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  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. rassmo

Beiträge von rassmo

  • Vespa gegen XT 550

    • rassmo
    • January 14, 2011 at 16:53
    Zitat von PaulaP

    Es geht ja nicht darum ein Rennen zu fahren, aber ne kleine v50 ist da schon nicht so geeignet.

    Wenn ihr zusammen ausfahren wollt dann nimm den schnellsten den du kriegen kannst. Ansonsten muß er sich halt damit abfinden das du langsamer bist aber besser aussiehst. :D

  • Vespa gegen XT 550

    • rassmo
    • January 14, 2011 at 16:48
    Zitat von PaulaP

    stellt euch mal vor, Eure/r Liebste/r hat eine Yamaha xt 550, welchen Roller würdet ihr dann für Euch kaufen?

    Den der mir gefällt. Ein Roller ist kein Motorrad d.h. gemeinsame Ausfahrten fallen eh flach außer er tuckert hinter dir her. Oder anders gefragt: Angenommen dein Liebster hat addidas-supernova sequenze 3, welche Pumps würdest du dir dazu kaufen?

  • V50 R läuft ca 56 KM/H - Kann das original sein?

    • rassmo
    • January 14, 2011 at 09:02

    Bei der 50R dürfte der 16/10 drin gewesen sein. Aber wenn nichts in deinen Papieren steht und da du ja sowieso eine Einzelabnahme vornehmen lassen mußt kannst du auch einen 16/16 nehmen.

  • Vespa V50 geht nach 100m aus!

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 22:18

    Geht sie wenn sie ausgeht einfach aus oder hat sie vorher Fehlzündungen. Geht sie beim Fahren aus oder wenn du gaswegnimmst oder bremst? Hast du mal eine neue Zündkerze versucht?

  • Vespa V50 geht nach 100m aus!

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 20:29

    Hast du die Vespa schon länger oder ganz neu? D.h. ist sie bei dir schon mal gelaufen oder sind die 100m das maximale? Wenn du sie neu hast und deutlich Schmodder im Zylinder dann mach den Zylinder runter und reinige Zylinder und Kolben. Dabei kontrollierst du auch die Kolbenringe und Laufflächen nicht das du einen Reiber hattest. Am besten du stellst Bilder der Teile ein. Hilfe leistet dir dabei event. dieser Link.
    Ist der Vergaser richtig eingestellt und mußt du zum Starten den Choke ziehen?

  • Vespa V50 geht nach 100m aus!

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 19:35

    Klingt für mich nach Mangel in der Spritversorgung. Benzinfilter im Tank eventuell so gut wie dicht oder Entlüftungsöffnung des Tanks verstopft. Entlüftungsprobleme am Tank kannst du leicht prüfen indem du mit offenen Tankdeckel probierst. Ansonsten Schlauch am Vergaser ab, Behälter drunterhalten und Benzinhahn öffnen. Mischung 1:50 muß in ausreichender Menge und ohne Stocken fließen ansonsten Sieb im Benzinhahn reinigen.

  • VOrglühen! Das große VO-klappen...

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 19:08
    Zitat von Likedeeler

    Da das Meiste gesagt wurde, pinne ich oben ab und freue mich auf´s nächste Mal


    Ich auch. Hat Spaß gemacht deshalb bin ich sicher wieder mit dabei. klatschen-)

  • Schlüssel im Handschuhfach abgebrochen

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 11:20
    Zitat von tat2edtrash

    nun jetzt steckt er noch da drinne... und wie bekomm ich den denn da wieder raus?


    Versuch mal ihn mit zwei Stecknadeln herauszuhebeln.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    • rassmo
    • January 13, 2011 at 08:47
    Zitat von Labelsucker

    br8hs find ich nicht in der Liste. Bosch W4AC = NGK B8HS


    Br ist entstört für besseren Radioempfang. :D

  • Kaufberatung 50 N BJ 72

    • rassmo
    • January 12, 2011 at 10:32
    Zitat von hacki

    ne gedrosselte 80 ´er - wie sieht sowas aus, daß Du dann auch noch fahren darfst ...??!!


    Gibts nicht, außer du füllst 30ccm Flüssigmetall ein damit es 50ccm gibt. :D

  • Vespa special Bj. 1973: Soll ich die Karosserie sandstrahlen?

    • rassmo
    • January 12, 2011 at 08:50

    "Hallo zusammen" ist eine eher nichtsagende Überschrift für ein Thread. Mach es doch bitte aussagekräftiger wie z.B. " Womit strahlen" o. "welches Strahlmittel ist am besten" etc. Und im laufe der Zeit passt du die Überschrift dem Entwicklungsstand deiner Arbeit an. Dann weiß jeder welches Problem oder bei welchem Aufbaustand du gerade bist.

  • Pannenhilfe für PK 50 XL Plurimatic gesucht

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 21:05

    Wenn du sie verkaufen willst hast du hier einen groben anhaltspunkt was du bekommen kannst.
    starker widerstand beim kicken läßt eigentlich auf einen klemmer schließen. bevor du irgenwas machst oder machen läßt schraub doch mal den zylinder ab und stell fotos von kolben und zylinder ein. werkstätten schätzen oft großzügig schaden und kosten.

  • Euer Aufreger der Woche?

