Beiträge von rassmo

Zitat von Riesen_Niete

Zum Pohlrad kann ich erst mal nur so viel sagen das es leichtes spiel hat, das ist doch schon mal nicht normal oder?

Zitat von Riesen_Niete

ist das wechseln von den besagten Belägen eigentlich sehr schwer?

Das Polrad sollte schon fest auf der Kurbelwelle sein sonst stimmt was nicht. Das Wechseln der Kupplungsbeläge ist sicher nicht sehr schwer wenn du keine zwei linken Hände hast.
Aber erst solltest du feststellen woran es liegt. Es sind zwei völlig voneinander unabhängige Fehler und es ist eher unwahrscheinlich das beide gleichzeitig auftreten. Wenn sich beim Kicken der Zylinder bewegt dürfte es nicht an der Kupplung liegen.

Hab mal die Antworten die auf deine gleiche Anfrage in einem anderen Thread kamen hierher verschoben. Bitte Fragen nur einmal stellen.

Versuch mal ob das Polrad lose ist. Eventuell ist der Halbmondkeil abgeschert und die Verbindung Polrad Kurbelwelle weg.

Zitat von Riesen_Niete

Ich wollte gerade los, und kicke wie gehabt. Nur irgndwie scheint das Pohlrad nicht mit zu drehen. Das "blubbern" vom Zylinder hat man jedoch gehört.

Kannst du ihn Anschieben?
Wenn sich das Polrad definitiv nicht dreht obwohl der Zylinder arbeitet würde ich mal nachschauen ob das Polrad lose ist bzw. der Halbmondkeil ab.

Ich würde mal vermuten das der neue Kolben einen deutlich höhere Kompression aufbaut als der Alte und deshalb schwerer zu kicken ist.

Zitat von VespaV50ROT

so ich hab die sache jetzt einfacher gemacht hab mir ne 125 primavera gekauft da knall ich auch den quattrini drauf

Wenn du deine 50er für schmales Geld loswerden willst gib Bescheid.
Aber der Trend geht eh zur Zweitvespa.

Zitat von VespaV50ROT

hi leute bin erst seit ein paar minuten neue user eine frage an euch bekommt man den quattrini m1l eingetragen ?????

Was willst du eigentlich eintragen lassen? 50ccm Orginalzylinder mit deinem Wunschauspuff und das auf kleines Nummernschild? Dann wird das ganze auf eine Leistungsprüfung beim TÜV rauslaufen.

V50 in aktuellen PK-Style . Denn die Modelle werden bei Vespa durch den Sitzbankschriftzug gekennzeichnet.

Zitat von pk-driver

ich habe mich gefragt, bei der ständigen Diskussion über Umweltschutz, wieviel CO2 eine 20 Jahre alte Vespa emittiert.
Persönlich fahre ich eine Pk 50XL 2 von 1991 und wollte Euch einfach mal fragen, ob Ihr verlässliche Werte zum Thema habt.

Fahr einfach zu einer Werkstatt die auch Abgasuntersuchungen macht und laß deine Vespa testen. Ich glaube kaum das es Werte gibt die für jede Vespa gelten. Aber wenn es um Diskussionen über Umweltschutz geht solltest du besser nicht erwähnen das du einen uralten Zweitakter fährst.

Hab die Empfehlung mal aus T.u.T. hierher verschoben. Das Buch ist zwar schön gemacht aber für Reparaturen und bei Problemen nicht wirklich hilfreich.

Zitat von Steff 1

Moin, moin,

aus dem hohen Norden stelle ich mich einmal vor.
Alter 41
Ab März nach langer Geduldszeits : Vespa LX 50 4T
Gruß
Steff

Erstmal herzlichen Glückwunsch zur Vespa. Leider bist du im, sagen wir mal so, nur teilweise richtigen Forum gelandet. Hier werden die alten Vespae mit Schaltung behandelt. Mit deine LX50 bist du hier im Schwesterforum mit Sicherheit besser aufgehoben. Was dich aber nicht dran hindern sollte hier mitzulesen, mitzureden (wenn nicht in der Technik dann im OT) und dir vielleicht in naher Zukunft eine Schaltvespa zusätzlich zuzulegen. Wie hoch ist den dein hoher Norden?

Also auf meinem steht sinngemäß: Für altmodische 2 Takt-Motorkonstruktionen vorwiegend italienischer Herkunft.

Im Ernst: Es muß halt selbstvermischend sein, was die meisten sind, alles andere ist Glaubenssache.

Kangoo voriges Modell. Außen klein innen groß und zuverlässig.

Zitat von kasonova

zuerst wer bist? Du wo wohnst Du? was hast Du für eine Vespa? Wir wüssten schon gerne wen wir hier beschimpfen.

Nett ausgedrückt, höflich formuliert. Find ich schön.

Zitat von nachbrenner

Ähm, sind wir noch bei der PX?

Ihr wahrscheinlich schon. Ich nicht. Danke für den Hinweis.

Zitat von langenmoser

nur so am Rande, warum willst du denn zum TÜV wegen den Papieren...?

Weil er eine italienische Vespa hat kann er keine Zweitschrift der deutschen Papiere bekommen da es für diese Rahmennummer nie deutsche Papiere gab. Also bleibt nur eine Einzelabnahme beim TÜV und anschließendem Abstempeln bei der Zulassungsstelle.

Sorry, mein Fehler. Falsches Fahrzeug

Zitat von Bandicoot

Die Abdeckung ist der Gummistopfen oben drauf?

Ja, ist wahrscheinlich dann erstmal nur Fett zu sehen aber einfach ein bißchen säubern.

Wenn du die Abdeckung des Tachoantriebs abnimmst müsstest du eigentlich sowohl Antrieb alsauch den Eingriff der Schnecke sehen.

Ist überhaupt eine Schnecke drin?