Es geht ja nicht darum ein Rennen zu fahren, aber ne kleine v50 ist da schon nicht so geeignet.
Wenn ihr zusammen ausfahren wollt dann nimm den schnellsten den du kriegen kannst. Ansonsten muß er sich halt damit abfinden das du langsamer bist aber besser aussiehst. 
stellt euch mal vor, Eure/r Liebste/r hat eine Yamaha xt 550, welchen Roller würdet ihr dann für Euch kaufen?
Den der mir gefällt. Ein Roller ist kein Motorrad d.h. gemeinsame Ausfahrten fallen eh flach außer er tuckert hinter dir her. Oder anders gefragt: Angenommen dein Liebster hat addidas-supernova sequenze 3, welche Pumps würdest du dir dazu kaufen?
Bei der 50R dürfte der 16/10 drin gewesen sein. Aber wenn nichts in deinen Papieren steht und da du ja sowieso eine Einzelabnahme vornehmen lassen mußt kannst du auch einen 16/16 nehmen.
Geht sie wenn sie ausgeht einfach aus oder hat sie vorher Fehlzündungen. Geht sie beim Fahren aus oder wenn du gaswegnimmst oder bremst? Hast du mal eine neue Zündkerze versucht?
Hast du die Vespa schon länger oder ganz neu? D.h. ist sie bei dir schon mal gelaufen oder sind die 100m das maximale? Wenn du sie neu hast und deutlich Schmodder im Zylinder dann mach den Zylinder runter und reinige Zylinder und Kolben. Dabei kontrollierst du auch die Kolbenringe und Laufflächen nicht das du einen Reiber hattest. Am besten du stellst Bilder der Teile ein. Hilfe leistet dir dabei event. dieser Link.
Ist der Vergaser richtig eingestellt und mußt du zum Starten den Choke ziehen?
Klingt für mich nach Mangel in der Spritversorgung. Benzinfilter im Tank eventuell so gut wie dicht oder Entlüftungsöffnung des Tanks verstopft. Entlüftungsprobleme am Tank kannst du leicht prüfen indem du mit offenen Tankdeckel probierst. Ansonsten Schlauch am Vergaser ab, Behälter drunterhalten und Benzinhahn öffnen. Mischung 1:50 muß in ausreichender Menge und ohne Stocken fließen ansonsten Sieb im Benzinhahn reinigen.
Da das Meiste gesagt wurde, pinne ich oben ab und freue mich auf´s nächste Mal
Ich auch. Hat Spaß gemacht deshalb bin ich sicher wieder mit dabei. 
nun jetzt steckt er noch da drinne... und wie bekomm ich den denn da wieder raus?
Versuch mal ihn mit zwei Stecknadeln herauszuhebeln.
br8hs find ich nicht in der Liste. Bosch W4AC = NGK B8HS
Br ist entstört für besseren Radioempfang.
ne gedrosselte 80 ´er - wie sieht sowas aus, daß Du dann auch noch fahren darfst ...??!!
Gibts nicht, außer du füllst 30ccm Flüssigmetall ein damit es 50ccm gibt.
"Hallo zusammen" ist eine eher nichtsagende Überschrift für ein Thread. Mach es doch bitte aussagekräftiger wie z.B. " Womit strahlen" o. "welches Strahlmittel ist am besten" etc. Und im laufe der Zeit passt du die Überschrift dem Entwicklungsstand deiner Arbeit an. Dann weiß jeder welches Problem oder bei welchem Aufbaustand du gerade bist.
Wenn du sie verkaufen willst hast du hier einen groben anhaltspunkt was du bekommen kannst.
starker widerstand beim kicken läßt eigentlich auf einen klemmer schließen. bevor du irgenwas machst oder machen läßt schraub doch mal den zylinder ab und stell fotos von kolben und zylinder ein. werkstätten schätzen oft großzügig schaden und kosten.
Ich will mein Kopfteil-Ding!!!!
UND ICH WILL ES JETZT!
Schon mal in den Niederlanden, Schweiz, Österreich oder was bei dir um die Ecke liegt nachgeschaut? Dort gibt es durchaus noch Teile die hier nicht mehr lieferbar sind. Also ab ins Internet und die nationalen Ikea durchforscht.