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 16:42
    Zitat von Little Sister

    Ich will mein Kopfteil-Ding!!!!
    UND ICH WILL ES JETZT!


    Schon mal in den Niederlanden, Schweiz, Österreich oder was bei dir um die Ecke liegt nachgeschaut? Dort gibt es durchaus noch Teile die hier nicht mehr lieferbar sind. Also ab ins Internet und die nationalen Ikea durchforscht.

  • Dackl´s Duden Fred, jeden Tag ein bisschen mehr Wortschatz und Grammatik ;)

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 16:39
    Zitat von Dackeldog

    Ich bin ein hanebüchener Kerl


    In dem Fall würde ich eher diese Übersetzung wählen.(rot hervorgehoben. :D

    Zitat

    hanebüchen empörend, haarsträubend, [himmel]schreiend, skandalös, unglaublich; (ugs.): bodenlos; (emotional): unverschämt; (abwertend): unerhört, ungeheuerlich; (ugs. ...
    Quelle: Duden

  • Erste Testfahrt und gleich Probleme

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 15:26
    Zitat von Basjoe

    kurz und knapp 15° = späte zündung, gutes anspringen wenig drehzahl
    23° = frühe zündung, wenig leistung untenrum, mehr leistung obenrum.


    Stimmt wie auch hier

    Zitat von chup4

    hast du mehr drehzahl anliegen, hat das gemisch weniger zeit um durchzubrennen, also muss der [lexicon='zzp',''][/lexicon] früher gelegt werden, durch die höhere anzahl von verbrennungen mit der hohen drehzahl, steigt auch die thermische belastung weiter.
    deswegen wird, besonders bei graugusszylindern, mit hohen drehzahlen später gezündet (kostet allerdings leistung)


    deutlich steht. Die Zündzeitverstellung der Vespatronic soll, wie hier steht,

    Zitat von HansOlo

    weil ... eigentlich ist es richtig, dass sie früher zünden sollte je höher sie dreht... allerdings geht das eben nur so weit, wie es das material mitmacht... daher verstellt die vespatronic (auch die parmakit) in höheren drehzahlen nach spät... ich habs auch erst nicht geglaubt... ist aber definitiv so...
    lieber geht man oben bisschen mit der leistung zurück, bevor ein loch im kolben ist ;)


    auch eher dafür sorgen das der Kolben nicht überhitzt.

    Zitat von chup4

    wenn die verbrennung erst nach OT stattfindet, ist sie kühler, da der druck bereits geringer ist, du entlastest den zylinder also mit spätzündung.


    Wenn ich das richtig verstehe dient die Vespatronic also nicht dazu das letzte Quentchen Leistung rauszukitzeln sondern dazu extrem getunte Motoren vor dem Hitzetod zu bewahren.

  • Versicherungsvergleich 2011

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 11:36
    Zitat von mono

    - Die roten Nummern haben mich nur interessiert.


    Dann hätte dir die SuFu sicher weitergeholfen. :Drotes versicherungskennzeichen

  • Vespa 50N Bj 80

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 10:10
    Zitat von K50Bruno

    Wie groß machst du den Elektrodenabstand?


    ca. 0,4 -0,5.

  • Versicherungsvergleich 2011

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 10:06
    Zitat von K50Bruno

    nochmal zur roten Nummer. Ich habe diese rote Nummer als Händlerkennzeichen bei meiner Versicherung bekommen. ( hatte da ebend noch mal angerufen ). Es sind alle Fahrten damit soweit erlaubt. ( ok, nach Schulfahrten hab ich jetzt nicht gefragt. Kann ich mir allerdings auch nicht vorstellen )


    Laß es dir schriftlich geben das auch Einkaufs- und sonstige Privatfahrten damit genehmigt werden dürfen. Ansonsten würde ich, Ausnahmen gibt es sicher, den mündlichen Zusagen eines Versicherungsvertreters nicht unbedingt mehr trauen als den entsprechenden Gesetzestexten. Nicht umsonst steht in den Bedingungen für jede Versicherung das Absprachen schriftlich getroffen werden müssen.
    Und Ausfahrten sind eben nicht genehmigt sondern nur Test- und Überführungsfahrten. Die Fahrt zum Bäcker ist genausowenig Testfahrt wie sie als Arbeitsweg gilt.
    mono: Um rote Nummern brauchst du dich nicht zu kümmern. Wer eine will soll es googeln. Es gibt ein paar Versicherungsagenturen die jedes Jahr anbieten diese Nummern zu besorgen. Wie diese Versicherungen sich dann im Schadensfall verhalten wird der Benutzer dann ja sehen.
    Und auch ein VO-Spezialtarif hat zwar seinen Reiz. Aber wenn ich Versicherungsvertreter wäre wüßte ich nicht ob ich die User eines Forums versichern wollte die, eigenen Bekunden zufolge, mehrheitlich mit illegal aufgemotzten Motoren unterwegs sind.

  • Vespa 50N Bj 80

    • rassmo
    • January 11, 2011 at 09:49

    Von Bosch gehört eigentlich eine W5 AC rein. Wie kommst du den auf deine Zündkerzenbezeichnung?

  • Vespa 50N Bj 80

    • rassmo
    • January 10, 2011 at 20:25
    Zitat von K50Bruno

    Zündkerze W5ES


    Was ist das für eine Zündkerze? Fabrikat?

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