einen Vergaser mit Chokovorrichtung am Lenker
Echt cool. Zartbitter oder Vollmilch-Nuß?
Kann ich meine Chokovorrichtung an den anderen Vergaser dranbauen oder was kann ich sonst machen.
Der Choke selber ist immer am Vergaser. Du kannst also entweder deinen Chokezug an der Chokedüse befestigen, wobei ich vermute das du eine Hüllenrückhaltung basteln mußt oder du bohrst dir ein Loch in den Rahmen und bringst dann die Chokebefestigung der V50 oder PK50 an.
und wie lange dauert jetzt die vorabstimmung der neuen jury? wann kann man öftentlich voten?
Thale:
Da du ja offensichtlich die Link´s die ich dir in Post 221 gegeben habe nicht geöffnet, oder wenn doch geöffnet nicht gelesen, oder wenn doch gelesen nicht verstanden hast hier nochmal ein kurzer Auszug.
Aus dieser hoffentlich großen Anzahl an Fotos wird die Jury, bestehend aus den ForenMODs, dem Admin, und 2!! zusätzlichen in diesem Gebiet kompetenten Leuten, 10 Fotos zur öffentlichen Wahl aussuchen. Ab dem 27. des Monats werden die Fotos zur Abstimmung freigegeben >> auch wir benötigen etwas Zeit um die Fotos zu bewerten
, die ihr dann zum Foto des Monats küren könnt.
Da die User-Jury aber zuverlässiger votet als wir Mod´s werden die Bilder wahrscheinlich schon ab 26. 11. zur öffentlichen Abstimmung bereit sein.
Warum wurde die pk denn angepasst wenn es die v50 schon mit blinkern und bremslicht gab also warum wurde sie überhaupt dann ohne gebaut?
Gebaut wurde sie sicher nicht für Deutschland und Luigi pfeift auf Blinker und Hupe. Und dann wurde sie erst nach Deutschland importiert und schließlich auf deutsche Verhältnisse angepasst. Zumindest meine Vermutung.
wer hat mich gezogen ?
Pst, nicht weitersagen aber dich hat
das Excel-Makro
gezogen. Wie alle anderen auch.
wenn mir jemand Süßigkeiten schicken will, dann bitte nur Lachgummi
Gerade ist das funktionsfähige Motormodell aus Zartbitterschokolade für dich fertig. Aber dann schmeiß ich es halt wieder in den Topf.
Schau mal ob du hier was findest.
Rückrüstung ist, sofern nur der Zylinder gewechselt wurde wie in der Anzeige beschrieben, problemlos und günstig möglich. Allerdings finde ich den Preis an sich schon ziemlich kernig. Vor allem wenn man den, in meinen Augen, spotthäßlichen Kotflügel betrachtet und die Tatsache das der Hebel der Motorabdeckung einfach überlackiert wurde.
Ich würde nach was günstigerem schauen. Z.B. hier im Forum bei Verkäufe-Roller.
- der Benzinschlauch ist ok und es fließt auch prima Benzin in den Vergaser
ABER: sie ist halt nicht richtig nass. Bei den andauernden Versuchen müsste sie doch schon klitschnass sein!
Wenn das Benzin schön in den Vergaser fließt aber nicht bei der Kerze ankommt muß das Problem irgendwo dazwischen liegen. Im Zweifelsfall Vergaser nochmal raus und wenn möglich, d.h. wenn du jemand kennt der auch eine Vespa hat, einen garantiert funktionierenden Vergaser zum Testen rein. Oder provilaktisch den eigenen Vergaser nochmals zerlegen und alle Düsen und Kanäle durchpusten. Es könnte z.B. einfach eine verklemmte Schwimmernadel sein so das der Schwimmer nicht mehr öffnet und kein Benzin mehr durchläßt.
Hätte noch nen Klassiker. Benzinschlauch zu lang.
Und dann saugt er nicht an? Eher unwahrscheinlich.
jetzt brodelt die gerüchteküche
Ist das nicht der Sinn des Ganzen?
Susanne! Sag, dass Du mich nicht hast!
Genau Susanne, behaupte es wenigstens. 
was heißt nicht wissen? der hat sich einfach seinen lieblingswichtel rausgesucht
Was für Werkzeuge? Mehr so zum Vechs quälen oder zum an der Vespa schrauben.
Bei ersterem lose ich mir weiterhin Junyzu, bei zweitem komme ich ins Grübeln
Wie er ja selbst schreibt. 
Wenn der Gasschieber beim Kicken oder Anschieben ganz zu ist kommt kein Sprit in den Zylinder.
Gemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen rausgeschraubt? Wenn die ganz drin ist kommt wenig Sprit an.
Gaszug im Schieber eingehängt? öffnet der Schieber wirklich?
Heute morgen gute 10cm
Ruhezustand?
Ich glaube Rassmo war's, der das alles auch mal sehr hübsch zusammengefasst hat.
Danke für die Blumen, aber PX ist mir ne Nummer zu groß.
Und selbst bei Smallframes bin ich bei Modellen bzw. deren Unterschieden überfragt.
Nett wäre auch ein Hinweis im Päckchen ob es bis Weihnachten gelagert werden kann.
Papiere dabei?
Ich würde dir raten den Kabelbaum einzuziehen und den Lack, wenn möglich, aufzuarbeiten und sie im Frühjahr als fahrbereit zu verkaufen.
Ich denke, dass das Fahrlicht-Birnchen durchbrennt, weil hinten auch eines kaputt ist.
Der Kandidat hat 100 Punkte. Bei der 6V-Vespa sind Rück- und Vorderlicht in Reihe geschaltet. Wenn das Rücklicht kaputt ist bekommt das Vorderlicht zuviel Saft und brennt durch. Also Rücklicht in Ordnung bringen dann müßte das Problem behoben sein.
aber was hab ich von einem Roller, den ich nicht benutze. Vespas sind nunmal Gebrauchsgegenstände.
