Nach ner Flexbehandlung sicherlich
Ich flex aber nicht
Er meinte Vechs-Behandlung.
Beiträge von rassmo
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Spätestens nach dem posten hier werden die viel zu teuer. Verkauft ihr die selber?
Klar, nachdem ich sie vorher bei Borletti gekauft habe.
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Das mich heute jemand, im Vertrauen, nach der Adresse von Enrico Borletti gefragt hat
. Und damit alle die gleiche Chance haben veröffentliche sie nochmals hier.ZitatEnrico Borletti
Via Calzoni 54
Verona
Fahrt vorsichtig. -
Woher weiss ich was jetzt kapputt ist und was ich tauschen muss?
Mach den Welle unten am Rad los und dreh ihn von Hand oder, langsam, mit der Bohrmaschine. Wenn der Tacho dann läuft ist es die Schnecke. Wenn er dann immer noch nicht läuft mach die Welle oben los und schau ob sie sich mitdreht. Wenn nicht ist die Welle kaputt. Wenn die Welle dreht aber der Tacho nicht ist entweder der Tacho hin oder die Welle steckte nicht richtig drin. -
Zuhause angekommen wurde alles sauber gemacht und ausgeladen. Dann öffnete ich die Ölkontroll- Auffüllschraube und da kam mir ca 300ml Benzin entgegen!! Das Getriebe war wohl komplett voll mit Benzin.
Kam auch Öl raus oder nur Benzin? Womöglich falsch gefüllt. -
Der Effekt von Motorenölduft.
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Alles klar!
Kam etwas härter rüber als gemeint.
Du kannst dich ja gerne als eventueller Käufer outen der Interesse hat wenn der TE sich über einen Preis klar geworden ist. -
Wo steht denn die Vespa?
Was spielt das für den Preis für eine Rolle?
Dies ist das Beratungstread und du suchst, verbessere wenn ich mich irre, eine Vespa zum kaufen. Das ist sicher legitim aber warte bitte damit bis sie wirklich zum Kauf angeboten wird. Und zwar im Verkaufs-Topic. -
für viel kann man denn eine noch gut erhaltene lx 50 bekommen ?
Ich glaube mit der Frage bist du hier besser aufgehoben. Aber je nach Alter und Zustand würde ich auf € 1300.-- - € 1900.-- tippen.
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Hi rasmo, eine Vespa läuft auch ohne Batterie. 1. beim Auto wird der GESAMTE erzeugte Strom in das Netz eingespeist, bei der Vespa nicht, da gibt es nur eine Ladeleitung zum aufladen der Batterie. 2, der Wechselstrom hat mit dem ganzen Spiel nix zu tun, der versorgt das Licht.
Danke für die Info.
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Eigentlich muß die Vespa, genau wie ein Auto, ohne Batterie laufen. Miß doch einfach mal den Wechselstrom direkt nach der Lima.
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ja mach ich sofort... hoffe die helfen weiter
In der Qualität eher nicht. Mach mal scharfe Bilder u.a. auch von unten, beiden Seiten und von vorne und hinten. Dann noch in größerer Auflösung damit man auch mal reinzoomen kann. Sind auch Papiere vorhanden?
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Und zwar würde ich gerne Wissen wie ich den Vergaser am besten Einstellen kann so das es für einen "Anfänger" verständlich ist xD
Werde die anderen fragen hier auch stellen und hoffe ist i.o.
Mein anderes ist die Benzinleitung woher läuft die Benzin Leitung ich finde unterm sitzt oder er gesagt da wo die Ölleitung herläuft kein Loch für die Benzin Leitung vll kanns mir jemand beantwortenvergaser einstellen
da die pk mit mischung läuft, d.h. öl und benzin kommen im verhältnis 1:50 in den tank, gibt es keine ölleitung. daher würde ich vermuten das du 1. nicht so viel ahnung von der ganzen sache hast und 2. das was du für die ölleitung hälst die benzinleitung ist.
ganz oben im forum ist der bereich hot-topics den du dir vielleicht mal anschauen. dann noch das buch von h.j. schneider dann wird das schon. -
disst oder dissen kommt aus dem englichen rapperjargon und bedeutet respektlos
nicht "respektlos" sondern "respektlos behandeln" und es kommt aus den USA. Wir wollen doch nicht das Dudendackel sich beschwert. -
Größere Bilder wären hilfreicht. Aber ich will es trotzdem versuchen. Sind Papiere vorhanden? Mit schlecht anspringendem Motor und defekter Elektrik würde ich sagen, mit Papieren, ca. € 700.-- +/-. Durch die neue Lackierung und mit den üblichen Sprüchen (Dolce-Vita-Feeling, muß nur der Vergaser eingestellt werden, für einen Bastler eine Kleinigkeit etc.) dürfte bei großen Internet-Auktionshäusern mehr drin sein.
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Was ist denn da alles mit drin bei Teilkasko bei der WGV?
Falls sich die Bedingungen nicht geändert haben dann kannst du hier schauen. -
Verstehe, naja wie siehts man den Kabeln aus? Batterie wäre auch vorhanden.
Also lt. diesem Schaltplan würde ich auch sagen das der Strom vom Scheinwerfer zum Bremslichtschalter geht und von dort zum Bremslicht. Masse ist die gleiche wie vom Rücklicht.
Wie gesagt als Test würde ich den Schalter mal ausbauen und die Kabel vom Scheinwerfer zum Schalter und von dort zum Bremslicht legen. Wenn es dann geht Kabel in den Rahmen. -
Ich hätt jetzt quasi 2 Optionen, da ich gerade rausgefunden habe, dass man bis BJ 88 kein Bremslicht braucht. Ich selber hätte zwar schon gern eins...aber wayne^^
Möglichkeit 1: Pks Rücklicht ohne Bremslicht verbauen
Dein Problem ist jedoch das du deine PK neu als Motorrad abnehmen lassen willst. M.M.n. ist es dann eher Prüferabhängig ob er das BJ. der PK als Bezugspunkt nimmt oder die heutigen Bestimmungen. Schließlich willst du kein Fahrzeug das nach den Bestimmungen seines Baujahres entstand zulassen sondern einen Umbau der zur erstmaligen Zulassung ansteht.
Also erkundige dich lieber. -
Ist das noch aktuell?
Da es sich um einen Vorgang der Vergangenheit handelt kann es, lt. Bestandschutz, nicht hinfällig sein.
Dein Problem ist jedoch das du deine PK neu als Motorrad abnehmen lassen willst. M.M.n. ist es dann eher Prüferabhängig ob er das BJ. der PK als Bezugspunkt nimmt oder die heutigen Bestimmungen. Schließlich willst du kein Fahrzeug das nach den Bestimmungen seines Baujahres entstand zulassen sondern einen Umbau der zur erstmaligen Zulassung ansteht.
