Beiträge von rassmo

Zitat von Vechs

Der Borletti kann mich aus irgendeinem Grund wohl gut leiden. Als ich da war hab ich für den Sattelschlepper mit 12 Vespen fast nur soviel bezahlt wie der Typ in seinem Sprinter mit 5 oder 6 Stück

Und das schlimme ist das Borletti immer noch daran verdient. Der hat damals als es in Italien die Abwrackprämie für Zweiradoldies gab das einzig richtige gemacht. Rauf auf seinen Hof, Papiere entwertet und nun ohne Papiere an Ausländer verkaufen. Er darf sie halt nur nicht an Italiener verkaufen da sie dort offiziell als verschrottet gelten.

Zitat von Dackeldog

Vielleicht erbarmt sich auch wer und gibt mir ne abgeranzte Px Yanke für wenich Geld...dann bau ich mir wieder selber ne Bank

Über welche Summe sprechen wir bei wenig Geld?

Starker Aufkleber. Würde mir auch gefallen. Alter haut auch hin aber Tuning wäre gelogen.

Zitat von Brandi

Stimmt das eigentlich wirklich was letztens erzählt wurde, dass sich Olivia Borletti eine Internetpräsenz bauen will um die Vespa dann Online anzubieten. Angeblich wegen der vielen Beschwerden, weil so viele Leute die Halle nicht finden konnten.

Kann ich mir eher nicht vorstellen. Enrico ist nicht so der Technik-Freak. Und seine Söhne sehen es sowieso nicht gerne das er die Roller hergibt. Ich würde mich sogar zu der Vermutung hinreißen lassen das manch deutscher Vespa-Käufer von denen oder deren Bekannten absichtlich an die falsche Adresse geschickt wurden damit des Erbe erhalten bleibt. Ich glaube sobald er das zeitige segnet, was hoffentlich noch nicht so schnell der Fall ist, wird ebay.it mit alten Vespae überschwemmt.

Zitat von pkracer

Selbst getöpfert?

Ja, VHS-Kurs 212 "Töpfern in jeder Lebenslage".

Statt Pantherfinne.

Drehst du das Rad richtig rum?

Lies mal hier.

Zitat von Okumata

welche Unterschiede es gibt zwischen dem Sparmodell und der normalen?

Das Sparmodell hat einen Schlitz für Münzgeld in der Sitzbank deshalb "Spar"-Modell.
Andere Unterschiede:

Zitat von pkracer

Die Sparversion der PK 50 S hieß PK 50, hatte kein Handschuhfach, keine Blinker, keine Hupe (dafür Fahrradklingel), kein Fern- und Bremslicht, keine Kontrollleuchten für Blinker und Fernlicht in der Lenkerabdeckung, ein kleineres Rücklicht ohne Kennzeichenbeleuchtung und 6V Elektrik (statt 12 V) mit kontaktloser Zündung. In Deutschland war dieses Modell seinerzeit nur in rot erhältlich. Inzwischen recht selten in unverbasteltem Originalzustand inkl. Lack zu finden.

Zur Preisfindung wären Bilder und Details, ABE und Schlüssel vorhanden etc, hilfreich. Grob geschätzt würde ich sagen mit € 400.-- in laufendem Zustand kannst du nichts falsch machen.

Zitat von Lukk

Ich dachte die Teile fassen nicht so viel, ebenso, wie ich annahm, dass man an denen das gewünschte Gemisch selbst einstellen kann.

Wieviel die fassen kann ich auch nicht sagen. Aber da man bei den Teilen, zumindest so wie ich sie kenne, einstellen kann ob 1:25 oder 1:50 getankt werden soll müssen sie zwangsläufig erst beim Tanken mischen. Aber vielleicht gibt es auch da Unterschiede.

Zitat von safari_punk

und was habe ich von diesem kaltstart/choke?

Der Choke oder Kaltstart dient zu dem Starten bei kaltem Motor. Wenn du den Choke ziehst wird bekommt der Motor mehr Sprit und dadurch wird das Anspringen bei kaltem Motor erleichtert. Wenn der Motor dann etwas gelaufen ist kannst du den Choke wieder reindrücken.
Die Benzinhahnverlängerung haben dir meine Vorredner ja schon gezeigt.

Schau mal hier, da wurde auch überlegt einen 19er vergaser auf lenkerchoke umzubauen.

[Blockierte Grafik: http://www.rattenscharfe-rentnerkarren.de/b1.jpg]
Quelle:rss-corner
Hier siehst du: oben Choke zum ziehen - rein=kein Choke; raus=Choke
unten: Benzinhahn zum Drehen mit Reserve - in Fahrtrichtung links=zu;oben=offen;rechts=reserve

Zitat von safari_punk

ich habe eine PK50XL und bin verwirrt. Ist der Benzinhahn geschlossen, wenn ich diesen Knopf reindrücke oder rausziehe? Und: Hat der auch eine Stellung "Reserve" oder nur "auf" und "zu"?

Eigentlich ist der Benzinhahn zum Drehen. Meinst du eventuell den Choke? Wenn du eine Tankanzeige beim Tacho hast dann hast du keine Resevestellung ansonsten ja.

Zitat von Xfritz

Hi zusammen,
ist der Preis realistisch für diesen Bausatz?

Nein, aber mit ein bißchen Glück kriegt er es trotzdem.

Verschoben und Überschrift verpasst.

Bist du denn mal gefahren oder probierst du bisher nur trocken? Ich würde sagen das die Verbindung Welle-Tacho nicht stimmt wenn beim Drehen des Rades sich die Tachowelle oben dreht.

Ob der Gaszu hängt kannst du leicht kontrollieren. Nimm die Bank ab und schau auf den Vergaser. Wenn du jetzt den Gaszug bewegst bewegt sich auch der Gashebel am Vergaser. Wenn der problemlos hoch und runter geht dürfte es nicht am Gasschieber liegen.
Eigentlich klingt es nach Falschluft. Wenn das Problem plötzlich auftrat, praktisch von nicht da auf jetzt extrem, würde ich mal schauen ob der Vergaser sich gelockert hat.

Zitat von CeeGee

Muss morgen mal gucken was drauf steht! Ist auf jedenfall von NGK! Was muss denn drauf stehen?

Wenn es eine NGK ist sollte sie B6HS oder event. B7HS sein. Wichtig ist das H das auf eine Gewindelänge von 12,7mm hindeutet. Außerdem sollte der Unterlagsring der auf der Kerze ist mitverbaut sein. Der wird gerne mal beim Wechsel oder Prüfen vergessen wieder draufzutun.

Zitat von CeeGee

Sie hat sogar einmal mit dem Kolben gegen den Kontakt der Zündkerze gehauen!

Was für eine Kerze (Bezeichnung) hast du denn drin?