisen?

2. Blinker: Wenn ich es richtig verstanden habe, dann braucht eine 50ccm Vespa gar keinen Blinker, weil man ja nicht zum TÜV muss. Sprich ich könnte auch einfach normale (an den Seiten abgeschlossene) Handgriffe draufbauen. Ist das jedoch stylistisch ganz schrecklich, so dass jeder Vespa-Erfahrene nur den Kopf schüttelt, oder kann man das machen? Ich empfinde es optisch nämlich als schöner, wenn keine Bllinker dran sind.

3. Strom: Hat die Vespa eigentlich auch Strom, wenn der Motor aus ist? Die "Schalterbox" ist bei mir derzeit noch nicht funktionsfähig, deshalb kann ich es nicht testen. Würde gerne wissen, ob der Scheinwerfer/Rücklicht funktioniert.

1. Leider nicht, habe noch nie dannach gesucht da eine 50 Spezial, das ist die V50 mit eckigem Scheinwerfer, eigentlich selbsterklärend ist. Nicht wundern das du keine Hupe hast, das deutsche, Modell mit den Lenkerendblinkern hat normalerweise eine Klingel wie beim Fahrrad.
2. Blinker kannst du abmachen da du sie nicht brauchst. Nur wenn sie dran sind müssen sie auch funktionieren. Also einfach Kabel abklemmen. Was besser aussieht gehen die Meinungen sicher auseinander aber im Endeffekt zählt was dir gefällt.
3. Nein, ohne Motorlauf kein Strom.