Beiträge von rassmo

Zitat von ItalianStallion

Ich habe eine gelbe Markierung am Lüfterrad, allerdings keine an der Zündung! (Hatte das Polrad grad nochmal unten)
D.h. ich muss die Zündung neu einstellen?

Hast du denn jetzt eine Nut in Kurbelwelle und Polrad? Wenn ja dann bring die zur Deckung und schraub das Rad fest. Um die Zündung genau einzustellen müßtest du sie abblitzen. Aber zumindest beim Orginalzylinder ist das genauso notwendig wie ein Knopf in der Backe.
Aber lies dir das mal durch und geh dannach vor dann müßte die Zündung zumindest soweit stimmen das der Roller läuft.

Zitat von ItalianStallion

Aber wie gesagt, davor lief sie auch wie ein Kätzchen...

Der Halbmondkeil sorgt nur für die richtige Stellung nicht für die Festigkeit des Polrads. D.h. wenn du den Zündzeitpunkt durch Verdrehen des Polrades einstellst, bevor du es festschraubst, läuft die Vespa wie ein Kätzchen. Wenn du es jetzt runternimmst und in einer anderen Stellung wieder draufmachst läuft sie gar nicht mehr weil der Zündfunke zu einen falschen Zeitpunkt entsteht.

Zitat von ItalianStallion

Puh du frägst mich was Bin mir nicht sicher, woran merke ich das? Mir ist kein Halbmondkeil aufgefallen...Und davor lief sie auch!
Mein du Zündung prüfen?
Muss glaub erstmal nach einer Anleitung suchen....

Wenn du das Polrad abmachst siehst du in der Kurbelwelle eine kleine Nut. Ebenso im Polrad. Der Halbmondkeil, heißt so weil er so aussieht, sorgt dafür das das Polrad in der richtigen Position auf der Kurbelwelle sitzt und die Zündung zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Wenn du keinen Halbmondkeil gesehen und verbaut hast dann würde ich auf falschen Zündzeitpunkt tippen.

Zitat von ItalianStallion

Mhh ich musste das Lüfterrad runternehmen um die Zylinderschrauben zu lösen!
Verstellt habe ich aber (zumindest nicht wissend) nichts!

Halbmondkeil wieder rein? Ansonsten einfach kurz prüfen.

Hast du am Polrad geschraubt und der Zündzeitpunkt stimmt nicht mehr?

Als erstes würde ich die üblichen Verdächtigen kontrollieren. Zündkerze, Kerzenstecker und Zündkabel.

Da hier im Forum aber alter Vespa mit Handschaltung das Hauptinteresse sind kann dir sicher hier bei Problemen speziell mit des Sfera besser geholfen werden. Deshalb schließe ich den Thread.

Zitat von Vespa&RocknRoll

Welche Griffe gehören original an eine 1971er Special mit Lenkerendenblinkern!?

Zitat von pkracer

Würde sagen diese.

Eher diese aber miß vorsichtshalber den Griffdurchmesser nach aber 24mm müßte passen.

Zitat von John Bello

mein dad meinte grad, dass ich morgen beim vespa händler vorbei fahren soll

Väter haben immer recht und wenn du den Zug dort gekauft hast dann solltest du das auch tun.

Zitat von John Bello

kann es sein das der seilzug etwa 1-2cm zu kurz ist ?

Wenn sonst alles richtig drin ist wird das wohl. Kontrollier aber nochmal ob die Zughülle auch am Lenker richtig sitzt und der Zug richtig eingehängt ist. Wenn das alles stimmt kannst du nur noch die Hülle kürzen.

Hast du einen Tacho? Wenn ja Scheinwerfer raus und Tacho ausbauen. Wenn nein einfach die Abdeckung runternehmen. Dann siehst du das Ende des Gasrohrs mit der Aufnahme des Zuges. Wenn der Zug gerissen ist kannst du einfach das Zuginnere wechseln indem du das Alte rausziehst und das neue einfädelst. Wenn du den kompletten Zug wechseln willst dann zieh das innerer aus beiden raus. Dann verbindest du alte und neue Hülle fest mit Klebeband und ziehst mit der alten Hülle die neue rein. Dann das neue Zuginnere reinstecken, einhängen und fertig.

Zitat von Vespa999l

ja also zündung ist keine da kann ich da auch nur mal den unterbrecherkontakt reinigen

Wenn durch Reinigung der Unterbrecherkontakte keine Zündung zustande kommt wirst du wohl mehr machen müssen. Ohne Zündung ist die Kompression völlig egal. Nicht umsonst nennt man es Verbrennungsmotor.

