und auch nicht eigentlich sondern garantiert nicht !!!
Aber sie hat es doch getan. Eigentlich sollte sie das nicht tun, Loctite würde das garantieren.
Beiträge von rassmo
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Diese dreht sich aber immer je nachdem wieviel Gas man gibt auf und zu und jetzt hat sie sich ganz rausgedreht. Woran kann das liegen und was kann ich tun?
Hast du sie jemals handfest eingeschraubt? Eigentlich bewegt sich die Nebendüse nicht beim Gasgeben.
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des weiteren kann man mir vielleicht bezüglich der farbe meiner vespa weiterhelfen.....
welcher farbton könnte das sein?
hab gerade mal bei google geschaut.....
ist zu dunkel um diese Farbe zu sein.....
😞
wird zu 100% ein türkisfarbton sein nur welcher???
Für mich klang das so als ob es ein Vespafarbton sein soll aber du nicht weißt welcher.
Jetzt könnte es praktisch jeder RAL- oder NichtRAL-Farbton sein.
Zumal Farben im Laufe der Zeit auch ausbleichen, so das eine neue Lackierung dunkler aussieht als eine alte.
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des weiteren kann man mir vielleicht bezüglich der farbe meiner vespa weiterhelfen.....
welcher farbton könnte das sein?
Was veranlasst dich zu der Vermutung das es irgendein Originalfarbton ist?
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Hat jemand Tipps, wo ich (als Nicht-Mechanikerin) nachlesen/-schauen kann, woran es liegen könnt?
Am Besten erstmal kontrollieren ob sie einen Zündfunken hat. Neue Kerze kann eigentlich nie schaden.
Wenn ein Funke da ist den Spritfluß kontrollieren. Kommt Sprit am Vergaser an? Kommt Sprit in den Brennkammer an?
Event. ist der Motor sowieso schon mit Sprit geflutet. Also mal ohne Kerze den Kicker betätigen ob Sprit aus dem Kerzenloch kommt.
Die Ergebnisse hier posten und dann sieht man weiter.
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Frage mich nur warum du das Thema im GSF auch gepostet hast ?
Frage ich mich auch. Zumal dort zur geänderten Primär geraten wird. Und das stelle ich mir durchzugtechnisch bei einer 3-Gang eher suboptimal vor. Und stärkere Kupplungsfeder bei einem 75er halte ich für übertrieben. Aber jeder Jeck ist anders.
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Alles anzeigen
- war es sinnvoll dieses Tuningset zu kaufen ? ( lese immer das der Vergaser zu groß wäre ! ) was ist da dran ?
- so wie es mir scheint ist momentan eine 6 Volt Kontaktzündung in einwandfreien Zustand verbaut. Super Zündfunken !!!!
- Muss ich unbedingt zwingend eine kontaktlose 12 Volt Zündung einbauen ? Wenn ja - welche ( moderater Preis )
- Muss der Kabelbaum unbedingt gewechselt werden ?
- Die vorhandene CDI auch wechseln gegen neu ?
- Ist eine stärkere Kupplung bei vorgenannten Tuning ratsam ?
- anderes Primär ? ( Achtung 3 Gang - geht das überhaupt ? )
- Was könnte ich noch optimieren wenn der Motor einmal offen ist ? ( außer das übliche Revisionsset Lager Simmering ect .. )
- da du es schon hast mach es rein. 16/16er Vergaser hätte zwar gereicht aber bei vernünftigem Abdüsen sollte es der 19/19er auch tun-
- das ist doch schön.
- Nein, ist nicht zwingend nötig
- Wenn du die 6V-Zündung drin läßt ist der Kabelbaum ok. Bei 12V-kontaktlos mußt du umstricken
- Bei einer 6V-Kontaktzündung hast du keine CDI. Also vermute ich das du die Zündspule hinten unter der Backe meinst. Kannst du aber drinlassen da sie ja, sonst hättest du keinen schönen Funken, funktioniert.
- Kupplung kannst du lassen
- Anderes Primär eigentlich nur wenn du, bei moderaten Drehzahlen, schneller fahren willst.
- Eigentlich nichts.
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welchen schriftzug soll ich an dem schwingsattel und dem "brötchen" meiner v50r anbringen???
Keinen.
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Wenn du einen übrig hast sag mir bitte bescheid.
is dieses jahr irgendwie an mir vorbei gegangen.Bitte denke auch an mich, wenn Kalender überzählig sind
Wie ihr im ersten Post nachlesen könnt
werden die Reservekalender freigegeben. Dabei kommen zuerst vergeßliche, regelmäßig Bestellende
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Die bestellten Kalender sind jetzt in Auftrag gegeben.
Wie jedes Jahr hoffe ich das sie bis Weihnachten bei euch sind.
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Die Adventszeit läutet als Gewinner ein
Sprint_1967
Glückwunsch Sprint_1967 und schick mir deine Adresse per PN.
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Heute letzter Abstimmtag?
Ja, es ist praktisch vorbei.
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So wie ich es nachgelesen habe, war das nicht unüblich, die Rahmennummern würden im Werk eingeschlagen und die anderen wurden in Deutschland aufgebracht.
Ich
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Noch 2 Tage könnt ihr wählen.
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Hallo Horst,
zuerst der Hinweis auf das Schwesterforum https://www.vespaforum.com/ in dem der Roller deines Typs ausführlich behandelt wird. Da stehen auch schon Hinweise auf Möglichkeit und Ausführung eines, natürlich nur auf Privatgelände verwendeten, Tunings.
Aber hast du schonmal, aufgrund deines Alters vermute ich das du den Autoführerschein vor 1980 gemacht hast, an eine 125ccm gedacht? Die darfst du fahren und erreichst die gewünschte Geschwindigkeit locker.
Da deine Roller, wie oben geschrieben, nicht den im Forum besprochenen handgeschalteten Vespae entspricht verschiebe ich dein Topic ins OT. Da kann jeder User der sich auskennt was sagen ohne das es Andere verwirrt.
Also schau immer mal wieder rein.
Vielleicht bekommst du ja auch Lust auf einen Roller aus deinem Baujahr.
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Wurde mit Arbeit überhäuft - sorry.
Kein Thema, wollte nur nicht vergessen werden.
Altes Trauma seit ich im Sport immer als letztes gewählt wurde.
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Aber welches Öl nimmst du dafür?
Olivenöl, dessen Oliven bei Vollmond von muskulösen Männern gepflückt, nicht geschüttelt, werden und beim nächsten Vollmond von dunkelhaarigen Frauen bei einer Umgebungstemperatur unter 10°C, deshalb kaltgepresst, ausgepresst werden.
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Ich werde jetzt am Montag jedem Teilnehmer eine PN schreiben,
Ich hab noch nichts. Noch keine Zeit gehabt oder mich vergessen?
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Nach der Ernte sollte man die Dinger trocknen, wenn man sie lagern will.
Das kommt immer darauf an wofür du sie verwenden willst. Du kannst sie auch in Öl einlegen. Das hat den Vorteil das man anschließend auch das Öl noch verwenden kann.
