ne gedrosselte 80 ´er - wie sieht sowas aus, daß Du dann auch noch fahren darfst ...??!!
Gibts nicht, außer du füllst 30ccm Flüssigmetall ein damit es 50ccm gibt. ![]()
ne gedrosselte 80 ´er - wie sieht sowas aus, daß Du dann auch noch fahren darfst ...??!!
Gibts nicht, außer du füllst 30ccm Flüssigmetall ein damit es 50ccm gibt. ![]()
"Hallo zusammen" ist eine eher nichtsagende Überschrift für ein Thread. Mach es doch bitte aussagekräftiger wie z.B. " Womit strahlen" o. "welches Strahlmittel ist am besten" etc. Und im laufe der Zeit passt du die Überschrift dem Entwicklungsstand deiner Arbeit an. Dann weiß jeder welches Problem oder bei welchem Aufbaustand du gerade bist.
Wenn du sie verkaufen willst hast du hier einen groben anhaltspunkt was du bekommen kannst.
starker widerstand beim kicken läßt eigentlich auf einen klemmer schließen. bevor du irgenwas machst oder machen läßt schraub doch mal den zylinder ab und stell fotos von kolben und zylinder ein. werkstätten schätzen oft großzügig schaden und kosten.
Ich will mein Kopfteil-Ding!!!!
UND ICH WILL ES JETZT!
Schon mal in den Niederlanden, Schweiz, Österreich oder was bei dir um die Ecke liegt nachgeschaut? Dort gibt es durchaus noch Teile die hier nicht mehr lieferbar sind. Also ab ins Internet und die nationalen Ikea durchforscht.
kurz und knapp 15° = späte zündung, gutes anspringen wenig drehzahl
23° = frühe zündung, wenig leistung untenrum, mehr leistung obenrum.
Stimmt wie auch hier
hast du mehr drehzahl anliegen, hat das gemisch weniger zeit um durchzubrennen, also muss der [lexicon='zzp',''][/lexicon] früher gelegt werden, durch die höhere anzahl von verbrennungen mit der hohen drehzahl, steigt auch die thermische belastung weiter.
deswegen wird, besonders bei graugusszylindern, mit hohen drehzahlen später gezündet (kostet allerdings leistung)
deutlich steht. Die Zündzeitverstellung der Vespatronic soll, wie hier steht,
weil ... eigentlich ist es richtig, dass sie früher zünden sollte je höher sie dreht... allerdings geht das eben nur so weit, wie es das material mitmacht... daher verstellt die vespatronic (auch die parmakit) in höheren drehzahlen nach spät... ich habs auch erst nicht geglaubt... ist aber definitiv so...
lieber geht man oben bisschen mit der leistung zurück, bevor ein loch im kolben ist
auch eher dafür sorgen das der Kolben nicht überhitzt.
wenn die verbrennung erst nach OT stattfindet, ist sie kühler, da der druck bereits geringer ist, du entlastest den zylinder also mit spätzündung.
Wenn ich das richtig verstehe dient die Vespatronic also nicht dazu das letzte Quentchen Leistung rauszukitzeln sondern dazu extrem getunte Motoren vor dem Hitzetod zu bewahren.
- Die roten Nummern haben mich nur interessiert.
Dann hätte dir die SuFu sicher weitergeholfen.
rotes versicherungskennzeichen
Wie groß machst du den Elektrodenabstand?
ca. 0,4 -0,5.
nochmal zur roten Nummer. Ich habe diese rote Nummer als Händlerkennzeichen bei meiner Versicherung bekommen. ( hatte da ebend noch mal angerufen ). Es sind alle Fahrten damit soweit erlaubt. ( ok, nach Schulfahrten hab ich jetzt nicht gefragt. Kann ich mir allerdings auch nicht vorstellen )
Laß es dir schriftlich geben das auch Einkaufs- und sonstige Privatfahrten damit genehmigt werden dürfen. Ansonsten würde ich, Ausnahmen gibt es sicher, den mündlichen Zusagen eines Versicherungsvertreters nicht unbedingt mehr trauen als den entsprechenden Gesetzestexten. Nicht umsonst steht in den Bedingungen für jede Versicherung das Absprachen schriftlich getroffen werden müssen.
Und Ausfahrten sind eben nicht genehmigt sondern nur Test- und Überführungsfahrten. Die Fahrt zum Bäcker ist genausowenig Testfahrt wie sie als Arbeitsweg gilt.
mono: Um rote Nummern brauchst du dich nicht zu kümmern. Wer eine will soll es googeln. Es gibt ein paar Versicherungsagenturen die jedes Jahr anbieten diese Nummern zu besorgen. Wie diese Versicherungen sich dann im Schadensfall verhalten wird der Benutzer dann ja sehen.
Und auch ein VO-Spezialtarif hat zwar seinen Reiz. Aber wenn ich Versicherungsvertreter wäre wüßte ich nicht ob ich die User eines Forums versichern wollte die, eigenen Bekunden zufolge, mehrheitlich mit illegal aufgemotzten Motoren unterwegs sind.