Ich bin ein hanebüchener Kerl
In dem Fall würde ich eher diese Übersetzung wählen.(rot hervorgehoben.
hanebüchen empörend, haarsträubend, [himmel]schreiend, skandalös, unglaublich; (ugs.): bodenlos; (emotional): unverschämt; (abwertend): unerhört, ungeheuerlich; (ugs. ...
Quelle: Duden
kurz und knapp 15° = späte zündung, gutes anspringen wenig drehzahl
23° = frühe zündung, wenig leistung untenrum, mehr leistung obenrum.
Stimmt wie auch hier
hast du mehr drehzahl anliegen, hat das gemisch weniger zeit um durchzubrennen, also muss der [lexicon='zzp',''][/lexicon] früher gelegt werden, durch die höhere anzahl von verbrennungen mit der hohen drehzahl, steigt auch die thermische belastung weiter.
deswegen wird, besonders bei graugusszylindern, mit hohen drehzahlen später gezündet (kostet allerdings leistung)
deutlich steht. Die Zündzeitverstellung der Vespatronic soll, wie hier steht,
weil ... eigentlich ist es richtig, dass sie früher zünden sollte je höher sie dreht... allerdings geht das eben nur so weit, wie es das material mitmacht... daher verstellt die vespatronic (auch die parmakit) in höheren drehzahlen nach spät... ich habs auch erst nicht geglaubt... ist aber definitiv so...
lieber geht man oben bisschen mit der leistung zurück, bevor ein loch im kolben ist
auch eher dafür sorgen das der Kolben nicht überhitzt.
wenn die verbrennung erst nach OT stattfindet, ist sie kühler, da der druck bereits geringer ist, du entlastest den zylinder also mit spätzündung.
Wenn ich das richtig verstehe dient die Vespatronic also nicht dazu das letzte Quentchen Leistung rauszukitzeln sondern dazu extrem getunte Motoren vor dem Hitzetod zu bewahren.
- Die roten Nummern haben mich nur interessiert.
Dann hätte dir die SuFu sicher weitergeholfen. rotes versicherungskennzeichen
Wie groß machst du den Elektrodenabstand?
ca. 0,4 -0,5.
nochmal zur roten Nummer. Ich habe diese rote Nummer als Händlerkennzeichen bei meiner Versicherung bekommen. ( hatte da ebend noch mal angerufen ). Es sind alle Fahrten damit soweit erlaubt. ( ok, nach Schulfahrten hab ich jetzt nicht gefragt. Kann ich mir allerdings auch nicht vorstellen )
Laß es dir schriftlich geben das auch Einkaufs- und sonstige Privatfahrten damit genehmigt werden dürfen. Ansonsten würde ich, Ausnahmen gibt es sicher, den mündlichen Zusagen eines Versicherungsvertreters nicht unbedingt mehr trauen als den entsprechenden Gesetzestexten. Nicht umsonst steht in den Bedingungen für jede Versicherung das Absprachen schriftlich getroffen werden müssen.
Und Ausfahrten sind eben nicht genehmigt sondern nur Test- und Überführungsfahrten. Die Fahrt zum Bäcker ist genausowenig Testfahrt wie sie als Arbeitsweg gilt.
mono: Um rote Nummern brauchst du dich nicht zu kümmern. Wer eine will soll es googeln. Es gibt ein paar Versicherungsagenturen die jedes Jahr anbieten diese Nummern zu besorgen. Wie diese Versicherungen sich dann im Schadensfall verhalten wird der Benutzer dann ja sehen.
Und auch ein VO-Spezialtarif hat zwar seinen Reiz. Aber wenn ich Versicherungsvertreter wäre wüßte ich nicht ob ich die User eines Forums versichern wollte die, eigenen Bekunden zufolge, mehrheitlich mit illegal aufgemotzten Motoren unterwegs sind.
Von Bosch gehört eigentlich eine W5 AC rein. Wie kommst du den auf deine Zündkerzenbezeichnung?
Zündkerze W5ES
Was ist das für eine Zündkerze? Fabrikat?
