Erstmal Gratulation zu der Arbeit. Super gemacht. Wenn du den Roller im Frühjahr einstellst und dazu ein paar Fotos vor einer Eisdiele mit passenden Bildern und Vokabeln in der Beschreibung dürfte Arni´s Schätzung, mit Glück und gutem Wetter, erzielbar sein. Obwohl ich persönlich ein "altersgerechteres" Aussehen bevorzuge. Aber die Geschmäcker sind zum Glück verschieden.
Beiträge von rassmo
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Die Bildmenge für November ist bis jetzt nicht gerade überwältigend. Also raus mit der Vespa, die kann auch schlechteres Wetter ab, und Fotos gemacht. Vespa im Nebel, Vespa im Blätterhaufen, der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt.
Sendet die Foto´s an Fotowettbewerb@vespaonline.de und vielleicht ist euer Foto schon bald Foto des Monats, dann Foto des Jahres, Foto des Jahrzehnts und schließlich Foto des Jahrhunderts.Ihr wißt ja, das Foto des Jahres gewinnt einen Preis der mit Geld nicht zu bezahlen ist. Wie ich gehört habe
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die nachbau mono bank ist nicht gerade die bequemste, diese hier ist von preis/leistung her spitze und macht mMn einen besseren optischen eindruck
Aber leider ein Auslaufmodell ohne Lagerbestände. -
Ich versuchs zumindest.
1. Entstörung dient dazu das es keine Beeinflußung von anderen elektrischen Geräten, im Auto vor allem das Radio wegen Störgeräuschen, gibt daher ist es m.E.n. bei der Vespa egal ob entstört oder nicht.
2. Der Hersteller der Kerze ist egal, aber wenn du Bosch nimmst ist W5AC die richtige.
3. Nein, wenn die Kerze zündet und der Funke kräftig genug ist dann ist der Stecker ok
4. a: Ja b: mußt du die Sufu benutzen.
5. Ja, allerdings nicht wegen der Polarität sondern damit die Zündung zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Aber die Stellung ist eigentlich durch ein Verbindung, per Halbmondkeil, zur Kurbelwelle festgelegt. -
was mir gefällt ist dieses "du opfer"
Im Orginalkontext für den Betroffenen leider nicht so lustig. -
8.Plastik kommt dahin wo die füße hinkommen beide zusammen& was dazwischen kommt 20.00Euro +Versad
Nette Beschreibung für.......Fußmatten einer PK
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Wird das Polrad mit einer Handelsüblichen 10er Mutter angezogen??? Die Schraube hat zwar gepasst aber irgendwie
Wenn dein Polrad kein Gewinde für einen Abzieher hat dann brauchst du eine spezielle Mutter die am unteren Ende eine verdickte Flanke hat. Darauf liegt der, von winniwinter gezeigte, Seegering. Beim Lösen der Polradmutter zieht dann der Ring das Polrad von der Kurbelwelle.
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Kriechstrom durch Nebelfeuchtigkeit wäre das erste das mir einfällt.
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meine Tochter hat sich eine PK 50 XL gekauft. Ich habe eine Frage zum Lichtschalter am rechten Griff. Ich bin mir nicht sicher ob die Vespa nur Abblendlicht hat oder auch Fernlicht.
Ja hat Abblend- und Fernlicht. Hier findest du eine [lexicon='Bedienungsanleitung',''][/lexicon] für die PK XL falls du noch keine hast.
Es ist doch immer schön solch freundliche Menschen in den Foren anzutreffen.
Diese Reaktion auf eine richtige Antwort, das bei deinem Roller eine Birne durchgebrannt sein muß, verstehe ich allerdings nicht. Zumal du das nach Demontage des Scheinwerfers auch feststellen wirst.
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Habe heute die den Großteil Ernte, trotz später Aussaat alle gereift*, zu einer Hot-Sauce verarbeitet. Samen entnommen und getrocknet die hoffentlich nächstes Jahr gut keimen. Der Rest wird getrocknet und gemahlen. Man muß schließlich alles mal ausprobieren.
