Hi rasmo, eine Vespa läuft auch ohne Batterie. 1. beim Auto wird der GESAMTE erzeugte Strom in das Netz eingespeist, bei der Vespa nicht, da gibt es nur eine Ladeleitung zum aufladen der Batterie. 2, der Wechselstrom hat mit dem ganzen Spiel nix zu tun, der versorgt das Licht.
Danke für die Info.
Eigentlich muß die Vespa, genau wie ein Auto, ohne Batterie laufen. Miß doch einfach mal den Wechselstrom direkt nach der Lima.
ja mach ich sofort... hoffe die helfen weiter
In der Qualität eher nicht. Mach mal scharfe Bilder u.a. auch von unten, beiden Seiten und von vorne und hinten. Dann noch in größerer Auflösung damit man auch mal reinzoomen kann. Sind auch Papiere vorhanden?
Und zwar würde ich gerne Wissen wie ich den Vergaser am besten Einstellen kann so das es für einen "Anfänger" verständlich ist xD
Werde die anderen fragen hier auch stellen und hoffe ist i.o.
Mein anderes ist die Benzinleitung woher läuft die Benzin Leitung ich finde unterm sitzt oder er gesagt da wo die Ölleitung herläuft kein Loch für die Benzin Leitung vll kanns mir jemand beantworten
vergaser einstellen
da die pk mit mischung läuft, d.h. öl und benzin kommen im verhältnis 1:50 in den tank, gibt es keine ölleitung. daher würde ich vermuten das du 1. nicht so viel ahnung von der ganzen sache hast und 2. das was du für die ölleitung hälst die benzinleitung ist.
ganz oben im forum ist der bereich hot-topics den du dir vielleicht mal anschauen. dann noch das buch von h.j. schneider dann wird das schon.
disst oder dissen kommt aus dem englichen rapperjargon und bedeutet respektlos
nicht "respektlos" sondern "respektlos behandeln" und es kommt aus den USA. Wir wollen doch nicht das Dudendackel sich beschwert.
Größere Bilder wären hilfreicht. Aber ich will es trotzdem versuchen. Sind Papiere vorhanden? Mit schlecht anspringendem Motor und defekter Elektrik würde ich sagen, mit Papieren, ca. € 700.-- +/-. Durch die neue Lackierung und mit den üblichen Sprüchen (Dolce-Vita-Feeling, muß nur der Vergaser eingestellt werden, für einen Bastler eine Kleinigkeit etc.) dürfte bei großen Internet-Auktionshäusern mehr drin sein.
Was ist denn da alles mit drin bei Teilkasko bei der WGV?
Falls sich die Bedingungen nicht geändert haben dann kannst du hier schauen.
Verstehe, naja wie siehts man den Kabeln aus? Batterie wäre auch vorhanden.
Also lt. diesem Schaltplan würde ich auch sagen das der Strom vom Scheinwerfer zum Bremslichtschalter geht und von dort zum Bremslicht. Masse ist die gleiche wie vom Rücklicht.
Wie gesagt als Test würde ich den Schalter mal ausbauen und die Kabel vom Scheinwerfer zum Schalter und von dort zum Bremslicht legen. Wenn es dann geht Kabel in den Rahmen.
Ich hätt jetzt quasi 2 Optionen, da ich gerade rausgefunden habe, dass man bis BJ 88 kein Bremslicht braucht. Ich selber hätte zwar schon gern eins...aber wayne^^
Möglichkeit 1: Pks Rücklicht ohne Bremslicht verbauen
Dein Problem ist jedoch das du deine PK neu als Motorrad abnehmen lassen willst. M.M.n. ist es dann eher Prüferabhängig ob er das BJ. der PK als Bezugspunkt nimmt oder die heutigen Bestimmungen. Schließlich willst du kein Fahrzeug das nach den Bestimmungen seines Baujahres entstand zulassen sondern einen Umbau der zur erstmaligen Zulassung ansteht.
Also erkundige dich lieber.
Ist das noch aktuell?
Da es sich um einen Vorgang der Vergangenheit handelt kann es, lt. Bestandschutz, nicht hinfällig sein.
