Ja, alles fest.
Beiträge von rassmo
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ja sie ist schon deutlich besser gelaufen. nur der benzinhahn ist kaputt.
Was am Benzinhahn ist kaputt? -
an dem Reserveradhalter den ich verbaut habe muss auch nichts gebohrt werden....
Du hälst es ja auch mit den Beinen fest.
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Lies Dich doch einfach mal ein paar Tage ein, so dass Du ein Gefühl für die Einflussfaktoren und gängige Setups bekommst.
Ja ich bin schon seit 3 stunden hir im forum und lese wie ein Bücherwurm xPP
Kennst du den Unterschied zwischen Tagen und Stunden?
Ich glaube dir das du schon Stunden intensiv liest aber wo bleibt die Zeit zum Verarbeiten? Zylinder- und Vergasergröße scheinen ja festzustehen. Jetzt benutz die SuFu und schau nach welche Übersetzung sinnvoll ist. Dabei findest du auch genug über die benötigte Kurbelwelle. Und schon bist du ein gutes Stück weiter. Selbst ein Vespa-Motor ist, wenn er sinnvoll getunet werden soll, nicht in ein paar Stunden fertig. -
Ja gut, danke soweit mal.
Wenn ich jetzt einen solchen Rahmen erwerbe, der Verkäufer mir schriftlich versichert, dass der Rahmen koscher ist, aber keinerlei Papiere mehr existieren, wie gehe ich dann vor, um mir daraus ne neue Vespa zu machen? Wie bekomm ich dann ne neue Nummer mit gültigen Papieren?
Da du, anders als Piaggio, keine neue Vespa erschaffen kannst bleibt dir nur ein Weg. Du brauchst einen, wenn auch schrottreifen, Rahmen mit Nummer bzw. ABE und läßt in den neuen Rahmen, als Austauschrahmen, die Nummer einschlagen und vom TÜV absegnen.
Alternativ kaufst du die Nummer von einem ebay-Anbieter für teueres Geld. Wenn du Glück hast ist es der Anbieter und die Nummer die er aus deinem billigen Rahmen rausgeflext hat. -
Rahmen mit rausgeflexter Nummer sollten immer Anlaß zur Vorsicht sein. Egal ob nackt oder mit Motor.
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Die Schaltklaue sollte schon zum Getriebe passen. Oder was meinst du mit richtig?
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Schreib einfach mal in deine Überschrift das es eine Automatik ist dann wissen die Kenner gleich Bescheid.
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Wie meinst du über Mitte oder Rand funken?
Vermute mal das gemeint ist ob der Funke vonm Elektrodensteg kommt oder vom Kerzenrand. Erster Fall ist ok im Zweiten kann es sein das das Gemisch nicht zündet. -
rein vom lack her könnt das aber auch wieder ne lustige "wir-basteln-und-mal-eben-ne-vespa" aus asien sein
OT: da fehlen dann aber die gelben Ständerfüße. -
Dann such doch noch die Motor-Nr.
Aber wie gesagt du braucht die Fahrgestell-Nr. sowieso für die Unbedenklichkeitserklärung. -
Mach die Fahrgestell-Nr. frei dann weißt du es genau und für der TÜV will die Fahrgestell-Nr. mit Sicherheit sehen.
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Hab eben in deinen Posts nachgeschaut und offensichtlich hast du die Vespa ja erst seit Ende Januar. Die Frage ist daher lief sie schon mal besser oder ist das schon immer so?
Ich nehme jetzt einfach mal an ersterers und schildere die üblichen Fehlerquellen die eine Vespa haben kann.
1. Vergaser versifft also reinigen und Dichtungen erneuern. vergaser einstellen
2. benzinsieb im tank und/oder vergaser verstopft. benzinfluß prüfen und gegebenfalls reinigen
3. zündfunke zu schwach. neue kerze event. kerzenstecker
4. [lexicon='zzp',''][/lexicon] verstellt. polrad muß fest sein und halbmondkeil drin. zgp fest.
5. auspuff zu -
Hallo, wie im letzten Jahr ist auch dieses Jahr deine Frage im falschen Forum. Gerne verweise ich dich daher auf´s Partnerforum wo du mit deiner Frage besser aufgehoben bist.
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Könnte wohl mein "provisorisches" Bremslicht dran Schuld sein?
Abklemmen, versuchen, wissen. -
Hallo,
mein Problem ist, dass sich mein Vergaser verstellt hat und ich kann ihn nicht mehr richtig einstellen.
Wie hat sich dein Vergaser verstellt? Aber unabhängig davon das sich ein Vergaser selten von alleine verstellt findest du die Anleitung zum Einstellen in den Hot-Topics ganz oben. Falls du das noch nichts getan hast solltest du ihn aber vorher reinigen. -
also meinst du das auf dem tunnel is nicht so gut??
also ich finde auch das sieht gut aus.
ich habe mir mal bilder von der 90 ss angeguckt, wollte das eigendlich so machen nur das prolem ist , dass ich offene felgen habe xD
aber danke ich denke ich mache das so
Wenn du findest das es gut aussieht und das so machen willst, dann pfeif auf meine Meinung. Dir muß es gefallen. Mach doch einen Reservetank in den Reifen z.B. so einen wie hier. aber vorher schauen das er passt. -
danke also aufm gepäckträger fällt schonmal weg.
aber was is die bessere wariante??
Wieso Geräusche? Ist doch beides windgeschützt hinter dem Beinschild. Die aufrecht stehende Variante hat den Nachteil das du nicht mehr wie bei einem Roller austeigen kannst sondern eher wie bei einem Motorrad. Ich persönlich würde eher den Halter direkt hinter dem Beinschild nehmen. aber wozu ein Ersatzrad? -
krass danke das ging ja schnell aber weisst du an welchen stellen ich das rad überall anbringen kann?
Hinter dem Beinschild, aufrecht stehend auf dem Tunnel oder auf einem speziellen Gepäckträger hinten. -
Unn wie is' das, wenn ich ein'n pichel...
Dann bleibst du in der Kneipe kleben (wie an Pech). Und wenn du endlich doch heimkommst und dort gesehen wirst hast du Pech gehabt.