Nochmals herzlichen Dank an gandisgarage.*bis vor 4 Wochen im Wintergarten und seither im Wohnzimmer unter einer Tageslichtlampe gehalten. Aber nächstes Jahr fange ich auch im Januar an. Versprochen.
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das verwirrt mich schon ein bissi nach dem tanken konnte ich wieder ganznormal durchziehen bis 60 und das gas hat er dann auch angenommen und hat nicht rum gezickt...
Reinige den Vergaser und schau nach deinem Benzinhahn. Das Phänomen das er nach dem Tanken besser läuft kann an Dreck im Tank liegen der sich im Benzinhahnsieb absetzt und nach dem Tanken erstmal aufgewirbelt ist. M.E.n. klingen deine ganzen Probleme nach Fehler im Spritsystem sprich Tank-Benzinhahn-Vergaser. Ich hoffe du hast nicht noch einen zusätzlichen Filter im Benzinschlauch und den Schlauch selber kurz und stetig abfallend verlegt. -
Also wenn es ein Viergangmotor ist dann mußt du, unabhängig von der Leerlaufstellung zwischen 2+3, auch vier Gänge finden außer dein Schalthebel am Lenker hat einen Anschlag. Also schau einfach mal direkt unten am Motor wieviele Gänge du schalten kannst. Je nachdem wie ausgenudelt Zahnräder und Schaltkreuz sind kannst du zwischen jedem Gangpaar einen Leerlauf finden. Aber das ein Gang einfach verschwindet kann nicht sein außer die Zahnräder wären weg oder Zahnlos.
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Woher weißt du denn das es ein Viergangmotor ist bzw. der dritte Gang fehlt?
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Hattest du oder der Vorbesitzer den Motor gespalten? Kommt nach diesem Leerlauf noch der vierte Gang?
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ist das so komisch?
Ich habe es noch nicht probiert finde es aber schon verwunderlich da sonst sicher viele einen PX-Motor in einer V50 fahren würden. Oder hast du einen PK-Motor verwendet?
Aber zu deinem eigentlichen Problem. Kannst du die Gänge direkt am Motor durchschalten oder fehlt da auch ein Gang? -
Zum anderen wird es von der neuen PX nur die 125ccm Version in Deutschland geben.
Was logisch ist da dann alle mit altem 3er Führerschein, vor April 1980 ausgestellt, die Vespa fahren dürfen ohne einen A-Schein machen zu müssen. -
Du hast einen Largeframe-Motor in eine Smallframe eingebaut? Mach mal Bilder das will ich sehen.
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Zitat: Keiner hat´s Meine Meinung: Weil´s keiner braucht.
Aber deshalb schon wieder witzig. -
Also ich glaub ich könnt die Platte nie soweit drehen dass ich auf 10 Uhr kommen würd... die Platte liegt glaub ich so schon richtig
weil links unten ja auch die Ausparung für die Mutter ist... oder ich bin wirklich völlig aufm falschen Dampfer!!!De Stellung des Polrades auf der Kurbelwelle wird ja durch den Halbmondkeil festgelegt. Wenn du jetzt den OT des Kolben suchst muß die Öffnung im Polrad an der Stelle sein wo die Unterbrecherkontakte sind da die Öffnung sonst sinnlos wäre. Will heißen wenn du bei richtig aufgesetztem Polrad am OT die Kontakte siehst dann stimmt deine Grundplatte ansonsten eher nicht.
das schwarze aus der Zündspule dann auch noch mit einem der drei Kabel verbinden die aus der Zündung kommen oder???
Ja.
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@kasanova: Du hast sicher recht und ich würde dir was Automatikvespae angeht nie widersprechen. Aber was veranlaßt dich zu der Vermutung das es sich um eine solche handelt? Gibt es dafür überhaupt einen 70ccm Zylinder?