Von Bosch gehört eigentlich eine W5 AC rein. Wie kommst du den auf deine Zündkerzenbezeichnung?
Zündkerze W5ES
Was ist das für eine Zündkerze? Fabrikat?
Lt. scooterhelp
ZitatPK50 (V5X1M)
Natürlich hat er etwas übertrieben aber wie er selber schreibt
ich hab mit dem trollen aufgehòrt
Und hat nicht jeder eine zweite Chance verdient?
Na also klappt doch.
Ob bei roten Fuffi-Kennzeichen auch die Teilnahme an Veranstaltungen zur Huldigung technischen Kulturguts mit abgedeckt ist (wie bei 07er Kennzeichen für zulassungspflichtige Fahrzeuge), weiß ich nicht.
Ist eigentlich nicht ganz eindeutig geregelt
Zitat(1) Oldtimer, die an Veranstaltungen teilnehmen, die der Darstellung von Oldtimer-Fahrzeugen und der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen, benötigen hierfür sowie für Anfahrten zu und Abfahrten von solchen Veranstaltungen keine Betriebserlaubnis und keine Zulassung, wenn sie ein rotes Oldtimerkennzeichen führen.
da in diesem Paragraphen rote Versicherungskennzeichen nicht extra erwähnt werden. Aber diese doch eher seltene Möglichkeit im Falle eines angemeldeten Oldtimertreffens dürfte im Notfall noch erklärbar.
Kann bitte jemand den Spam entfernen? ist etwas irritierend wenn man sich durch die nützlichen beiträge arbeiten will und dann zwischendurch murks auftaucht.
Im OT-Bereich irgendwas zu entfernen, außer bei Beleidigungen etc., wird schnell als Zensur bezeichnet. ![]()
fahrt ihr eure Roller nicht mit rotem Kennzeichen? Ist doch viel besser und kostet auch nur 52Euro. Da bekommst du Versicherungspapiere ohne Fahrzeugeintragungen und kannst es überall ranschrauben.
Nur eben nicht alle Fahrten legal machen.
Zitat§ 28 Rote Versicherungskennzeichen
Fahrten im Sinne des § 16 Abs. 1 dürfen mit Kraftfahrzeugen im Sinne des § 4 Abs. 3 Satz 1 vorbehaltlich § 4 Abs. 1 auch mit roten Versicherungskennzeichen nach dem Muster in Anlage 12 unternommen werden. .......dass der Buchstabenbereich der Erkennungsnummer mit dem Buchstaben Z beginnt.
Und zur verdeutlichung der erlaubten Fahrten
Zitat§ 16 Prüfungsfahrten, Probefahrten, Überführungsfahrten
(1) Fahrzeuge dürfen, wenn sie nicht zugelassen sind, auch ohne eine EG-Typgenehmigung, nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung, zu Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrten in Betrieb gesetzt werden, wenn sie ein Kurzzeitkennzeichen oder ein Kennzeichen mit roter Beschriftung auf weißem rot gerandetem Grund (rotes Kennzeichen) führen. § 31 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung bleibt unberührt.
Natürlich kann es sein das jemand jahrzehnte ohne Probleme fährt. Aber es besteht die, recht wahrscheinliche Gefahr, das sich jemand die Frage stellt ob ein auf einem Schul- oder Firmenparkplatz abgestelltes Fahrzeug gerade die Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrt macht. Vor allem wenn es dort täglich steht. Das die Versicherung diese Frage im Falle eines Unfalls, bei dem sie Geld bezahlen soll, ebenfalls stellt ist recht wahrscheinlich.
Das Leben ist kein Ponyhof, oder wie ABBA schon so schön sagten: The winner takes ist all.
Wobei mono es dank der Sponsoren, auch von mir herzlichen Dank, dieses Jahr schon geschafft hat die ersten drei Plätze zu bedenken. ![]()
Kleiner Tip: Unter Fotowettbewerb@vespaonline.de könnt ihr Bilder für den Januar 2011 einreichen und euch dadurch euere Chance für den nächsten Jahresgewinn wahren. ![]()
ZitatAlles anzeigenII. Der Deutsche Bundestag fordert die Bundesregierung auf,
einen Gesetzentwurf vorzulegen, der zumindest die Streichung
1. des strafrechtlichen Tatbestandes der terroristischen Vereinigung
(§ 129 a StGB),
2. des gesamten Kronzeugengesetzes,
3. des Kontaktsperregesetzes (§ 31 bis § 38 EGGVG) und
4. des Verbotes der Mehrfachverteidigung (§ 146 StPO)
Auszug aus einer Debatte zur Aufhebung der Sondergesetze des "deutschen Herbstes "
Nähere Erläuterungen zu den speziellen Gesetzen bezüglich der Verteidigung bei Gerichtsverfahren findest du hier.