Dein Problem ist jedoch das du deine PK neu als Motorrad abnehmen lassen willst. M.M.n. ist es dann eher Prüferabhängig ob er das BJ. der PK als Bezugspunkt nimmt oder die heutigen Bestimmungen. Schließlich willst du kein Fahrzeug das nach den Bestimmungen seines Baujahres entstand zulassen sondern einen Umbau der zur erstmaligen Zulassung ansteht.
Ohne Bremslicht wirds beim TÜV schwierig. Ich würde erstmal ein Kabel vom Bremslichtschalter um den Rahmen rum zum Bremslicht legen und testen ob dann alles funktioniert. Wenn ja neues Kabel ziehen und gut ist. Wenn der Baum sonst i.O. ist würde ich ihn lassen.
Für so eine PK kann man ruhig 1000euro zahlen!
Das sehen offensichtlich nicht alle so.
Tolle Fachmänner seine Lackierer... Der Hauptständer und die Gabel wurden mitlackiert. Auch die kleine Schraube am Kotflügel wurde überlackiert, das Zündschloss an den Seiten etwas angehaucht und ich meine erkennen zu können, dass auch die Schraube der Lenkerklemmung lackiert ist, die Hebelschrauben auch. Gehören da nicht normalerweise konische hinein? Mit der Liebe kanns ja nicht weit her sein wenn Schade das er sie in fast montiertem Zustand lacken lässt und nachher solche kleinen aber entscheidenden Details einfach nicht stimmen. Wie siehts dann überhaupt im Koti selbst aus? Der wurde wohl nicht geschliffen und lackiert, oder etwa doch? Gabel wurde wohl den Bildern nach nicht demontiert...
Aber unabhängig davon ist der Motor mit 105ccm getuned, also entweder ein Motorrad oder illegal, und die Übersetzung geändert was einen Rückbau eher aufwendig macht. Ob an der Vespa aus mobile.de was gemacht werden muß kann ich nicht sagen aber mit Sicherheit ist der Orginalmotor im Vergleich zu einem getunten eher ein Treckermotor. Nicht schnell aber robust.
hast du ne adresse wo man das machen lassen kann? ich hab das schonmal gesehen (bei brüllmücke) aber nix dazu im netz gefunden
Ich kann auf dem Bild jetzt nicht wirklich viel erkennen. Aber schau mal hier Bild 5. Da siehst du wie die Zughüllen zurückgehalten werden und der Zug eingehängt.
V50Spezial orange (919) mit vollkommen neu aufgebautem Motor habe ich da.
Gabel neu gelagert, Züge neu, Elektrik, Bremsen alles ok
Sofort einsatzbereit, Originallack mit entsprechenden Macken, kein Rost
Standort bei Bonn
kostet 1200,-
Frag doch mal dort an. Köln oder Bonn dürfte ja nicht egal sein.
ich würde den Preis zahlen, wenn er absolut nicht verhandelbar ist und ich die 35 km damit ohne Probleme zurückfahren kann
kann man mit der Vespa ohne Probleme auch bei Regen fahren ? Oder können da Schäden entstehen ?
Wenn du den Preis zu zahlen bereit bist, ich nehme nicht an das der Verkäufer viel runterläßt, dann verhandle soweit du kannst und nimm sie. Sonst ärgerst du dich womöglich wenn die bezahlbare, schöne Vespa auf sich warten läßt. Wenn die Vespa in Ordnung ist sind 35 km für den Roller kein Problem. Ich fahr mit meiner Vespa, eine Spezial, auch bei Regen ohne Probleme. Du darfst nie vergessen das die Vespa ursprünglich ein Gebrauchsgegenstand war und kein Poser-Fahrzeug.
was willste damit sagen:-)
Sollte eine reine Information sein damit jeder des sich für interessiert seinem Allianz-Fachmann was auf den Tisch legen kann. Aber soviel ich weiß ist das nur als Haftpflicht ohne Kasko möglich.
Da die Ursprungsfrage nach dem Kupplungszug beantwortet ist und das Topic sich inzwischen, wie ich finde berechtigterweise, zu einem Wiederherstellungsthread entwickelt hat habe ich es verschoben. Wenn der TE will verschiebe ich es natürlich wieder zurück. Anderenfalls bitte ich den TE den Titel anzupassen. Z.B. "PX in neuem Glanz" o.ä.
maaaaaaan
Bißchen Patina dran und in ein schönes Scheunenfund-Diorama. Natürlich vorher die Reifen ab.
wie 
