das Polrad dreht sich dann auch irgendwie kaum.
Vielleicht weiß ja jetzt einer mehr. Ich bin nämlich immernoch nicht weiter
Kupplung greift nicht.
Beiträge von rassmo
-
-
Du scheinst entweder einen Roller mit umgerüsteten Reifen zu haben, oder die falschen papiere / Rahmennummer...
Da das erste unwahrscheinlicher ist als das zweite würde ich an deiner Stelle mal die Rahmennummer der Vespa mit den Papieren vergleichen. -
Obwohl deine Angaben eher dürftig sind nehme ich an das du diesen Beitrag
Sehr geil umgesetzt!
Hatte damals an meinem joghurtbecher so ne cdi drossel die man über nen code mit dem bremshebel aktivieren oder deaktivieren konnte hat mir auch das ein und andere mal den arsch gerettet.
von dir meinst. Und im Gegensatz zu deiner Annahme ist er nicht gelöscht sondern in den Thread "dynamische auslassdrossel" im unterforum sf vorschoben. dort steht auch das ich die gesamte diskussion über das thema bei t.u.t. abgespalten habe.
also dein post ist nicht gelöscht was du auch daran siehst das er in deinem profil aufgeführt ist. -
Verschoben und Überschrift angepasst.
-
Danke erst mal für die schnelle Antwort, das hieße für mich, Vergaser zerlegen usw. ?
Du kannst ja mal abwarten ob ein Automatik-kenner eine andere Ursache kennt. Aber eine Vergaserreinigung kann nach längerer Standzeit mit Sicherheit nicht schaden. -
Automatik habe ich zwar keine Ahnung aber dein Problem klingt nach mangelnder Spritversorgung durch verstopfte Siebe oder Düsen.
-
Ich würde sagen wenn sich das Innenleben mitdreht dann wurde es nicht befestigt. Normalerweise ist seitlich unter der Griffabdeckung eine Schraube, durch in den Lenker geschraubt der das Innenteil festhält.
-
Eiin schöner Schraubernachmittag mit Bier und Zigaretten, Bestandsaufnahme, Teile bestellen, ein weiterer Samstag zum Zusammenbau und Probelauf Kaffee und Kuchen und fertig. 100 € in die Kasse, was gelernt und selbstgemacht.Würde ja selbst schrauben, aber leider habe ich noch keinen gescheiten Platz dafür und bei dem Motor auch leider kaum Ahnung, außer den Sachen dir hier halt im Forum erklärt werden. Wenn mir jemand dabei helfen möchte würde ich gerne darauf zurück kommen. Ich biete auch Kaffee und Kuchen dann an
Ich würde das jetzt als Aufforderung verstehen das ihr euch kurzschließt Termin, Ort und Verpflegung für die Bestandsaufnahme ausmacht. -
schau mal
mir ist der Zutritt zu dieser Seite ist dir leider verwehrt
Weil es der Link zu deinem zweiten, absolut gleichlautenden, Thread ist und ich ihn gelöscht habe. Einmal reicht. Entweder es hat einer einen Tip, dann gibt er ihn hier, oder es weiß gerade keiner eine Lösung und es dauert bis jemand mit den entsprechenden Kenntnissen online ist. Aber täglich einen Thread in unterschiedlichen Unterforen aufmachen hilft dann auch nicht weiter. -
Wurde hier schon mal diskutiert.
-
vielen Dank aber was sollte ich machen um etwas mehr auf die Strasse zu bekommen ohne viel rumzuschrauben??
Das geht eher schlecht. Um schneller zu werden muß entweder der Motor höher drehen oder die Übersetzung geändert werden was das Spalten des Motors erfordert. Wie du sicher schon bemerkt hast gehen die Meinungen ob ein anderer Auspuff was bringt auseinander. -
Darf ich den GSF link hier posten?
-
Die normale Special hat 9 Zoll oder nicht ?
Die normale Spezial hat 10 Zoll. Aber schau doch einfach auf deinen alten Reifen. -
Etwas wenig Information. Lief sie schon und das Problem trat jetzt plötzlich auf oder hast du ihn neu? Welcher Zylinder, welcher Vergaser, welche Bedüsung? Rein von der Beschreibung her würde ich sagen bei Vollgas fehlt der Sprit wegen zu kleiner HD oder Vergaser. Was passiert denn wenn du kurz bevor sie ausgeht das Gas wieder wegnimmst?
-
Wie siehts denn mit der Spritzufuhr aus? Kommt eventuell zu wenig nach da irgendein Filter verstopft ist?
Nach 5min wilder Vergasereinstellerei zieht er auf einmal hoch wie bekloppt ,ohne das ich was gemacht hab und dann krieg ich den Motor nur aus in dem ich den Unterbrecher drücke.
Einstellen bringt erst bei betriebswarmem Motor was. Bring ihn erstmal in Grundeinstellung und laß ihn so. Fahr den Roller mal und warte ob dann das gleiche passiert. Wenn er wieder hochdreht dann zieh den Choke. Wenn er dann wieder runterkommt hast du ein Falschluftproblem. Entweder durch zu wenig Sprit oder durch zuviel Luft. Wenn es aber immer erst nach 5 Minuten auftritt tippe ich auf ersteres. -
Bin immer noch an diesem motor dran...kann ich den drehschieber ausschliessen wenn die kerze nass wird?
Nein, warum auch. Die Ansaugung funktioniert doch, nur dann macht der Drehschieber nicht dicht. Dadurch wird Gemisch zurückgedrückt und die Kompression fehlt. -
SUFU hat nix ausgespuckt.
Gibt es da Drosselsätze?
Ja gibt es z.B. bei SIP.
Und die SuFu, sofern richtig gefüttert, zeigt z.B.Pk 50 xl drosseln
PK 50 XL Drossel
Vespa kauf mit Mofa Schein
Frage zu Drosselung PK50XL von Sipinsgesamt 44 ergebnisse bei eingabe von " pk drossel mofa".
-
Würde sagen kein Schnäppchen aber wenn sie in Ordnung ist, Papiere sind ja dabei, auch nicht überteuert.
Auf dem letzten Bild sieht es für mich so aus als ob eine Beule in der Backe ist. Und die Schwinge sieht mir sehr steil aus, aber das kann täuschen.
Den Lenker solltest du richten können aber der Ölverlust ist, so wie der Boden aussieht, definitiv nicht normal. Da ist irgendwas undicht. -
lies mal hier.
da ich orginal fahre kann ich dir nur aus zweiter hand, bzw. aus threads hier im forum, sagen das der 16/16 er reicht.
und hier kannst du verschiedene set-ups sehen mit erreichter v-max. einfach bei auswählen 75 ccm anklicken. -
Immer diese Gelaber von wegen Illegal
- der User wird schon wissen das er ohne ABE fährt aber das ist ja hier nicht Thema....Ach Arni, es geht hier doch gar nicht darum das ich ihn ermahnen will. Ich wollte eigentlich nur ausdrücken das es egal ist ob er 75ccm oder mehr drauf hat.