Zitat von Vespa999l

könnt ihr mir eine grobe richtung geben wo ich nach dem fehler suchen kann ?

Vergaser raus und reinigen, altes Gemisch aus dem Tank. Wenn der Tank verrostet ist dann entrosten und neuen Sprit rein. Zündkerze neu und prüfen ob Zündfunke vorhanden. Nach ein paar mal treten nachschauen ob die Zündkerze naß wird. Wenn Zündfunke da und Sprit im Zylinder ankommt wollte sie auch wieder laufen. Ansonsten melden.

Zitat von Vespa999l

und muss da auch der kolben und zylinder neu ?

Nein

Zitat von Vespa999l

könnt ihr mir sagen worauf ich beim auseinanderbauen achten sollte ?

Auf eine gute Dokumentation damit du beim Zusammenbau wieder weißt wohin was kommt. Am besten das Buch Vespa PK/PX von H.J. Schneider besorgen.

Zitat von Vespa999l

und die 3 und wichtigste frage !! in den bei mir nicht vorhndenen papieren ,, steht ja drinne 40 km/h und vatti berichtet davon er sei damit gute 65 km/h gelaufen wie kommt dass

Mit Sicherheit nicht durch Orginalzustand. Wahrscheinlich ist ein größerer Zylinder u./o. Vergaser drauf.

Erstmal Gratulation zu der Arbeit. Super gemacht. Wenn du den Roller im Frühjahr einstellst und dazu ein paar Fotos vor einer Eisdiele mit passenden Bildern und Vokabeln in der Beschreibung dürfte Arni´s Schätzung, mit Glück und gutem Wetter, erzielbar sein. Obwohl ich persönlich ein "altersgerechteres" Aussehen bevorzuge. Aber die Geschmäcker sind zum Glück verschieden.

Die Bildmenge für November ist bis jetzt nicht gerade überwältigend. Also raus mit der Vespa, die kann auch schlechteres Wetter ab, und Fotos gemacht. Vespa im Nebel, Vespa im Blätterhaufen, der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt.
Sendet die Foto´s an Fotowettbewerb@vespaonline.de und vielleicht ist euer Foto schon bald Foto des Monats, dann Foto des Jahres, Foto des Jahrzehnts und schließlich Foto des Jahrhunderts.

Ihr wißt ja, das Foto des Jahres gewinnt einen Preis der mit Geld nicht zu bezahlen ist. Wie ich gehört habe .

Zitat von Ulmi

die nachbau mono bank ist nicht gerade die bequemste, diese hier ist von preis/leistung her spitze und macht mMn einen besseren optischen eindruck

Aber leider ein Auslaufmodell ohne Lagerbestände.

Ich versuchs zumindest.
1. Entstörung dient dazu das es keine Beeinflußung von anderen elektrischen Geräten, im Auto vor allem das Radio wegen Störgeräuschen, gibt daher ist es m.E.n. bei der Vespa egal ob entstört oder nicht.
2. Der Hersteller der Kerze ist egal, aber wenn du Bosch nimmst ist W5AC die richtige.
3. Nein, wenn die Kerze zündet und der Funke kräftig genug ist dann ist der Stecker ok
4. a: Ja b: mußt du die Sufu benutzen.
5. Ja, allerdings nicht wegen der Polarität sondern damit die Zündung zum richtigen Zeitpunkt erfolgt. Aber die Stellung ist eigentlich durch ein Verbindung, per Halbmondkeil, zur Kurbelwelle festgelegt.

Zitat von juny79

was mir gefällt ist dieses "du opfer"

Im Orginalkontext für den Betroffenen leider nicht so lustig.

Zitat von Ali Shakur

8.Plastik kommt dahin wo die füße hinkommen beide zusammen& was dazwischen kommt 20.00Euro +Versad

Nette Beschreibung für.......

Fußmatten einer PK

Zitat von Sebi1111

Wird das Polrad mit einer Handelsüblichen 10er Mutter angezogen??? Die Schraube hat zwar gepasst aber irgendwie

Wenn dein Polrad kein Gewinde für einen Abzieher hat dann brauchst du eine spezielle Mutter die am unteren Ende eine verdickte Flanke hat. Darauf liegt der, von winniwinter gezeigte, Seegering. Beim Lösen der Polradmutter zieht dann der Ring das Polrad von der Kurbelwelle.

Kriechstrom durch Nebelfeuchtigkeit wäre das erste das mir einfällt.