Ohne es 100%-ig zu wissen würde ich sagen das es nicht geht.
Von Piaggio kannst du dafür keine Papiere kriegen da es ein 80er Rahmen ist, der nicht nur eine ABE hat. Wahrscheinlich kannst du eine Bescheinigung bekommen das der PK50-Motor in diesem Rahmen verwendet werden kann. Aber dann geht es ab zu TÜV und über Einzelabnahme bekommst du dann Papiere. Allerdings sicher nicht mit 75er Zylinder.
Beiträge von rassmo
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Endspurt Abstimmen bis heute 23.55 Uhr möglich.
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zumindest liegt laut DHL das "ziel Paketzentrum" dort
Also falls jemand im Allgäu wohnt und mein paket bekommen hat
Da du weißt wo das Paket ist bzw. war hast du doch sicher die Sendungs-Nr. Dann kann DHL auch feststellen wo es abgeliefert wurde. Frag einfach mal nach. -
Hier hast du auch noch die italiensichen Bezeichnungen der Farben. Blau ist demnach azzurro metallizzato.
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Jedes Mal wenn einer von euch nachschaut wie die Abstimmung steht zählt das als Klick.
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und wenn ich den seilzug an der bremsankerplatte ausgehängt habe, kann ich das bremspedal ohne große probleme ausbauen?
Das kommt darauf an ab wann du etwas als Problem bezeichnest. Ich bevorzuge den Ausdruck Herausforderung.
Aber beim Ausbau nicht einfach ziehen. Es ist auch noch der Bremslichtschalter dran der mit Kabeln verbunden ist. -
Zieh dir das hier mal rein, dann solltest du es schaffen. Das Pedal ausbauen ist, zumindest bei meiner Spezial, etwas kniffelig aber auch als Anfänger machbar.
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das würde ich gerne testen aber ich weiß nicht wie ich das bremsseil aushänge bzw vom pedal entferne.
Wenn du dich rechts neben deine Vespa legst, was ihr immer gefällt
, dann siehst du am Hinterrad das Bremsseil das am Bremsgestänge des Hinterrades festgemacht ist. Im Notfall die Bremse betätigen damit du siehst was sich bewegt. Die Schraube mit der das Bremsseil festgeklemmt ist lösen und der Hebel wird frei beweglich. Nun solltest du das Rad frei drehen können und wenn du mit der Hand das Bremsgestänge bewegen können bis das Rad abgebremst wird. -
Wenn das Vorderrad blockiert ist es mit Sicherheit die Bremse. Also Vespa auf den Ständer, Vorderrad in die Luft und drehen. Wenn es sich leicht dreht ok, ansonsten ist die Bremse fest. Beim Hinterrad kann es auch die Bremse sein oder der Wahlhebel der Automatik ist nicht auf 0. Aber bevor ich dir da was falsches sage warte bis die Automatik-Fachleute sich melden.
Dazu ist es am Besten du fügst den Zusatz Automatik in die Überschrift ein.
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Wenn du das Bremspedal ausgebaut hats dann schmeiß es mal in Reiniger, trocknen und neu fetten. Dann dürfte es wieder funktionieren außer die Feder ist gebrochen. Dann sollte die neu.
BTW, ist es wirklich das Pedal oder geht die Bremse selber auch schwer? -
Ich habe meine Vespa PK 50 XL jetzt einen Monat und habe ein paar Fragen, ich hoffe ihr könnt mir helfen.
DANKE
Wenn du die Fragen stellst kann man sicher eher was dazu sagen. Wenn es was spezielles ist eröffne am besten im jeweiligen Unterforum einen neuen Thread. PK 50 ist Smallframe.
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kann auch mit einem Lackstift ausgebessert sein
Kann schon, aber dann hätte er den Lackstift wohl auch an den anderen Kratzern angewendet.
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Ist die Kotflügelbefestigung auf dem Bild in Post 1 nicht mitlackiert oder täuscht das?
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Passen tun ja anscheinend beide auf die PK-Modelle, oder?
Es stehen aber unterschiedliche Modelle bzw. Motorenpräfixe als passend.
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wenn ich mir den jetzigen stand der stimmen der aktuellen abstimmung anschau dann triffts den nagel wieder auf den kopf.
nur 2 ganze roller bei den 10 pics dabei und die führen deutlOffensichtlich ist das eben der Bildstil der bei den Usern ankommt. Damit leben oder Themenwettbewerbe, das ist hier die Frage. Und wenn man sich die Umfrage in Post 22 ansieht ist die Lösung für mich klar. Es interessiert sowieso nur 25 User und von denen möchten noch 7 das alles so bleibt wie es ist. Deshalb ist für mich die Frage ob wir mit Änderungen das Interesse am Wettbewerb nicht schmälern.
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hast du mal während der fahrt den choke gezogen und wenn ja: läuft sie dann besser? hört sich so an, als bekäme sie nicht genug sprit..
mal den sieb im tank angeschaut? den gaser hättest du nur nochmal sauber machen müssen...aber naja...Hast du das mit dem Choke versucht? Und hast du den Vergaser mal runtergemacht ob der Gasschieber auch wirklich ganz öffnet?
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Schau mal ob du hier was passendes findest. Allianz-Ausnahmerichtlinien
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Hör ich auch das erste mal. Halte ich für ziemlich leichtsinnig! Der Korkmist verglast schneller als man denkt. Meine Kupplungen werden bei der Montage immer ein wenig mit Öl betröpfelt.
Er hat ja auch nicht geschrieben das du die Kupplungsbeläge nicht vor der Montage in Öl marinieren sollst. Sondern das die restlichen 200ml Öl noch nicht drin sein müßen. Hab es zwar auch noch nicht gemacht aber ich könnte mir vorstellen das es für einen Laufversuch ausreicht.
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Kannst du mir vielleicht paar Chromfelgen als Tipp geben.
Da ich keine habe leider nicht. Aber ich würde es mir an deiner Stelle auch überlegen. Bei normalem Gebrauch sind die Felgen sowieso Schmutz und Steinschlag ausgesetzt und ich fahre lieber als das sich putze.
